文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 近日，工信部印發《關於2021-2023年度迴圈外技術納入乘用車企業平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理有關事項的通知》。
圖片來源：工信部官網
《通知》中明確，對標準配置制動能量回收系統、高效空調且具有迴圈外節能效果的車型，其燃料消耗量可相應減免一定額度（可累加）。企業可自行選擇固定額度或試驗額度進行申報。
根據此前的檔案，迴圈外技術/裝置是指按《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》（GB27999-2014）中第3.5條規定的在實際使用中具有明顯節能效果，但在現有試驗方法中無法（完全）測量的技術/裝置。例如：
怠速起停系統：在車輛即將停止或車輛停止且發動機處於怠速狀態時，能夠自動關閉發動機，並且能夠根據駕駛員的操作或車輛需求重新起動發動機的系統。
迴圈外技術納入雙積分管理
制動能量回收系統：汽車滑行、減速或下坡時，將車輛行駛過程中的動能及勢能轉化或部分轉化為車載可充電儲能系統的能量儲存起來，並可為整車動力輸出提供輔助電能的系統。
換檔提醒裝置：裝配於手動擋車輛的可實時、直觀地提醒駕駛員調整駕駛操作（換擋和/或加、減速）以降低實際駕駛中燃料消耗量的裝置。
工信部表示，對標配有制動能量回收系統且REESS標稱電壓等級超過12伏的車型，燃料消耗量核算減免額度為0.08升/100公里。
對標配有高效空調的車型，企業可根據GB/T 40711.3—2021《乘用車迴圈外技術/裝置節能效果評價方法 第3部分：汽車空調》進行實車測試，基於試驗值核算減免額度。
其他迴圈外技術納入乘用車企業平均燃料消耗量核算的要求和燃料消耗量減免額度將另行制定。
以下為通知原文連結：
