太子車能跑長途嗎？和拉力車比誰更好？250—400cc，求推薦？

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我分三步進行解答:

1.太子車能跑長途嗎？

答案肯定能，不然就不會有巡航太子車一說。所謂的巡航肯定是建立在跑長途的基礎之上的，所以用太子車跑長途絕對可行。

眾所周知用摩托車跑長途，我們除了穩定性以外最注重的就是舒適性和續航能力，而太子摩托車顯然就具備這種潛質。

因為這類車型輪胎都會比較寬，座椅也會比較寬大，軸距也會比較長(緊湊型車型除外)，所以就會有一定的舒適性保障，並且它們當中也會有一些油箱容積較大的車型，所以保持一個單日行程300km的續航能力，完全是沒問題的。

2.太子車和拉力車誰更適合跑長途？

這個問題簡單的答案是各有特色，但還需要深入探討。

首先拉力車在民用摩托車中更多是一個口語化的稱謂，它既可以是休旅車還可以是ADV，但絕對不可能是賽事專用的拉力車。

這裡的原因很簡單，對於普通摩友來說如果沒有一個系統的訓練過程，給你一輛拉力車也不見得就能玩得轉，更別說去跑長途參加比賽了，可能在沙漠裡起個步都會有困難。

所以大多數情況下摩友們口中的拉力車就是休旅車或者ADV。而這類車型和太子車比跑長途的話只能說是各有特色，說不上誰比誰更好，就看個人更需要哪一種車型了？

跑長途狀態下，休旅車或者ADV它的優勢就在於裝載能力強，坐姿直立，抗疲勞效能好，透過效能也會更有保障，相應的續航能力也會更強。所以我們就可以看到一些摩旅達人，會更願意選擇休旅車或者ADV用於長距離的騎行和玩耍。

而太子車雖然也能跑長途，進行摩旅，但它的騎行狀態會比較單一，幾乎就沒有什麼太好的跑爛路效能，只能沿著國道去遊歷祖國的大美河山，並不支援隨心所欲的自由遊玩。

所以在摩旅狀態下太子車和踏板車一樣都像是套上了緊箍咒的孫悟空，會有一定的束縛，而ADV則會自由翱翔，不拘小節，更具可玩性。

3.200——400cc相關車型推薦

這個排量區間，值得推薦的太子車無外乎本田的CM300和豪爵的TR300，關於這兩款車這兩天說的夠多了，簡而言之一句話，它們效能不錯，舒適性也有保障，非常適合輕度摩旅。簡單的選擇標準就看個人預算。

至於“拉力車”值得推薦的也有不少，比如本田的CB400X，賽科龍的RX3s，凱越的400X，也是比較值得考慮的車型。

只不過現在所銷售的本田CB400X是一款公路休旅車，它和ADV會有一定的差距，只是擁有了一個拉力化的外觀。而RX3s則可以稱得上是一款ADV。在這樣不同的車型定位下，兩者之間的區別就是透過效能。

但是值得注意的是，不管是休旅車還是ADV都對個人的身體條件會有一定的要求，因為它們的座椅高度都會在800mm及以上，而太子車相對就會低很多，基本上都在750mm以內或者更低。(不過也有例外)

總而言之，用太子車跑長途絕對可行，只不過它的抗疲勞效能和越野能力沒有ADV車型好。這主要是因為它所強調的是一個意境並不是專業性，而ADV則是一類專為長途騎行所設計的車型，所以就會表現的比較專業。但專業和業餘之間無所謂好與不好，就看個人更喜歡哪一類車型了？

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