來源：國際商報 王旭光
日前,由中國汽車流通協會主編的《2021中國二手車行業發展報告》(二手車行業白皮書)正式釋出。為深入探討2020年度二手車行業不同領域的流通特點、分析行業發展特徵與趨勢,《報告》設定了行業篇、新能源市場篇、國際市場篇、區域市場篇、商用二手車篇、二手車企業經營篇、統計資料七大板塊,全方位聚焦二手車行業的流通特徵。
中國汽車流通協會發布資料顯示,受新冠肺炎疫情影響,二手車交易首次出現負增長。2020年,全國共交易二手車1434.1萬輛,同比下降3.9%,交易金額為8888.4億元,同比下降5%。
總體來看,2020年呈現出與其它年份不同的市場特點,從季節性波動、品牌、價格、年份、區域等各層面均呈現出與新冠肺炎疫情相關的執行特徵。
此外,中國汽車流通協會還發布了《汽車售後零部件分類、名稱與編碼燃油乘用車》團體標準。
中國汽車流通協會相關負責人表示,中國汽車市場車型多,零部件數量龐大,汽車售後零部件分類方式多種多樣、同一產品命名五花八門,使得本就是服務萬國車的售後市場更加複雜。汽車售後零部件分類、名稱的不統一限制了汽車售後零部件查詢、追溯、高效流通,阻礙了行業標準化、規範化、網際網路化及數字化的程序。
為規範汽車售後零部件行業秩序,推動售後零部件更加高效、有序地流通,中國汽車流通協會售後零部件分會組織汽車售後零部件製造、經銷服務、供應鏈平臺等行業骨幹企業,歷時2年的調研,正式釋出了CADA團體標準《汽車售後零部件分類、名稱與編碼燃油乘用車》。
中國汽車流通協會上述負責人認為,“語言”的統一必將大幅提升效率、降低差錯率,推動行業數字化程序。(國際商報 王旭光)
