隨著科技實力的不斷提升，市場上湧現出了不少大排量、高效能的摩托車，但這些車型因為動力強、車身重的緣故，很多新手車友不能夠在短期內學習掌控它們，所以導致現階段很多想要進入摩托車車友圈的車友沒有合適的練手車型。筆者近期也是蒐羅了不少適合新手入門的車型，今天我們就一起來看一下吧！
相信國內的車友對於力帆這個摩托車品牌不會陌生，畢竟發展歷史在國產摩托車品牌當中還是非常悠久的，完全稱得上是“元老級”摩托車製造廠商。而今天所說的這款車也是來自力帆旗下的KPS系列，定位日常通勤，設計風格比較潮流的KPS 250（ABS版），其官方售價1.68萬元，在目前市場當中，價格方面有著一定優勢。
力帆KPS 250這款車其實可以理解成力帆之前KP250的升級款，在設計上進行了細節上的改動，線條層次感更為充足，整體風格更加運動化。車頭部分採用了一體式V形大燈，並且採用LED光源，亮度方面不用擔心。儀表的話則是採用了全液晶的設計，各部分功能都有配備，但缺點就是清晰度不是特別高，尤其是外界光源比較亮的情況下，只有行車速度顯示的比較明顯，其餘資訊比較模糊。
動力部分，官方售價1.68萬元的力帆KPS 250，所搭載的是一臺實際排氣量為249mL水冷四氣門發動機，內建平衡軸。資料方面，發動機的最大功率19kW，最大扭矩為22N•m，相較於市面上的同級別車型，整體表現還是比較不錯的。除此之外，在駕駛過程當中，發動機主要輸出來自於低扭，上手難度較低，同時結合車身前51後49的比重，操控起來也非常靈活，適合新手車友駕駛它在城市中通勤代步。
在車身設計上，車架由力帆自主研發，雙搖籃式設計，而主要材質是圓形鋼管，對比市面上常見的方形鋼管車架，其剛性表現更為出色。減震的話，力帆KPS 250採用了前雙後單形式的設計，前為不可調的雙迴路倒置液壓複合結構，行程為110mm，後減震為單筒式多段預置可調中央減震器，而出廠調教偏向運動，行駛過程當中路感反饋比較清晰。
在配置方面，這款車也搭載了USB快充介面，可以解決行駛過程中電子裝置用電的問題。續航的話，這款車搭配了一個容量14升的油箱，結合250cc發動機的平均油耗，百公里3升左右，即便是暴力駕駛，續航也能夠達到400公里。制動安全上，前後均採用單碟剎盤，並且輔助了雙通道ABS系統，對於新手來說，制動方面的配置還是非常友好的。
總的來說，在目前市場當中，能把車型的重量比例設計到51：49的摩托車企業並不多，如果筆者沒有記錯的話，力帆在前幾年一直主攻於賽道，可能是基於賽道留下來的經驗，讓這款KPS 250有著較低的上手難度，同時基於這款車的售價，對於國內車友來說，整體表現還是比較不錯的。
最後，對於力帆旗下這款小排量運動街車KPS 250，你們還有什麼想要說的嗎？如果有什麼疑問，歡迎在評論區留言，筆者看到之後會第一時間回覆的！
