上一期，咱們分析了轎車市場11月份的銷量Top15，不少小夥伴認為國產“翻身”有望，而從銷量資料來看也確實如此。那這一期的11月SUV銷量Top15分析，又是否能坐實各位車友們的觀點呢？咱們廢話少說，直接上圖！
從上方榜單能夠看出，哈弗H6家族稱霸了11月SUV銷量榜，而這也是它第101個銷量冠軍，而要說該車系有何亮點？咱們還是要將目光聚集在這誕生於檸檬平臺打造的第三代哈弗H6身上，該車不但有著更年輕、更時尚的設計，還對車身尺寸進行了加長，內部空間表現有所提升。
而更關鍵的是，檸檬平臺賦予了它更智慧的表現，如能夠對動力系統進行提升的整車OTA，以及這寶馬X5“類似”的倒車輔助，支援150米尋跡倒回，能夠在衚衕小巷中幫助使用者“脫困”。而要說哈弗H6的不足，其實該車並沒有什麼大毛病，但小毛病不少，常見於 內飾有異味、隔音效果差、變速箱低速頓挫等問題。
拿到銷量亞軍的是比亞迪的宋系列，11月份共售出新車25068輛，而要說該車的最大亮點是什麼？咱們就得將目光轉向車系中的“紅人”——宋PLUS DM-i，它不但有著媲美純電的行駛質感，還能上綠牌免購置稅。更關鍵的是，宋PLUS DM-i的虧電油耗低至4.4L/100km，換算下來才3毛一公里，燃油經濟性非常高。不過，要說該車的缺點，跟上一期提到的秦PLUS DM-i一樣，定車後要等個3、4月。
拿到銷量季軍的的是來自特斯拉的Model Y，該車在上個月共售出新車23117輛。而要說該車有何優點，第一是它的三電系統，在整個行業中都是領先水平。第二就是它的價格較為實惠，相比賓士、寶馬的同級純電車型可謂是非常有誠意。不過，該車的不足之處也是它的價格，動不動就降價的操作，讓老車主們一陣肉痛，真是應了“早買早享受，晚買享折扣”這一真理。
而第四名與第五名，分別是長安汽車旗下的CS75系列與CS55系列，兩款車型都因為藍鯨動力，以及吸睛的顏值與豐富的配置而熱銷。不過，仔細觀察你會發現，定位略低一級的2022款CS55 PLUS在動力系統上，居然是用的最新的藍鯨NE1.5T發動機，而2022款CS75 PLUS還是用得上一代藍鯨NE1.5T，且不說這兩兄弟能不能擊敗H6，看這操作是要先“內卷”一波的節奏。而要說這兩款車的不足，前者被調侃“虛鯨”一場，後者則是優惠幅度小，內飾異味大等問題。
第六名是豐田的RAV4榮放，11月銷量為19539臺，該車的優點就是安全係數高，TNGA架構給它配備了較多主/被動安全配置。此外，該車的質量穩定性也很出色，在業內也是享有較高的口碑評價。至於該車有何缺點？第一點就是優惠力度小，第二點就是隔音效果差，時速80km/h後風噪、胎噪一併傳入了艙內。
好了，月銷量近2萬輛，以及月銷量達到2萬輛以上的車型，就是上述所提到的這六款。其中，有四款都出自咱們自主品牌陣營，可見如今有越來越多的國人開始認可國產汽車。而值得一提的是，此次SUV銷量Top15榜單中，還有一款售價30萬元以上的中國品牌汽車，它就是理想ONE，雖然名次靠後，但卻是榜單中售價最貴的，可見咱們國產汽車不單單能在10萬級造爆款，30萬級也能做到。
看到這，或許有人會納悶，我咋沒看到本田CR-V？作為緊湊型SUV市場的“標杆級”選手，CR-V確實有這個實力讓大家記住它。不過，因為“缺芯”的緣故，該車在11月份還是無緣銷量Top15這個榜單，上月僅售出了11078臺，不知道晶片問題解決後，CR-V還能殺回前三嗎？對此，你們怎麼看？歡迎大家留言！
