大家好，我是逸哥，逸車道的車輛檢測師。前段時間因為一點私事回了趟老家，沒空與大家分享檢測故事，在這裡與大家說句抱歉，寒暄的話咱也不多說，瞭解逸哥為人應該都知道，我這個人嘴笨，只喜歡用實際行動回饋大家，所以···那就開始今天的檢測故事吧↓
法拉利458，又是這個熟悉的車型，粉絲客戶邀請我們過去檢測。這臺車是商家的車，客戶自己找的車源，當時客戶也問過賣家是否支援第三方檢測，賣家說可以，之後究竟是為了留車還是賣家那邊要求的逸哥不是很清楚，反正就是客戶那邊把定金交了。
按照約定的時間，我們在中午的時候抵達了這家車行，四處環視了一下，這家車行雖然佔地面積不大，但裡邊都是那種價值百萬以上的車子，相較起來，這臺458只能算是一臺普通的車型。
從賣家口中得知，這臺458是16年上的牌，一共跑了一萬多公里，車況非常精品。當然，這也不是賣家原話，逸哥只是把重要資訊給提煉出來了。正式檢測前管賣家要了手續資訊，賣家就拿了個行駛證過來，要其它手續的時候賣家嘴上答應著兒，可身體就是無動於衷···
咱也沒辦法強迫著人家去拿手續，那行吧，手續的事兒一會再說，我們先把車看完。開啟車門先看一眼，收拾的很乾淨，沒看到特別嚴重的磨損，但有那麼一瞬間逸哥聞到一股煙味兒，之後就沒有了，賣家解釋說他剛才挪車的時候在裡邊抽菸了，可能味兒還沒放完兒。
順勢把兩側車門都檢查了一遍，發現左側車門存在拆裝的痕跡，而後逸哥又把車子的出廠名牌仔細檢查了一遍，13年出廠！合著這車出廠之後等了三年才遇到買主啊，所以按照這個情況來看大家覺得這算是一臺庫存車嗎？
貼車衣的緣故，肉眼看不出什麼問題，細小的劃痕基本都被掩蓋掉了。
上漆膜儀，既然有車衣，所以兩百左右的資料也無可厚非，但如果到了三百、四百，甚至是更高那肯定就是有問題了。這臺車經過逸哥的仔細掃描發現左側車門的數值存異常，其它倒是沒什麼問題，和最開始看到的左側車門拆裝剛好能對應的上。當然，在這裡還要提醒大家一句，檢測車輛，儀器只能起到輔助作用，並不能作為權威標準，換句話說就是儀器測有問題的肯定是有問題，但儀器測沒問題的並不一定真的就沒問題，一切還要根據檢測師的技術以及經驗去做判斷。
漆面看完了我們來看車頭，前備箱蓋開啟，基本沒什麼雜物，下來我們先從覆蓋件開始看起↓
很明顯吧？經常看我們文章的朋友應該也都有一定看圖識車況的能力了吧？所以很明顯，這臺車的前備箱蓋是拆過的！
這個蓋子看完了我們還要看翼子板、大燈、縱梁等位置，不過前提是要先把一些塑膠蓋板拆掉才能開始檢測，但就在這個時候出了點兒小意外，就是和賣家溝通是否可以拆掉周邊這些塑膠飾板的時候遭到了賣家的拒絕，不讓拆！客戶出面也商量了半天，最終賣家說給出的結論是可以拆，但要先交定金！說到這兒的時候客戶其實有點惱了，但並沒有表現出來，然後就問賣家：檢測前都交了定金了，怎麼現在又要交定金？賣家也沒說出個所以然，反正就是想要拆這些飾板就必須要再次交錢！
說不通就乾脆不說了，客戶讓逸哥先檢查別的地方，反正二次交定金客戶是不會幹的。其實我們都可以看到，這些飾板都是被拆過的，所以為什麼不讓逸哥拆？很奇怪，是吧？
扣上前備箱蓋，將檢測重點轉到後部。
不出意外，後邊的這些飾板賣家依然沒有讓逸哥去拆，那這還檢測個沫沫？
透過狹小的空間，只能看到發動機有些滲油的痕跡，至於其它的···你們自己看那張圖片就知道了，蓋的嚴嚴的，啥也看不到。
檢測內飾，主駕駛腳底位置檢查沒什麼問題，另外還可以配上乾淨整潔這個詞彙，然而當逸哥抬頭的時候卻發現了問題。
大家看到沒，這車的中控上明顯是有拆裝痕跡的，這個不用逸哥過多解釋吧？這麼明顯的痕跡，所以現在問題來了，為什麼拆要中控呢？
之前不是發現左側車門拆過嘛，所以逸哥要確定左側是不是存在事故，那扒膠條就是其中一個辦法，本來是徵求賣家意見呢，但還沒等賣家反應過來這膠條就拽下來了，這個逸哥真不是有意的，而是這膠條確實挺松的，根本沒使多大的勁。裡裡外外仔細研究了一番，未發現修復的痕跡，所以從這裡我們可以判斷左側車門的拆裝並非事故所致，應該就是單純的噴漆修復。
坐進車內，依然是那熟悉的味道，當然，不是最上邊逸哥提到的煙味，這會兒已經沒有煙味兒了。環顧了一下四周，未發現有異常的磨損，點火啟動後發動機有那麼一瞬間抖動異常，之後就沒有了，為了找問題的原因，逸哥再次重啟，但這次有意思了，一直抖，不過這種抖動得是經常接觸這款車的人才能試出來，不然你會以為是正常得抖動。
讓它先抖，趁著這個時間逸哥把內飾功能檢查了一遍，未發現有失靈的情況。話說一共就這麼幾個功能，再壞了就真沒什麼東西了。
現在我們來看看發動機為什麼抖動吧！電腦上的提示已經很明顯了，發動機存在故障呢，但都不是什麼大的故障，逸哥分析應該是感測器、油路或者火花塞等位置的問題，這個具體是什麼原因得到4S店具體去判斷了，總不能讓逸哥在這裡把車拆了進行詳細檢測吧，那樣車商還不得把逸哥給清蒸吃了？
電腦檢測完後本該先路試，客戶說他看車行就有舉升機，要不就先看底盤，路試一會再說。
順應著客戶的意思，讓賣家把車子開到了舉升機上，那麼接下來···↓
這種超跑檢測底盤的時候如果不拆護板是什麼也檢測不出來的，因為包裹的太嚴實了。簡單看了下底護板的情況，有託底的痕跡，但並不嚴重，對這種底盤低的車子來說也算是正常現象。
可以看到，車子的護板之前是有過拆裝的，這個並不意外，然後從這裡我們還可以看到車子的保險槓有過拆裝，這個因為之前的檢測賣家這不讓拆那不讓拆，導致我們什麼都看不到，現在終於能看到點兒沒什麼卵用的東西了。大家可能想不到，正當逸哥拿著工具拆護板的時候賣家又跑過來了，說是不能拆，要檢測就這樣檢測，非要拆的話就按照剛才說的那樣，再交一部分定金！
這下客戶終於有些包不住了，一而再再而三的阻礙檢測，就連逸哥這個執行者都有些看不下去了，不過這種應該是客戶與賣家之間的事，逸哥不便摻和。也沒爭執多久，客戶給逸哥說這車他不要了，就算車況再好他也不要了，這種服務態度真的是接受不了，而且現在這車的情況還是個未知數，好多地方不讓看，指不定有什麼貓膩呢。
車子落下之前逸哥透過底護板的縫隙又隨手拍了幾張照片，其實根本看不出來啥，關鍵部位都被護板給擋住了。
事情的最後就是客戶讓逸哥先行撤退，他要跟賣家要定金···
到這裡本次檢測算是結束了，事情的最後逸哥也想與大家聊聊個人對這件事兒的看法。有句話怎麼說的來著，做賊心虛，逸哥覺得這次的賣家就有點兒這個意思了，客戶明明已經交了定金，這已經算是足夠的誠意了，為什麼到頭來檢測還要交一部分定金？話說逸哥從業這麼多年還沒見過這樣的，之前檢測更貴的超跑逸哥直接把前備箱端下來賣家也沒有說阻攔之類的話。
就像這個，這是之前逸哥檢測的蘭博基尼SVJ，這車的價值可要比458高得多，但賣家依然是很配合檢測，總之就是讓客戶能把車子看得足夠放心，之後買的才會安心，這才能算是正常的服務。所以對於本次檢測的這個458賣家，螢幕前的你們有什麼看法？
好了，本次的檢測故事就與大家分享這些內容，剩下的時間留給大家，我們評論區見~
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