見習記者憶山
近日，雷軍接連退出多家小米關聯公司高管職務，小米方面對此回應稱是正常變更。也有業內人士猜測，此舉或可視為雷軍專注造車的訊號。
再退多家小米關聯公司
天眼查顯示，近日，雷軍接連退出多家小米關聯公司法定代表人、執行董事或董事長職務，包括廣東小米科技有限責任公司、廣州小米通訊技術有限公司、廣州小米資訊服務有限公司和珠海小米通訊技術有限公司。
股權資訊顯示，廣州小米資訊服務有限公司由北京小米移動軟體有限公司全資持股，其餘三公司均由小米通訊技術有限公司全資持股。不久前，雷軍還退出了小米科技（武漢）有限公司法定代表人、執行董事兼總經理職務，該公司也由小米通訊技術有限公司全資持股。
小米方面對此回應稱，是正常變更。但有內部人士透露，接棒的都是小米核心高管。此舉或可視為雷軍專注造車的訊號。
人生最後一次重大創業
今年3月，雷軍宣佈小米正式進軍智慧電動車領域，成立全資子公司，首期投資100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。自己也將親自帶隊，押上人生全部的聲譽。他表示，“這是小米歷史上最重大的決定”、“這將是我人生中最後一次重大創業專案，願意押上人生積累的所有戰績和聲譽”。
自宣佈造車後，小米造車進展十分迅速。
團隊建設方面，今年7月，雷軍在微博上釋出小米汽車的招聘廣告，首批招募500名自動駕駛技術人員。不久後在媒體電話會上，小米集團總裁王翔在表示，自啟動造車後已收到了超過2萬份簡歷。小米汽車團隊精挑細選組成了約300人的團隊。此外團隊還在急速擴張中。
9月1日，小米汽車有限公司正式註冊，註冊資本為100億元，公司法定代表人為雷軍。總部設在北京，工廠則落戶亦莊。
據瞭解，自宣佈造車至正式註冊公司的5個月間，小米汽車團隊進行了大量的使用者調研和產業鏈考察，調研訪談2000多次，拜訪並深度溝通交流了10多家業內同行和幾十家產業合作伙伴，同時緊鑼密鼓地推進汽車的產品定義和團隊搭建。
而在造車進展上，小米也是信心十足，10月19日，雷軍公開表示“目前小米造車的各項進展，比我的預期要快。”
按照小米的計劃，2024年上半年將推出首款車型。第一年計劃銷售10萬輛。另有訊息人士透露，小米計劃在2024年以後三年裡，每年推出一款新車，三年的總銷量要達到90萬輛。
市場競爭進入白熱化階段
12月13日，有訊息稱，小米控股的生態鏈公司智米科技已加入造車大軍，造車方向為乘用車，首款車型將推出SUV。前通用泛亞的電動汽車專案負責人馬永東加盟，負責智米的整車業務，此外還有不少北汽的電子電氣架構人員加入了智米。
訊息還透露，智米科技的造車業務目前與小米汽車保持獨立。已有汽車設計公司與智米接洽對接整車設計工作。
對此，目前智米科技並未公開回應，但不少業內人士認為小米或將開啟雙線造車戰略。而同一生態鏈的企業加入競爭，也能幫助小米在汽車領域拓寬版圖。
天眼查顯示，智米科技是一家專注於智慧環境電器的研發和生產的公司，產品主要包括空氣清淨機、新風系統、加溼器、電暖器等；小米聯合創始人劉德為智米科技疑似實控人，持股比例為95%。
近年來，隨著造車新勢力蔚來、小鵬、理想等品牌產品持續擴容，以及老牌車企相繼推出新能源子品牌參戰，國內新能源車市場競爭可以說已經進入白熱化階段。
根據中國汽車工業協會資料，11月我國新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍，繼續重新整理記錄。而從細分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均重新整理記錄。11月新能源汽車市場滲透率17.8%，繼續高於上月。
來源：中國汽車工業協會
其中，國內新能源乘用車領域，11月銷量突破1萬輛的汽車企業達到了12家。比亞迪汽車以90142輛銷量佔據首位，同比增長高達247.8%。此外，上汽通用五菱、特斯拉中國11月新能源乘用車銷量也突破3萬輛。
造車新勢力方面，小鵬汽車、理想汽車11月銷量進入前10名。其中，小鵬汽車11月銷售15613輛，同比增長269.6%；理想汽車11月銷售13485輛，同比增加190.2%。此外，哪吒汽車、蔚來汽車11月的銷量也都突破了1萬輛。
來源：乘聯會
在此背景下，雖然小米提速加入新能源造車賽道，但是三年後的市場將是何局面尚未可知，未來又該如何更好突圍，仍是小米需要思考的問題。
編輯：小茉
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