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1957年底，青海西寧機場。

幾輛滿載乘客的軍用卡車，緩緩開到跑道邊，卡車上的人們好奇地打量著塔臺和停機坪上的戰鬥機。這些人個個身穿講究的袍服，眼中滿是新奇，偶爾也會閃過一絲不易察覺的驚慌。

他們都是青海的“上層”人物——土司、頭人和活佛。今天是被“邀請”來參觀“飛行表演”的，發出邀請的是蘭州軍區所屬飛行部隊。

一、航空兵出動

雖然新中國已經成立將近十年，但此時的青海政局卻在看似風平浪靜中，不斷有暗潮湧動。

1956年春天的“康巴叛亂”發生後，青海的活佛和頭人、吐司們也都各懷鬼胎，圖謀不軌。蘭州軍區也已經察覺到了這些人的蠢蠢欲動，發現他們正在圖謀暴動。

不過，中央從民族團結的大局考慮，對策劃叛亂的頭目還是以勸說和爭取為主。但為了震懾他們，讓這些人迷途知返，蘭州軍區空軍特意派出幾輛卡車，將這些上層人士“請”到西寧機場，安排他們觀看一場特殊的“飛行表演”。

表演開始後，兩架拉-11戰鬥機先後起飛。他們拉起高度後再俯衝而下，從跑道上方來了一次超低空通場。兩架戰鬥機發出震耳的轟鳴，幾乎擦著人們的頭頂掠過，猛烈的氣流似乎能把人都掀倒。

La-11戰鬥機藝術作品

從來沒有見過飛機的頭人、土司和活佛們，被“鐵鳥”嚇得張口結舌。他們縮著脖子、戰戰兢兢，幾乎不敢直視呼嘯而過的戰機。

兩輪通場之後，拉-11再次從高空俯衝而下，對設定在跑道盡頭五十米處的靶場進行掃射。靶場上事先已經佈置好了20個汽油桶，被機槍擊中後瞬間發生爆燃，火光伴隨著爆炸聲騰空而起，頭人和活佛們的呼吸幾乎都要停止了。

不過，這些只是開胃菜。就在觀眾們驚魂未定之時，三架圖-2轟炸機出現在機場上空。

轟炸機編隊在幾百米的高度盤旋一圈後，對設定在山坡上的另一處靶場發起航彈攻擊。只見三架圖-2依次進入俯衝，對目標區扔下六枚250公斤航空炸彈。

炸彈嘶鳴著從天而降，落地爆炸。頓時大地震顫，泥土掀翻，目標區騰起一陣陣黑色煙霧和火光。

吐司和活佛們哪見過這個場面，當時就有人被嚇癱在地。在他們的認知裡，從來沒有“飛機”這個概念，很多活佛把飛機稱為“神鷹”。面對靶場騰起的烈焰，不少人當場就被嚇尿了褲子，醜態百出。

圖-2題材的藝術作品

飛行表演結束後，蘭州軍區安排了一場座談會。這些個頭人、土司和喇嘛們，個個爭先發言，面紅耳赤地表態：一定維護民族團結、堅決擁護政府！毛主席萬歲！氣氛那是相當的熱烈。

經過這次心理震懾後，青海的局勢果然有所穩定。一段時間內，叛亂頭目們的確收斂了不少。不過好景不長，1958年春天他們還是按耐不住，發動了叛亂。

叛亂之初，中央並沒有改變“勸說和爭取”的基本態度。因此，空軍只派飛機對叛匪投放宣傳單和偵察，並沒有訴諸武力。

這下，叛亂分子們又開始囂張起來，認為飛機不過如此。還有人蠱惑叛軍，說有活佛唸咒就能刀槍不入，不用害怕解放軍的飛機。叛匪不斷大肆屠殺幹部和工作隊，並向一些縣城集結進攻。

面對如此頑冥不化的匪徒，解放軍終於出動開始平叛！空軍轟炸航空兵也奉命直接參與平叛戰鬥。

其實，空軍部隊從很早就被列為“平叛”的重要力量之一，蘭州軍區的戰備工作一直在積極進行，因為空軍能在高原發揮比平原更重要的作用。

青藏高原面積廣闊、地形複雜，而且海拔高。這種地理環境導致地面部隊行軍非常困難，很難快速部署。解放軍陸軍本來駐紮在當地的人數就不多，因此叛匪們往往利用我軍兵力不足的弱點趁虛而入，對縣城和工作點發起進攻。

空軍的轟炸機部隊，不但可以快速偵察叛軍動向，還可以直接對地面進行火力支援。不過，出動空軍就必須在高原修築能滿足需求的機場。

圖-2

為了能夠起降轟炸機，蘭州軍區開始對格爾木附近的鹽湖進行平整，拓建出了一個具備大型飛機起降能力的機場，隨後他們又開闢出第二個基地——玉樹機場。

這兩個新基地，不但能支援圖-2輕型轟炸機起降，還可供“紅色空中堡壘”圖-4重型轟炸機使用。

二、圖-2機組遇難

圖-2，是一種蘇聯在衛國戰爭時期生產的雙發輕型轟炸機，五十年代開始裝備中國空軍。

這種飛機的優點是對機場要求相對不高，但也有載彈量不大、航程不遠的缺點。在青藏高原執行任務，空氣稀薄，氣象條件惡劣。哪怕只是進行偵察，對圖-2來說也是有風險的。

當時叛匪的人員構成比較複雜，雖然從整體來看是一支烏合之眾，但其中也有一些經過美國人訓練，又被空投回來的藏族特務。

這些人受過訓練，不但不怕飛機，還具備一定的防空知識。當我軍轟炸機飛過時，他們會組織地面叛亂分子用排槍對空射擊，而且還懂得打提前量來提高命中率。

圖-2

中央情報局也給這些人提供了武器支援，派飛機給他們空投過一些高射機槍。不過，高射機槍重量較大，比較笨重，在高原攜行非常不便；加上美國人提供的彈藥也不很充足，所以叛匪並沒能有效使用這些機槍，減輕了對我軍飛機的威脅。

即便如此，圖-2飛行部隊還是出現了戰損。

有一次，我機組返航後發現，圖-2的機身被打出二十幾個彈洞。經過勘查，他們發現這些彈孔大多是步槍子彈所造成，並且都沒有擊中要害，所以並無大礙。不過，空軍領導還是要求各機組，在執行任務時要保持一定高度，不要飛的過低，給叛匪可乘之機。

誰成想，僅僅三個月後我圖-2機組就出現了一次重大傷亡。

在平叛的圖-2飛行部隊中，有一位經驗豐富的大隊長——周廷彥。他出生於北京平谷縣的一個農民家庭，1943年加入八路軍，全國解放後被選調到空軍，1954年曾在部隊榮立三等功。

蘇聯關於圖-2的藝術創作

1958年，蘭州軍區命令周廷彥所在的航空兵第74團兩個大隊轉場到西寧、玉樹機場，配合陸軍執行平叛任務。

一次，周廷彥帶隊執行偵察任務，機組完成任務返回基地時，地面聽到周廷彥在空中呼叫了一句 ：“右發動機工作不好，只能保持5000公尺高度平飛，不能爬高”，隨後就和地面失去了聯絡。

圖-2轟炸機已經在我軍服役了較長時間，屬於相對老舊的飛機，在高原極端條件下飛行時，比較容易出現故障。

在高海拔山區，由於空氣含氧量不足，發動機推力下降明顯。周廷彥機組發出遇險警報時，飛機已經無力返回機場，地面推測他們很可能進行了迫降。

機組失聯後，指揮部迅速派出空中、地面兩路部隊進行搜尋，但苦尋多日並無結果。最後還是騎兵部隊抓到一個俘虜，審問後從俘虜口供中得知有一架飛機墜毀。隨後搜尋部隊趕到墜機地點，卻看到了異常慘烈的場面。

現場並沒有爆炸和起火的痕跡，表明飛機迫降是順利的。但飛機附近卻遺留著我全體機組人員的遺體，而且這些遺體都被大刀砍的肢體不全。同時機身上發現了大量彈洞、地面留有我軍54式手槍的彈殼。

根據現場痕跡，指揮部大致推斷出了當時的場景：當圖-2迫降後，遭到地面叛匪的包圍和射擊，通訊員劉寶慶、射擊員張佩福當場犧牲。

面對包圍而來的叛匪，大隊長周廷彥、領航員溫勳太用隨身攜帶的54式手槍進行了抵抗，並曾使用轟炸機上的機槍進行過射擊，但由於機槍射界受限，因此並沒能壓制住敵人攻勢。

最後，周廷彥和溫勳太遭到叛匪長刀的砍殺並戮屍，壯烈犧牲。

經歷了這次慘痛的事故後，空軍馬上給執行平叛任務的圖-2機組加強了火力配備。

除了機組原來每人都配發的54式手槍（三個彈匣）之外，再給每人配一支54式衝鋒槍（10個彈匣）。此外，每個機組再配備一挺53式輕機槍（5個彈盤）、再加4枚手榴彈。

考慮到當時叛匪普遍戰術素養低下，圖-2機組的這種火力配備已屬強悍，能讓他們固守相當長的一段時間等待救援。

三、紅色空中堡壘出動

除了圖-2輕型轟炸機，1959年空軍還出動了圖-4重型轟炸機前往高原平叛。

1959年3月初，駐紮在陝西武功的圖-4轟炸機部隊接到秘令：立即轉場至青海格爾木機場。等到了格爾木看到作戰地圖後，部隊才知道將要執行平叛任務。

當時中國空軍擁有12架圖-4，均以購買的形式從蘇聯獲得，有資料顯示其總價值約為2億美金。多年後空軍部隊有人這樣評價：“雖然價高，但還算值。”

這12架圖-4除了2架送往核試驗基地外，其餘10架編為空軍獨立第四團，對外代號“獨立第2344支隊”，是中國唯一的戰略空軍力量，由中央軍委直接指揮。

此後的作戰表明，在藏區平叛作戰中，圖-4是最有效的裝備。

圖-4

圖-4是蘇聯仿製自美國B-29的轟炸機型號，並因此獲得一個綽號：“B-29斯基”。蘇聯從1946年開始仿製B-29，到50年代初正式列裝。

那麼，蘇聯人又是如何獲得B-29的技術？這中間也有一段是非過往。

1944年7月29日，一架隸屬於駐成都第20航空隊的B-29，在對中國東北的日本目標實施轟炸後，於返航途中遭遇電氣系統故障。由於美蘇是盟國，因此機長在獲得批准後，率機組飛往海參崴緊急降落，這是蘇聯獲得的第一架B-29。

大約一個月後，又有一架B-29在執行任務時機體著火，在沿黑龍江飛行了一段距離後，墜毀在蘇聯境內。不過，這架B-29的機組乘員全部成功跳傘逃生，並在落地後被蘇聯短暫扣押。

又過了三個月，第三架B-29因燃料不足迫降在蘇聯。幾天後，第四架B-29被日軍戰鬥機追擊，也迫降到了蘇聯境內。

至此，蘇聯一共控制了四架B-29的機組成員，並獲得至少三架完整機體和一架殘骸。

B-29

斯大林雖然同意全部美軍機組回國，但卻扣留了機體，美國多次提出索要均遭拒絕。這時二戰尚未結束，美方也默許了蘇聯扣押B-29的行為，並將此事保密，沒有和蘇聯撕破臉。

B-29是當時全球最先進的轟炸機，蘇聯當然不會讓這種資源白白浪費。

1945年5月，新上任的航空工業部部長赫魯尼切夫向斯大林建議，以逆向工程的方式製造B-29。斯大林於是授意飛機設計大師圖波列夫，由他負責對B-29進行仿製，並正式命名為圖-4。

在圖波列夫領導下，蘇聯人把1架B-29解體進行零件測繪、1架作為對照機、1架用來進行飛行實驗、併成立了一個國家委員會，全權負責圖-4轟炸機的研製。

圖-4轟炸機和原子彈，都被蘇聯列為“必須極速完成的國家任務”。

逆向工程進行的非常順利，到1947年，蘇聯已經生產出了可以裝配20架飛機的零件。而且在蘇聯工程師的努力下，新型圖-4的全重只比B-29略增1%（340公斤）。

尤其值得一提的是，蘇聯仿製的圖-4轟炸機，各方面效能比原型B-29都有所提高。

首先是發動機功率。圖-4的單臺功率從2000馬力增加到了2400馬力，並安裝了渦輪增壓裝置，使最大升限從B-29的9725米，提高到了12000米。

其次是載油量增加。圖-4安裝了大容量機內油箱，必要時，還可以在前機身的炸彈艙里加裝3個副油箱。因此，圖-4可以輕鬆完成18小時以上的巡航。就算遇到惡劣天氣，油料消耗增加，圖-4也能連續飛行10個小時。

後來的平叛戰鬥中，圖-4經常留空對叛匪進行監視、偵察和威懾，正是充分發揮了它續航時間長的特點。

此外，圖-4的航電考慮周到並且先進。它配備了當時比較先進的航行雷達和天文羅盤，還裝有寬幅航空相機和攝影機。因此圖-4不僅能執行轟炸任務，還可以執行航空偵察任務。

最後，圖-4火力強勁，安裝了5個炮塔。圖-4的5個炮塔一共配備了10門23毫米機炮，比B-29的火力更強。這5個炮塔中，有3個可以對地射擊，它們既可以分別射擊不同目標，也可以由一人遙控，射擊地面上的同一目標，這比後來美軍改裝的C-130“炮艇機”，要超前很多。

在平叛戰鬥中，圖-4的對地盤旋掃射威力極大，是名副其實的“空中堡壘”。

除此之外，圖-4在高原飛行還有一個優勢：它有4臺發動機。就算有一兩臺發動機故障，憑藉兩臺發動機它仍然可以安全返航。我圖-2周廷彥機組，正是因為飛機僅有雙發，一臺故障後，僅憑一臺發動機難以支撐返回基地，才不得已迫降在叛匪控制區的。

當時，我軍面對的叛亂分子中有一些骨幹，他們的單兵作戰能力並不弱。這些骨幹一般攜帶美製M1加蘭德步槍，除了武器還帶著可以維持一個月食用的糌粑和酥油。而解放軍戰士在高原行軍，隨身口糧只能維持一週。

叛匪的適應能力也很強，在野外，他們蒙上皮衣就能睡覺，幾乎不受高海拔的影響；他們經常打獵，槍法也比較準，還擅長用腰刀格鬥。

不過，叛亂分子最大的弱點是沒有指揮體系，作戰時一擁而上，交戰不力就四散奔逃。雖然打仗時個人作風野蠻兇悍，但隊伍卻形同散沙，一遇到我軍的協同作戰就潰不成軍。

雖然如此，地面部隊也會碰到一些困難。因為地處高原，我軍作戰無法攜帶重武器，因此在一些攻堅作戰中，叛匪往往依託堅固的石頭營壘進行頑抗，這時就需要轟炸機提供火力支援，對敵人堅固工事進行“點名清障”。

四、擒賊先擒王

1959年3月，圖-4進駐格爾木鹽湖機場，最開始他們每天的任務只是進行偵察。

只要出任務，機組每人都配有一支衝鋒槍（子彈兩百發）、一支手槍（子彈32發）、一把傘兵刀和100元鋼洋。

圖-4部署之後，每天都會從格爾木起飛，前往拉薩進行低空偵察並拍照，以便準確掌握叛軍動向。雖然在空中憑肉眼就能將地面的情況看得一清二楚，但機組然會進行航拍，返回基地後再仔細判讀照片。

圖-4

有一次，圖-4飛臨拉薩後，目視並未發現地面有叛軍集結，但返航後仔細判讀卻發現了異常：在返回途中拍攝的一卷膠捲中，他們發現一支隊伍正在集結。

雖然從膠捲上無法清晰辨認這支隊伍的身份，但從對方鬆散垮塌的隊形上分析，應該是叛軍的機率較大。於是部隊立即將“拉薩城外很可能有叛匪活動”的情報上報。第二天，當圖-4再次前來偵察時，果然發現拉薩外圍已經出現了叛匪騎兵。

當時，為了配合空軍作戰，在平叛的陸軍指揮部裡駐有一個空軍的聯絡小組。這個小組主要負責協調指揮部和圖-4之間的無線電聯絡。此外，聯絡小組還經常使用放在地面的白板，給圖-4指示叛軍的行進方向。

針對拉薩城外出現的叛匪集結，指揮部很快就傳來了明確指示，要求他們前往轟炸並通報了具體的座標。按照指揮部提供的方位，圖-4很快就發現了目標，不過他們發現這股叛匪的人數不多，“有點浪費炸彈”。

機組按照命令，對這股敵人投放了幾枚100公斤航彈，準確命中目標，將叛匪炸得人仰馬翻。

這時，又從青海方向飛來兩架圖-4，三架轟炸機一邊盤旋，一邊用23毫米機炮對地面掃射。在廣闊的草原上，叛匪們根本無處躲藏，而且也沒有能威脅到轟炸機的武器，戰鬥幾乎是一邊倒。經過一番機炮洗地之後，這股匪徒被全部消滅。

在返回基地途中，地面指揮部又發來命令：另一支叛軍正向雅魯藏布江方向撤退，很可能要外逃，命令轟炸機前去偵察。

三架轟炸機中的0044號機立即奉命前往偵察，並很快飛臨目標區上空。轟炸員透過瞄準儀開始進行目視偵察。很快，他就在雪山上發現了一些黑點。

轟炸員讓機長飛得再低一些，這時他看清雪地上的黑點正是叛匪的步兵和騎兵。而且他們還發現了一個異常情況：這支騎兵雖然人數較少，但隊伍中卻出現了幾名穿著紅色衣服的人，這種裝束以前從沒發現過。

機組馬上報告了這個新情況，指揮部很快回復：身穿紅衣的就是匪首。

遺憾的是，0044號機這次執行的是偵察任務，並沒有接到攻擊命令，因此偵察結束後他們就返回了基地。當時在0044號機上的飛行員王聖文這樣回憶：

“當時炸彈非常有限，因為都是從千里之外空運到格爾木的，成本很高。所以我們並不是看見地面有匪徒就一定扔炸彈。但這次偵察之後我們認為應該“擒賊先擒王”。此後我們只要見到匪徒隊伍中有人身穿紅衣，就一定會投彈。”

0044號機投彈立功

有一次，獨立4團的0044號機正在空中時，突然接到緊急命令：立即前往貢嘎，轟炸貢嘎西北方的一座喇嘛廟，這是一個叛匪目標。

指揮部在電臺裡向0044號的機組簡單介紹了目標區的情況：這座喇嘛廟現已被叛匪包圍，廟樓上有一名副區長和4名地方幹部，他們攜帶了電臺，正在與步兵指揮部通話。這幾名幹部的處境十分困難，被叛匪包圍後無法突圍，需要轟炸機前往支援。

0044號機飛臨貢嘎西北後，很快就在一座山頂上發現了這座喇嘛廟。但他們也犯了難，如果只轟炸喇嘛廟會很簡單，但是廟裡有我們的同志，這可怎麼炸呢？

機組向指揮部請示：儘快告知我們同志的具體位置。

指揮部回答：你們儘量避開東北角，要炸西南角。現在地面部隊距離喇嘛廟還很遠，不能馬上趕到，你們先把喇嘛廟炸掉，叛軍的一個指揮部也在廟裡。

機組回覆說：可能會炸到自己的同志。

經過短暫的沉默後，地面指揮部回覆：廟裡的幹部已經看到你們的飛機了，他們一致要求你們投彈！現在叛軍已經開始進攻廟樓，即使不炸，他們被抓到一樣會被處死，地面幹部一致請求你們，趕緊轟炸。

命令的內容清晰而明確。

為了保證投彈精度，0044號機立即降低高度進入轟炸航線。透過投彈瞄準儀，轟炸員全神貫注地操作，十字線穩穩地壓在了喇嘛廟的西南角上，一枚航彈呼嘯而下。

這枚炸彈精準的命中了喇嘛廟的西南角，地面騰起一股煙霧，籠罩了整個廟宇。煙塵散盡，機組觀察到廟宇西南全被炸塌，碎磚碎瓦堆成一片。

過了一會兒，電臺傳來指揮部的戰報：喇嘛廟一樓叛軍被全部命中，主樑沒有塌！二樓的幹部安然無恙，任務完成得很好！

機組回覆：機內還有剩餘炸彈，怎麼處理？

指揮部回覆：現在沒有目標，剩下的炸彈全部扔掉。

於是，0044號機轉向飛往元寶湖，並將剩餘炸彈全部投在湖內引爆，隨後安全返航。

降落後地勤發現，飛機2號發動機、3號發動機和起落架鋼樑上都有彈孔，一共有13個彈著點，其中有三枚彈頭還嵌在機身金屬結構內。後來經有關部門鑑定，確認這些彈頭均為美製衝鋒槍發射的11.4毫米槍彈。

事後，0044號機因圓滿完成轟炸喇嘛廟的任務並安全返航，榮立集體二等功。

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