去年9月份的時候，現代在國內賣得最好的車型應該是ix35，其拿下了超8000輛的月銷量，而緊隨其後的是現代悅動，當月賣出近7000輛，再之後就沒多少拿得上臺面的車型了。而值得一提的是，銷量最高的ix35，在2020年1-9月份總計賣出了4.5萬多輛，這幾乎不及日產軒逸的單月銷量。而再往前推的幾年間，韓系車遇冷也是一直被普遍討論的話題。
為什麼我要單獨提到去年9月，因為這個時間剛好是一個分水嶺。10月份，第七代伊蘭特正式上市，其上市當月便成為了現代車型中的銷量王，達到了8500輛以上，而從今年的銷量情況來看，第七代伊蘭特的銷量穩定在月均1萬輛以上，這樣的表現除了繼續領跑韓系車，更是躋身主流行列，並在剛過去的6月份領先於同樣走運動風格的本田思域。
第七代伊蘭特的表現有目共睹，因此也有許多朋友將其納入了待購清單，但購車總免不了一番比較，而從第七代伊蘭特的價格區間來看，其最大的競爭對手，自然是銷量王日產軒逸。那麼，同樣的預算，該選哪一部車呢？自然，我們先要知道這兩部車型差在哪。為此，我選取了價格均為14萬出頭的頂配版本，來進行一番對比。
對比車型：
第七代伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版 （指導價：14.18萬）
日產軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版 （指導價：14.30萬）
外觀部分
兩部車型均定位緊湊型轎車，但在風格呈現上卻大有不同。相比較而言，第七代伊蘭特的視覺衝擊感更強，而日產軒逸則偏於家用。具體來看，第七代伊蘭特的前臉造型頗為激進，大尺寸的中網和頭燈相連，配合中網內部的類網狀結構，給人一種不好惹的視覺觀感；而日產軒逸的V-motion前臉看上去辨識度十足，也營造出一定的運動效果，但相比之下柔和不少。
第七代伊蘭特
日產軒逸
車側部分看起來都很流暢，但同樣有所差異。第七代伊蘭特的側面造型繼續奪人眼球，凌厲的腰線將側面勾勒得與眾不同；日產軒逸的側面造型平順，亮點在於C柱附近的下溜黑邊，營造出一種不一樣的懸浮式效果。雖然個人喜好風格不一定相同，但兩車的輪圈造型視覺觀感一目瞭然，同為17英寸輪圈，第七代伊蘭特的造型感無疑更加出色。
第七代伊蘭特
日產軒逸
尾部的設計各具特點，第七代伊蘭特繼續激進，三角凹式造型、貫穿式尾燈等突出個性；而日產軒逸則是典型的日系耐看風格，整體並無太過突出的亮點。
第七代伊蘭特
日產軒逸
車身尺寸方面，兩部車型互有長短，但在關鍵的車長和軸距部分，第七代伊蘭特還是要更勝一籌。
外部配置方面，畢竟都是頂配車型，因此兩款價位相近的車型表現都比較全面，像LED遠近光大燈、自動大燈、後視鏡加熱、遠端啟動等功能均有配備。而在差異部分，第七代伊蘭特多配備了自動遠近光功能、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動摺疊、行李廂自動感應等，而日產軒逸則多出了前霧燈、感應雨刷、主動閉合式進氣格柵。
第七代伊蘭特
內飾部分
內飾方面，兩款車型也展現出不同的風格，第七代伊蘭特的呈現效果雖然沒有外觀激進，但整體風格更加年輕，並且在細節處也突顯個性，比如擋把右側的類扶手裝飾、四幅式設計的方向盤，以及帶夾角的連屏設計等，這些都增強了駕駛員的主觀掌控感。
第七代伊蘭特
第七代伊蘭特
日產軒逸則是典型的居家風格，舒展的中控臺、圓形的空調出風口、標準的懸浮式中控屏等，一切看起來都像一個三好學生，只不過，方向盤上右側的按鍵區域空了一大塊，看著讓人挺糾結的。至於用料方面，中控區域的覆蓋面摸起來都是軟的，材質表面處理以及觸感方面兩者都表現得不錯。
日產軒逸
日產軒逸
不過，在科技感呈現方面，兩者的區別就比較大了。第七代伊蘭特採用10.25英寸的全液晶儀表+10.25英寸的中控屏組合，視覺效果更加突出，並且支援CarLife手機互聯功能，這很關鍵。
第七代伊蘭特
第七代伊蘭特
而日產軒逸則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控屏的組合，在呈現效果上要遜色於第七代伊蘭特，並且顯示細膩度和系統反應速度上也不如後者，好在支援的功能比較豐富，像車載WiFi熱點、OTA升級都具備，但不支援CarLife或CarPlay。
日產軒逸
日產軒逸
內部其他配置方面，兩部車型同樣有所差異，第七代伊蘭特多配備了方向盤加熱、方向盤換擋、車載空氣清淨機、手機無線充電、6個揚聲器等；而日產軒逸則多出了方向盤前後調節、雙溫區自動空調、AUX音源介面、車載行車記錄儀。這裡我想稍微吐槽一下，配備行車記錄儀自然是好事，但呈現出來的畫質也太感人了。
第七代伊蘭特
空間部分
這個級別的緊湊型轎車，空間表現還是挺讓人關注的，以我本人173cm的身高體驗來看，坐進第七代伊蘭特的前排，頭部餘量四指左右，後排腿部空間超過兩拳，頭部餘量三指左右。
第七代伊蘭特
第七代伊蘭特
同等條件下，日產軒逸的前排頭部空間為一拳三指，後排頭部空間四指，腿部達到兩拳。相對來說，軒逸在乘坐空間上要稍佔優勢一些，不過實際體驗下來差別不大，普遍身高人群乘坐都能擁有比較良好的寬敞感。
日產軒逸
日產軒逸
後備廂方面，兩款車型的表現都不錯，內部規整，放置日常物件問題不大。而在實際容量上，第七代伊蘭特的後備廂容積為474L，而日產軒逸為560L，第七代伊蘭特稍遜一籌，但軒逸全系車型的後排座椅均不支援放倒，空間擴充套件性較差，而第七代伊蘭特雖然容積較小，但後排座椅支援比例放倒，空間靈活性更好。
第七代伊蘭特
日產軒逸
座椅配置方面，兩款車型均採用了皮質座椅，除了樣式上的不同，第七代伊蘭特多出了前排座椅加熱功能，而日產軒逸則多出了主座椅腰部調節功能。
動力部分
動力部分，該版本的第七代伊蘭特採用了1.4T渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速箱的動力組合，擁有211牛·米的扭矩輸出，這樣的表現無論是滿足家用還是一定程度的激烈駕駛都問題不大；而日產軒逸則採用1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合，滿足家用問題不大，但對於運動感的體驗總會比較欠缺。
第七代伊蘭特
日產軒逸
而在駕駛輔助配置方面，兩部車型的差異就比較大了，第七代伊蘭特多出了360度全景攝像、ACC自適應巡航、車道保持、自動駐車等功能，而日產軒逸在這方面並沒有領先的配置。
總結
簡單對比完兩款車型，想必你也瞭解了它們的差異所在。如果單從產品力來看，第七代伊蘭特無疑要更勝一籌，無論是外觀吸睛度，整體配置的豐富程度，以及動力表現等方面，都要領先於銷量冠軍。不過，日產軒逸雖整體產品力稍微遜色，但其家用屬性更強，整體風格耐看溫馨，並且多年來積攢下來的良好口碑以及銷量王的名號還是佔據著不小的優勢。因此，面對銷量冠軍這樣的強勁對手，第七代伊蘭特雖具備領先實力，但還需要一定的市場積累。
第七代伊蘭特
日產軒逸
那麼，如果你預算在這個區間，該選第七代伊蘭特還是日產軒逸呢？依本人的看法，如果你更追求耐看溫馨不高調，那麼日產軒逸值得考慮；而如果你追求顏值配置科技感，並且還想感受一定的駕駛樂趣，第七代伊蘭特無疑更合適。而如果你更想感受平順經濟的駕駛體驗，那麼軒逸亦可，伊蘭特亦可，畢竟第七代伊蘭特還提供了1.5L+CVT的動力組合。
