在中國品牌SUV的“內卷”時代下，保證產品高性價比的同時，更要實現精品化與個性化，如此才能吸引更多年輕消費者。而除了在造型與配置上尋求突破之外，動力上的提升也能吸引更多年輕消費者的目光。此前，風光品牌就推出了風光500車型，進軍入門級SUV市場，而如今該車也迎來了年度改款，除了造型與配置方面的升級，其最大的改變就是增加了搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，那麼這款車開起來究竟如何呢？
▋新增1.5T動力讓城市代步更從容
作為風光品牌下的入門車型，2022款風光500共推出6款車型，售價區間為6.18-8.58萬元。新車在動力上提供1.5L與1.5T兩種動力選擇，其中本次試駕的1.5T車型作為新增動力，其最大功率為150馬力，最大扭矩為220牛·米。而傳動系統方面，1.5T車型則提供6MT和CVT變速箱選擇。
從實際駕駛感受來說，得益於小排量渦輪增壓發動機的加持，風光500 1.5T車型在以60km/h、80km/h限速的城市之中，相比1.5L車型有了更強的爆發力，特別是在變道超車的時候顯得更加從容淡定。
風光500 1.5T車型匹配的CVT變速箱依舊傳統的平順，常規情況下提速會再2000rpm時進行換擋，並且沒有明顯的頓挫感。而在運動模式下，油門會變得更加積極些，換擋轉速也會相應提高。其實為了保證燃油經濟性，普通模式應對日常城市代步足以。
懸架方面，新款風光500仍為這個級別常見的前麥弗遜式、後扭力梁式的懸架結構。至於調校方面，懸架對於車輛的支撐性比較到位，在過彎的時候並不會出現忽忽悠悠的柔軟感，不過對於減速帶這種障礙來說，車輛的反饋也會更加直接。
▋運動前衛的家族設計語言
風光500延續了家族年輕時尚的造型設計風格，無論是下沉式的前格柵、幹練的車身線條，還是懸浮式車頂與溜背式車尾，都更加迎合時下流行的設計元素，以運動的姿態展現給消費者。
風光500依舊定位為入門級緊湊型SUV，車身尺寸沒有變化，其長寬高依舊為4385×1850×1645mm，軸距為2655mm。相比同價位競爭對手而言，風光500車身尺寸的越級表現自然也會體現到車內乘用空間方面。
▋雙色內飾更顯精緻感
相比單一配色，風光500採用的藍黑內飾配色更加引人注目，而圓形渦扇樣式出風口、懸浮式中控屏、平底式方向盤等元素，也基本上讓風光500集齊了當下所有的流行設計，營造出了運動、時尚的視覺效果。
風光500前排的儲物空間比較豐富，特別是中央扶手儲物格，其內部縱深與容積都非常大，能夠放置更多物品；不過該車的後排儲物空間略少，除了前文提到較為“雞肋”的儲物格之外，僅有門板可以放置細小物品。
▋說在最後
作為風光品牌的入門級SUV，新款風光500雖然在造型設計以及配置上進行了一定最佳化，不過新增的1.5T動力車型才是最為重要的改變，在小排量渦輪增壓發動機的加持之下，其對於都市代步超車也更加從容，而效能的提升也更能吸引年輕消費者。當然，風光500所要面對的長安CS35 PLUS等競爭對手也同樣擁有小排量渦輪增壓發動機車型，並且也有著更高的口碑與品牌認知，因此風光500想要以價效比打動三四線城市的年輕消費者，依舊有不短的路要走。
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