2020年10月29日，我國臺灣省發生了一起戰鬥機空難，由於F-5E戰鬥機飛不到2分鐘因發動機失效墜落，飛行員經搶救無效犧牲

作為本文的主人公，我們先來認識下F-5戰鬥機

F-5戰機是美國是諾斯洛普公司於1962年推出的輕型戰機系列

F-5戰機在設計之初的設計目標是一種低成本、保養簡單的戰鬥機，但是美國的空軍發展的路線是重型戰鬥機，所以對輕型戰鬥攻擊機興趣不高，這款戰鬥機主要是第三世界國家的使用

戰鬥機B-2幽靈戰略轟炸機

諾斯洛普公司大家可能對這家公司比較陌生。沒關係，大家一定看到過這個戰鬥機B-2幽靈戰略轟炸機，對，沒錯，諾斯洛普公司著名的產品。

• F-5戰機是第三代戰鬥機，總共的生成量超過2224架
• 它的長度為14.69米，翼展為8.13米，高度4.077米，小夥伴可以想象一下有多大
• F-5戰鬥機空重大約4噸多一點。最大起飛重量大約11噸

第三代戰機是1960年代後主要出現的戰鬥機，其特色為中低空機動靈活性高、配備先進雷達裝置、加強導彈應用（例如進行視距外作戰(BVR)）等

F-5戰鬥機有對地攻擊能力的F-5A，到強化空對空作戰能力的F-5E，以及戰術偵察型RF-5

F-5作戰的半徑大約220千米，最大的上升高度15800米，最大航程3700千米，而且這貨滑跑距離最小610米就可以起飛。活脫脫的一個飛天小鋼炮

1981年，黃植誠，駕駛著F-5戰機，由臺灣桃源空軍基地飛至福州義序機場，大約233公里

黃植誠先生，生於1952年1月，原來是臺灣空軍少校，他會駕駛5種型號的飛機，飛行時間達2100多小時。26歲時就晉升空軍少校軍銜，足見他的優秀

黃植誠先生在1981年8月8日駕駛F-5F戰鬥機從臺灣回到祖國

黃植誠先生

• 然後黃植誠先生加入了中國人民解放軍
• 1995年晉升為空軍少將，後被任命為北京軍區空軍司令部副參謀長，同時還是第5、6、9、10、11屆的全國政協委員
• 2010年年初退休

2013年3月，黃植誠以解放軍少將軍銜退役後，發起成立“兩岸飛行學校”

談到成立這所學校的初衷，黃植誠說：“對於一個飛行員來講，臺灣的空域是很小的，我在臺灣從小受的教育就講，能在祖國大陸的上空翱翔是一種嚮往。我成立兩岸飛行學校，不為金錢，就為體現人生價值。我曾經是一名飛行員，我想在我熟悉的領域發揮餘熱，為海峽兩岸做一些工作，推動兩岸在通用航空領域進行交流與合作。”

無獨有偶，1989年2月21日，林賢順駕F-5E戰機回到祖國，但是由於戰鬥機油盡棄機跳傘，戰鬥機最後墜毀於廣東省豐順縣

退役後的F-5E戰鬥機

林賢順先生

值得一提的是林賢順曾任臺灣的空軍中校輔導長，這個職位相當於部隊的政治委員。他也是迴歸祖國懷抱的空軍駕駛員中軍銜最高者

F-5當時是對岸最先進的飛機之一，黃植誠帶回的F-5戰鬥機為我國空軍技術發展提供了一些技術指導

同時我認為最關鍵的是他在那個年代擁有著飛行時間高達2100個小時，這些駕駛經驗為我國培養了大量的優秀的飛行人員。人才才是最寶貴的

在我國高速發展到了今天，我個人認為，祖國的統一一定勢不可擋