汽車雖然相對很多快消品來說更“昂貴”，但始終未脫離商品的定義和規律——有更多附加值，才能提升吸引力。而對於快速迭代的汽車來說，出行通勤工具已經不是它們單一的功能，成為一種生活ICON才是更高的目標。
從這個角度來說，全新MG5和逸動PLUS都有資格在緊湊級家轎市場佔據一席之地。而當面對越來越年輕的購車者，以憧憬和嚮往為生活奧義的年輕人面前，這兩臺車誰才是最符合他們的需求？
設計語言，就是態度
可以說，逸動PLUS是自主轎車陣營中最早出圈的那位，在多數競品車型還停留在嚴肅大氣的中庸層面之時，逸動PLUS已經以大尺寸沙漏格柵、修長車身造型以及狹長燈組開始進行產品進化。靠著這幅運動兼顧精緻的風格，逸動PLUS收穫了不少年輕人的青睞。
而座艙部分同樣如此，雙聯屏設計和不對稱中控已經成為逸動PLUS的標誌性設計，搭配紅黑的主打配色，視覺衝擊感也有著足夠的呈現。
一定程度上來說，全新MG5的設計是後來居上了。
相比於逸動PLUS，全新MG5的運動設計更徹底，超寬的進氣格柵配合黑化的數字中網賦予這臺轎車足夠激進的視覺效果，三段式保險槓配合兩側與車身連為一體的裝飾將立體感襯托得恰到好處。而車身最大的看點在性感溜背的車尾上，一方面強化運動氛圍，同時稍稍上翹的尾部讓車頭可以有更多的下壓。
與這套顏值相呼應的是獨樹一幟的內飾設計，同樣是非對稱的中控設計搭配排列一致的中控按鈕顯然充分考慮了人機工程學，液晶儀表和12.3英寸的中控螢幕與逸動PLUS一樣彰顯的是時代下的科技屬性。另外，全新MG5的擋杆也非常值得一提，比逸動PLUS上搭載的傳統推杆方案，可能新穎感更足一些。
藍芯VS藍鯨，結局如何？
從信手拈來的慣性漂移、二擋7000轉、逮蝦戶等詞彙就能看出當代年輕人對整車運動效能的重視，在這方面，長安和名爵都有充分的考慮。
其中，長安逸動PLUS搭載的是一臺藍鯨系列1.4T發動機，全新MG5搭載的則是藍芯2.0系列的1.5T發動機。
從簡單的賬面引數來說，前者最大功率117kW，峰值扭矩260N·m，而後者的這兩個數字為127kW和275N·m，傳動系統上匹配的均是7速溼式雙離合變速箱。
很顯然，一輛車的動力性就是這麼簡單，擁有更強賬面引數的全新MG5可以在起步和加速時有更從容的表現，配合雙離合的換擋迅速和高傳動效率，自然運動感更充分一些。但反過來，畢竟全新MG5在排量上比逸動PLUS大了些許，所以工信部申報的NEDC油耗全新MG5比逸動PLUS的5.6L/100km多了0.3L，箇中取捨，可能要因人而異了。不過要我說，你會因為這區區0.3L而放棄運動能力嗎？
年輕人最理想，同樣也最踏實
無論是取還是舍，其實最基本的前提是價效比，這點並不會被任何一個年輕人所忽視。
首先，從整體價格來說，逸動PLUS定價區間為7.29-10.39萬元，根據地區不同有8000元上下的優惠，門檻在6.49萬元。全新MG5定價則更為務實一些，指導價6.79-10.49萬元，去掉3000左右的終端優惠，與逸動PLUS有一致的門檻。
但是，所謂“價效比”，價格只能佔到一半，配置屬性一樣是關鍵。
拿價格相近的逸動PLUS旗艦型和全新MG5旗艦版對比的話，其實可以發現全新MG5比逸動PLUS多了Autohold自動駐車、撥片換擋、座椅加熱以及更大尺寸的中控螢幕。值得一提的是，雅馬哈音響也在全新MG5上有所搭載，試聽效果更為優越。
而逸動PLUS的優勢則在感應後備廂、自動空調、全景天窗、遠端啟動、車道偏離提醒等配置上。考慮逸動PLUS尺寸相對全新MG5並非突出，所以整體配置來說在舒適性上略有加強。
結束語：
如果要對這兩臺車分別找出兩個關鍵詞的話，全新MG5是運動和新潮，逸動PLUS則是精緻和務實。這兩臺看似相似但整體在細節上有較大不同的產品，在市場上其實分別對應有不同的受眾使用者區間。全新MG5更適合那些追逐自由和運動的青年，而後者則對更專注生活的消費者更為友好。那麼，你是這兩類中的哪一方？
