一艘俄羅斯潛艇在執行一項秘密任務時，
被海里的廢棄漁網絡卡住，
困在了200米深的海底。
雖然潛艇裡的氧氣還夠他們支撐好幾天的時間，
但幾乎所有船員都已經不抱希望，
因為這附近唯一的救援潛艇就是他們自己。
而且為了保守這裡的軍事秘密，
俄國軍部很有可能會將他們無情捨棄，
幾名船員最後究竟如何從絕望中逃出生天？。
今天的紀錄片將帶大家一起來看看，
這場讓總統普京都要出面坐鎮，
牽動三個大國的超級救援。
2005年8月4日，
俄羅斯救援潛艇“AS28”接到一項機密任務，
他們奉命下潛到勘察加半島的海底，
前去檢修一個重要的軍事裝置。
之所以被稱之為機密任務，
那是因為這個裝置，
是冷戰時期蘇聯為了監聽美國潛艇的動向，
而專門建立的海底監聽器，
這種監聽器被大量安置在勘察加半島的海域中，
每一個的位置都是絕密。
而如今裝置年久失修，
AS28的任務就要潛入深海對其進行維護，
隨著潛艇的不斷下降，
海水帶來的壓力也越來越大。
在深度達到65米時，
此時潛艇的外殼傳來了負重不堪的嘎吱聲音，
這讓船員們有一些心神不寧。
冷戰結束之後，
俄羅斯的軍事力量已經不復往日的風光，
很多保養差勁的老舊軍械一直沿用至今，
而在此之前已經有數十名俄羅斯船員，
因為這個原因而葬身海底。
不過軍人以服從命令為天職，
儘管這是一場極度危險的工作，
船員們也還是要盡力完成。
當來到兩百米深時，
這裡的水壓強到已經可以輕易將人體壓扁，
更糟糕的是視線周圍一片黑暗，
能見度最高只有不到10米的距離，
潛艇只能貼著巨大的柱狀監聽器，
一點一點地開始檢查。
然而意外就在此時發生了，
一張漁網出現在了潛艇的前面，
見狀潛艇緊急回倒，
但還是有一部分漁網將螺旋槳給纏住。
幾秒鐘後，
螺旋槳徹底被卡死，
潛艇失去了動力，
船員們嘗試了所有方法，
也沒能讓潛艇再動起來。
於是船長立刻撥通了無線電，
請求母艦的支援，
但是順利得到母艦的答覆後，
所有船員卻依然面色凝重，
心裡並不對救援報有多大的希望。
因為多年前一次慘痛的救援經歷，
他們至今仍歷歷在目。
5年前，
俄國庫爾茨克號核潛艇上的一枚魚雷發生爆炸，
潛艇被困在108米深的海底，
救援潛艇多次下海營救，
但全都無功而返未能救下一名船員。
而俄羅斯政府為了防止洩露機密，
拒絕向國際社會求援，
最終導致潛艇裡118名成員全部遇難，
引起了很多民眾的不滿。
這一次AS28號潛艇的出事地點，
足足比庫爾茨克號還要深100米，
救援難度更是前者的兩倍還要多，
光憑俄羅斯的力量很難完成。
母艦方面，
受到求援資訊後，
艦長很快敲定了營救方案，
準備派遣一個小型水下遙控潛水器前往救援，
這個潛水器擁有兩個工作鉗，
可以在切斷纏繞在潛水艇的漁網，
然而操作潛水器的工程師當天請假休息，
艦長只能臨時選了一個不熟練的維修工來頂替，
但是他小看了這種精密儀器的操作難度，
潛水器下水後不久，
就失去了控制，
控制線纜攪在了一起，
隨後在混亂中崩斷。
徹底失去了工作能力，
修復需要花上好幾周的時間。
AS28號的船長接到，
並向六名船員如實地轉達了這個壞訊息，
在這一瞬間，
眾人的眼神中也掩飾不住絕望的神色，
他們幾乎已經能夠想象到，
在氧氣耗盡後，
自己被活活憋死的痛苦模樣。
短暫的沉默之後，
作為領導者的船長最先擺脫了對死亡的恐懼，
儘管知道生存的機會渺茫，
但他還是鼓勵船員們不要放棄希望，
一定要堅持到最後一刻。
隨後他們在船艙裡，
找到了七瓶氧氣製造罐，
少量的淡水，
以及一些餅乾，
經過船長的計算，
七瓶氧氣製造罐最多隻能，
供七個人呼吸80個小時。
為了節省電力，
船長下令關掉了包括供暖系統在內的，
一切不必要的電力設施，
全員透過保暖衣保暖，
儘量減少身體活動，
延緩氧氣的消耗，
他們將所有能夠延長生命的方法做到最好。
但能否生存生存下去，
最終還要取決於外界的救援。
令人遺憾的是，
俄羅斯政府為了保守軍事秘密，
仍然封鎖了AS28號出事的訊息，
既沒有派遣其他救援潛艇過來救援，
也沒有向國際上專業的救援隊求援，
只是派了一隻艦隊，
試圖透過纜繩將AS28號潛艇綁住，
然後拉拽上來。
不過這根本就是天方夜譚，
因為他們無法找準兩百米下潛艇的位置，
船艙內隨著供暖系統的關閉，
溫度很快降到了4攝氏度，
空氣中的氧氣濃度飛快消耗，
艇員們開始出現了呼吸困難的症狀。
船長不得不打開了第一罐氧氣製造罐，
寶貴的救援時間在每一次呼吸中流逝，
但上面的營救行動卻毫無進展，
庫爾茨克號潛艇的慘劇似乎將再次重現，
7名鮮活的生命註定要為了一個秘密而陪葬。
然而在事故的第二天，
勘察加半島上的新聞編輯接到了一個電話，
一位不願透露姓名的人，
告訴了她AS28號被困在深海里的事情，
當編輯向海軍詢問時，
俄國海軍卻拒絕對此事做出回應，
這證實了事故的真實性。
於是，
關於AS28號被困深海急待救援的新聞被迅速報道，
有庫爾茨號的慘案在前，
新聞很快引起了俄羅斯社會的廣泛關注，
迫於輿論壓力，
當天下午，
俄羅斯海軍發言人出面證實了這一訊息。
此時距離AS28號被困已經過去32個小時，
一些艇員陸續出現二氧化碳中毒的症狀，
呼吸困難 頭暈噁心，
並伴隨著時不時的頭痛。
與此同時，
在遙遠的英國，
皇家潛艇救援的指揮官伊恩，
在早間新聞中獲知了俄羅斯潛艇被困的訊息。
他立刻起身穿好了軍裝，
驅車趕往海軍救援基地，
英國救援隊有這樣的反應其實並不奇怪。
在五年前的庫爾茨克號潛艇事件中，
俄羅斯最後放下敵意和臉面，
尋求外國的支援時，
伊恩麾下的救援隊就曾參與其中，
但是由於錯過了最佳的營救時間。
當英國救援隊趕到時，
潛艇裡的成員已經全部遇難，
此事至今讓伊恩和他的隊員們無法忘懷。
從一個單純的救援人員視角出發，
他們希望能夠儘自己所能，
減少這樣的慘劇發生。
救援基地內，
專業救援小組已經將各種裝置除錯完畢，
其中最關鍵的是一臺精密的大型遙控潛水器，
“天蠍”號，
這臺潛水器可以下潛到水下1000米的深度，
上面轉載的機械臂足以切斷鋼纜。
更為關鍵的是，
天蠍號可以由飛機運送到事故地點，
著陸後很快就能投入救援工作，
但俄羅斯的海軍指揮官不允許，
冷戰時期的敵人進入本國海域，
依然進行著毫無成效打撈。
相比甲板上海軍士兵們的熱火朝天，
僅僅相隔了200米的船艙中卻是一片死寂，
他們剩餘的淡水已經不多，
每人每天只能喝分配到的4口水，
低氧和高二氧化碳的影響越來越嚴重，
船員們渾身無力 氣喘吁吁，
只能四肢支撐身體在地上爬動，
一些人已經開始給自己的家人寫遺書。
AS28號的遭遇得到了媒體的高度關注，
全世界的人都知道到了，
有一艘俄羅斯的潛艇正在等待救援，
最終俄國總統普京親自召開會議，
決心不能讓庫爾茨克號的事故重演，
他即刻下令海軍指揮官向外國求援。
他們聯絡了在7千公里外的，
美國太平洋深潛部隊，
該部隊同樣也配備了天蠍遙控潛水器，
雖然俄羅斯並沒有向英國求援，
但英國救援小組還是做好了萬全的準備，
他們將所有裝置都打包裝機，
而且國防部已經提前準備好了運輸飛機。
對於救援小組的成員們來說，
來說不僅是一次珍貴的實戰演練，
也是一場爭分奪秒的生死營救，
隨後英國駐莫斯科的大使館領事，
向俄國外交部遞交了一份外交詔會，
表示英國救援小組很樂意提供幫助。
俄羅斯官方此時也沒有再猶豫，
詔會提交後便當場同意，
接到指令的英國救援小組即刻出發，
將天蠍號火速運往勘察加半島。
儘管事先已經做好了準備，
但途中經過陸空海三級運輸，
所要消耗的時間至少也要24個小時，
當地時間8點15分，
英國C17運輸機裝載著天蠍號率先出發，
預計行程10個小時。
兩個小時後，
美國運輸機也從機場起飛，
支援正在趕來的訊息，
透過無線電傳到了7名船員的耳中，
眾人計程車氣都有所提高。
不過誰也不敢保證，
救援可以及時到達，
時間來到事故發生的第3天，
下午6點22分，
英國運輸機抵達了勘察加半島。
然而在下飛機的時候他們遇到了難題，
由於機場只有卡車，
沒有大型的起重機，
天蠍號等重型裝置無法從飛機上解除安裝下來，
救援行動被迫停止。
幸運的是，
一個半小時之後，
巨大的美國C5運輸機也到達了機場，
裡面恰好裝載了一輛大型起重機，
讓解除安裝工作得以順利進行。
45分鐘後，
裝載完畢的英國救援車隊，
迅速趕往港口，
此時天色已經黑了下來，
通往港口的道路路況並不理想，
再加上司機趕路心切，
一路上都非常顛簸。
他們花了一個小時的時間，
才最終到達了碼頭外面，
但是守衛大門計程車兵並沒有放他們透過，
理由是他沒有接到上級的命令，
救援隊顯然沒有想到這種情況，
一時間不知道要找誰來幫忙。
時間就這樣在落後的管理衝突中，
一點一滴的過去，
7名船員的被困時間超過了61個小時，
潛艇裡只剩下最後三個氧氣製造罐，
而艇員們已經連開罐子的力氣都已經沒有了，
必須要兩個人合作，
透過扳手和鉗子才能開啟罐子。
碼頭大門的爭論還在繼續，
雙方都堅持著自己的職責，
直到半個小時後，
士兵們才接到了上級的命令，
最後開門放人。
清晨，
救援隊隊長 伊恩 在港口，
會見了俄國的救援指揮官，
德米特里，
雙方都是的老相識，
曾經有過多次合作，
這對於救援行動的開展是個好訊息。
事不宜遲，
在天蠍號等重型裝置裝載上船的過程中，
德米特里向眾人簡要介紹了現場的情況，
AS28號目前被十根繩索纏住，
要救出AS28就必須把它們全部剪掉。
然而在交談中，
一個致命的問題暴露了出來，
俄羅斯的船上都沒有安裝動態定位系統，
這就意味著救援時，
海面的船隨時都在隨海浪移動，
而這種移動會透過控制電纜傳給水下的天蠍號，
從而使其不能精確地剪斷繩索，
極大地拖長救援的時間。
這時德米特里想出了一個辦法，
打算透過赤壁之戰中的鐵索連橫方式，
將救援母艦固定在兩艘艦船的中央，
盡最大的努力不讓其移動，
這無疑是目前情況下最好的解決辦法，
計劃與裝備準備就緒後，
救援船隊從港口出發。
他們距離出事的海域還有至少5個小時的路程，
路上，
英國工程師們抓緊時間，
對天蠍號進行最後的檢查，
讓所有人心臟驟停的是，
原本除錯完畢的天蠍號突然出現了故障。
三個水下攝像頭竟然一個都沒有出現畫面，
聲吶系統也失去了反應，
這就相當於天蠍號失去了眼睛和耳朵。
而此時俄國的國防部長也親臨現場，
對行動進行全程監督，
這讓現場的氣氛變得異常緊張。
英國工程師頂著巨大的壓力，
對裝置的各個部位逐一排查，
幸好重要的零部件並沒有損壞，
只是一些連結部位在路上的顛簸中出現了鬆動，
一個小時之後，
天蠍號終於恢復了正常。
另一邊美國救援隊剛到港口，
不過由於英國已經先一步出發救援，
他們被留在了港口原地待命。
5個小時之後，
救援船隊抵達了AS28的上方，
而此時的潛艇中，
二氧化碳的濃度已經開始威脅船員們的生命，
即使是最強壯的船員也出現了，
窒息 頭痛甚至嘔吐，
留給他們的時間不多了。
第四天上午10點25分，
救援行動正式開始，
天蠍號被放入海里啟動，
操作室內都是行動的負責人，
在這裡他們將看到水下傳來的畫面。
下潛至200米後，
天蠍號很快找到了被困的AS28號，
它連忙敲擊潛艇外殼，
示意救援已經趕到，
聽見聲音的船長掙扎著爬到了潛望鏡前，
親眼看到了那代表希望的亮光。
船員們大為振奮 打起最後的精神，
祈禱救援工作能夠順利進行。
時間不等人，
另一名操作手立刻開始工作，
透過這個類似臂膀的控制器，
他的一切動作都可以反應到天蠍號的機械臂上，
指揮著上面的鉗子剪斷繩子，
但這個過程需要兩個人的配合。
一人操縱天蠍號的主體，
把控合適的距離，
然後另一個人操縱機械臂，
進行精準的切割。
任何細小的波動都用可能導致，
這個簡單的動作無法完成，
上方不斷浮動的母艦，
給天蠍號的定位帶來了不小的麻煩。
切割繩索的進度一開始就變得非常緩慢，
直到20分鐘之後，
第一根繩索才終於被切斷。
兩名操作員全神貫注 屏息凝神，
現在他們必須依靠多年的配合，
來完成這項艱難的任務，
漁網緊緊地纏繞在AS28號上。
天蠍號的每一次切割都無法避免的，
要接觸到潛艇的外殼，
但這些撞擊聲在此時的船員聽來，
竟是如此的美妙而有力，
每一次砰砰聲響起都意味著，
他們離死亡更遠了一步。
然而最後剩下三根繩索是，
儀表盤上突然傳來了警報，
天蠍號由於長時間的工作在深海中，
機械臂出現了故障，
無法繼續進行切割，
在是否將天蠍號調回修整的問題上，
操控室內進行了一番激烈的爭論，
最後俄國指揮官被說服，
退出了操控室。
將救援任務交給了專業的救援人員，
天蠍號上船後，
所有工程師們一起動手維修，
他們更換了機械臂上鉗子，
將油箱裡的油加滿，
整個檢修過程只用了15分鐘，
15分鐘後，
天蠍號再次下水作業。
在操作員的努力下，
三根繩索中的兩根都被順利剪斷，
但最後一根繩子纏繞在了潛艇的下方，
如果冒險讓天蠍號從底部進行切割，
那麼就會有很大的機率，
將控制電纜也纏繞到潛艇身上，
這樣不僅救不了AS28號，
反而會把天蠍號也一同搭進去，
營救行動再次陷入僵局。
最終，
救援隊隊長給出了一個的解決方案，
那就是釋放壓艙水，
憑藉潛艇自身的浮力將最後一根繩索給拉斷，
不過一旦執行這個操作，
也就意味著潛艇沒有了任何的選擇。
因為潛艇內的壓縮空氣，
只夠潛艇釋放一次壓艙水，
在這決定生死的時刻，
英俄雙方的爭論整整持續了40分鐘，
最後俄國的國防部長終於同意了這個方案。
下令AS28號立刻釋放壓艙水，
潛艇裡，
艇員們也對這個命令展開了討論，
不過最後還是選擇相信救援人員的專業知識，
手動開啟了水艙的閥門，
這是他們最後的希望。
事實證明，
這個選擇是正確，
在眾人關切的目光中，
AS28號開始緩緩上浮，
所有船員都衝到了甲板上，
等待著它的出現。
隨著沉靜的海面被破開一道口子，
陽光再次照耀在了AS28紅色的艇身上，
這一幕是如此的神聖而偉大，
所有人都不禁歡呼了起來。
救生艇第一時間衝到潛艇上方，
將7名船員悉數救出，
在黑暗中被困3天3夜後，
他們全部都活了下來。
這是一個值得被銘記的奇蹟，
無論是艇員們在死亡前中表現的冷靜和頑強，
還是各國救援隊在生命面前所展現的國際援助精神，
都是人性在災難中最閃耀的光輝。
兩個月後，
俄羅斯總統普京訪問倫敦，
向英國救援隊授予了俄羅斯最高海事榮譽，
而這次救援行動也被譽為國際合作的一大勝利。
