隨著近幾年自主品牌的奮起直追，其高階化和精品化的產品路線也逐漸被市場認可。但對於一些新上市的車型，備受好評和期待的同時，也難免會出現一些爭議，今天就給大家盤點一下2021年最受爭議的幾款自主品牌車型。
極氪001
要說今年爭議最大的自主新品牌，不少人都會提到極氪，定位為吉利旗下全新智慧純電汽車公司的極氪成立於今年的3月份，品牌成立後只用了兩個月就實現了首款車型的爆單，但再到口碑坍塌也僅用了兩個月。
首先是暗中減配，極氪001一直宣傳電動機由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司所產，電池由寧德時代所產，結果卻均變成國產公司威睿所供應。宣傳的800V充電，最後實際上也僅支援400V充電，隱私玻璃、副駕座椅通風標配變選配等情況也數不勝數。其次是變相漲價，預售價上漲了1.8萬元，而官方給出的解釋卻是因為2022年的國家補貼金額無法確定，把補貼退坡的差價轉移，讓下定的消費者進退兩難，退不了又還要加價，因此口碑也急轉直下。
曾經的極氪001一度被認為是國內最具挑戰Model Y的車型，因此很多車主在無實車的情況下，就直接盲訂下了意向金，還導致極氪不得不暫停接單，火爆程度可見一斑。然而，後續的“騷操作”卻消耗了人們的對極氪的好評和期待。
機甲龍
作為長城汽車旗下的全新高階品牌，初出茅廬的沙龍智行可謂一夜之間賺足了眼球，只不過與此前諸多品牌不同，迎接它的不僅有讚美，還有更多的爭議甚至是質疑。沙龍的首款車型，“機甲龍”在廣州車展釋出，用獨特的外形和另類的命名引爆了話題。
從品牌的傳播層面，沙龍似乎成功地邁出了第一步，然而，如果從產品的角度出發，機甲龍48.8萬元的售價值得嗎？顧名思義，機甲龍就是採用了機甲風格設計，但在一些人眼中，這只不過是一款設計靠拼湊、硬體“堆料”，全靠向年輕使用者兜售“機甲”概念和智慧期貨的樣品車。
動力層面，機甲龍擁有3.7S的破百時間和超過800KM的續航，算得上是一款效能車，但相比同樣是廣州車展上釋出的埃安LX Plus，破百時間為2.9S，續航達1008km，但定價相較於機甲龍來說卻十分良心，機甲龍這樣的定位和定價，賣給什麼樣的使用者迄今為止還是個未知數。
坦克500
坦克500可以說從最早P03立項，到經歷坦克品牌獨立、600改500等事件，可以說也賺足了關注度，這臺車開啟預售一個小時後訂單就達到2萬臺。坦克500的廠商指導價33.5萬到39.5萬，頂配車型的價格接近40萬，比同級別的進口車價格還要貴，為何銷量這麼高呢？
沒想到幾天後坦克500傳來了負面訊息，一個小時賣了2萬臺的坦克500被質疑是在炒作。不少網友在某二手平臺上發現黃牛開始轉讓坦克500的訂單，有些訂單的轉讓費居然高達上萬元。極其稀有的黑武士版車型全球限量500臺，其中一個訂單突破了3.2萬元。高昂的轉讓費讓網友們議論紛紛，有人質疑這是炒作，很快官方就進行了回應，私下買賣訂單無法享受質保服務，只有訂單資訊與車主實際資訊相符，才能享受質保。如果下訂單的人與實際收貨人不匹配，並且不是直系親屬，訂單就會被視為無效。
綜上所述，不能否認坦克500存在第三方的操作，不過佔比也沒有多高，此車確定為熱銷車；現在的問題是長城坦克汽車應當吸取坦克300的“教訓”，在開啟預定之前就該做好預案，不應該等待出現相同問題後再去解決，這就顯得非常被動了。
自主品牌備受期許，因此也會受到更多的關注，儘管存在爭議，但不可否認它們確實存在著一些優勢，相信只要對存在的問題不斷加以改進，能夠擁有更多的忠實消費者。
