四百多年前，徐霞客開始了“不計程、亦不計年”的“萬里遐徵”，用60餘萬字的遊記，記錄中國山河風物。“磅礴數千裡，為西南形勝。”在《徐霞客遊記》中，他發出如此感慨。旅行途中，他曾赴黔遊歷。如果徐霞客今天遊貴州，會發生什麼呢？如果徐霞客今天遊貴州，他可以乘高鐵６秒“飛躍”盤江天塹“石齒如鋸，橫鋒豎鍔，莫可投足。”這便是徐霞客筆下的貴州交通。
卡在“路”上的貴州，如今告別了“手扒巖”“擦耳巖”“溜索橋”，硬化路串起村村寨寨，山崗上架起一馬平川的“高速平原”。作為中國唯一沒有平原的省份，貴州在喀斯特高原上架起2萬餘座橋樑，被譽為“世界橋樑博物館”。
1638年，位於關嶺、晴隆交界處，有一座盤江橋。行走橋上，橋下“盤江沸然”，“渾濁如黃河而甚急”，“初以舟渡，多漂溺之患”，橋頭題詞曰“天塹雲航”。
如今，北盤江上，全長700餘米的滬昆高鐵北盤江特大橋橫跨大峽谷，高速列車6秒可過。
如果徐霞客今天遊貴州，他可以和“歪果仁”一起“地心歷險”“凡世間奇險瑰麗之觀，常在險處。”徐霞客旅行考察途中，攀巖上壁、入洞探奇，先後考察了數百個洞穴。作為喀斯特高原上的“溶洞王國”，貴州被國內外洞穴專家“圈粉”。位於遵義市綏陽縣的雙河洞，在國內外洞穴專家的共同科考下，已被發現為“亞洲第一長洞”。法國洞穴探險家讓·波塔西是其中的一員。在過去三十多年裡，他幾乎每年都會來中國進行洞穴科考。
波塔西說，1986年，他從北京到貴陽要坐三天三夜的火車，而從貴陽到雙河，路況無法預測，舉步維艱。“現在貴州交通改善了很多，洞穴裡的秘密也還在‘生長’。”波塔西說。如果徐霞客今天遊貴州，他可能迷失在“桃花源”深處“茅茨陋甚，而臥處與豬畜同穢。”徐霞客筆下，貴州茅屋非常簡陋，人居之處與豬圈混在一起。
“天下山峰何其多，唯有此處峰成林。”如今的黔西南萬峰林景區，阡陌交通，屋舍儼然，每逢春夏，芳草鮮美，落英繽紛。當地老百姓依託少數民族文化、山地旅遊資源，打造了精品民宿，怡然自樂。
四百餘年，滄桑鉅變。昔日“天無三日晴、地無三尺平、人無三分銀”，如今萬橋飛架，天塹變通途，從明朝“天下第一貧瘠之地”，到撕掉“絕對貧困”的千年標籤。交通鉅變、經濟騰飛，多彩貴州開啟發展新徵途！
來源：新華每日電訊
