秦Pro DM從上市以來，銷量一直都比較可觀，是比亞迪旗下主銷的入門級混動車型，不過近些年來有點被“拋棄”的感覺了，那麼，如果預算有限，是應該選擇中配還是次頂配呢？接下來進行解讀，分別是2019款 超能版1.5TI 自動智聯勁享型 國VI（指導價16.99萬）和2019款 超能版1.5TI 自動智聯勁睿型 國VI（指導價17.99萬）。
首先是外觀方面，並無太大差異，大嘴式的格柵，貫穿鍍鉻條與大燈相呼應，加上藍色光柱的矩陣式大燈，整體比較大氣，尾部則是比較飽滿，但是又不會看著很笨重，外觀方面的顏值還是比較高的，大燈功能上，次頂配多出自適應遠近光燈，可以實時切換遠近光燈，使照明最大化。
車身尺寸上，長寬高分別是4765/1837/1495mm，軸距是2718mm，空間也沒太大差異，可容納3-4個20寸行李箱，而且還能放下邊角的東西。
內飾方面也沒有太大差異，還是比較簡潔的設計，接下來就是差異的方面，主要是次頂配的是10個揚聲器，而中配則是6個揚聲器。主動安全方面，頂配的還有前方碰撞預警、車道偏離預警、後方交通預警和倒車車側預警，還有併線輔助、自動剎車、車道保持輔助系統，被動安全多了側安全氣簾，主被動安全上還是多出很多功能的，在行駛的時候也能更大程度的增加行車的安全。
駕駛輔助上還將中配的倒車影像升級成了360全景影像，而且還配備了全速的自適應巡航，在行駛的時候能根據前車的速度和距離來判斷自身的跟車距離和行駛的速度。
次頂配採用了真皮的方向盤，而且支援副駕駛的電動調節，還多出前排的座椅加熱和座椅通風的功能。
剩下的就是車載空氣清淨機和車載PM2.5過濾裝置，這也是比較實用的功能。
動力方面，同樣搭載1.5T+電動機的組合，發動機最大功率160Ps，最大扭矩245N·m，搭配了110kW功率的電動機，最大馬力150Ps，系統綜合扭矩495N·m，匹配6擋雙離合變速箱，百公里加速5.9秒，動力很強，而且前面是麥弗遜式獨立懸掛，後面是多連桿式獨立懸掛，整體的操控極限比較高。
總結：雖然兩款配置相差1萬塊，但是次頂配多出的配置比較實用，特別是主被動的安全配置，還有全景影像和全速自適應巡航，這個在後期改裝也比較麻煩，價格也更貴，所以如果預算高還是建議選擇次頂配，不過次頂配的價格有點高，這價位能考慮的車型也很多。
