歐洲流星空空導彈真的是世界上最好的嗎？

多年來，人們一直在大肆宣傳MBDA的“流星”超視距空對空導彈，但現在它已經進入了執行狀態，關於它的能力，媒體鋪天蓋地地宣稱:像“世界上最好的”和“最致命的”這樣的標題是司空見慣的。但真的有那麼簡單嗎?流星是每個西方戰鬥機都需要的夢想導彈在它的翅膀下或在它的武器艙，還是它是一個利基能力？

不斷上升的流星

事實上，流星並不是那麼新，因為它已經發展了近20年。毫無疑問，這種導彈非常令人印象深刻，但它不一定是所有戰鬥機和所有場景的超視距(BVR)任務的最佳解決方案。

流星的根源可以追溯到20世紀90年代中期，成長為歐洲對下一代BVR導彈的共同需求。這種新型導彈必須具有比美國AIM-120中程空對空導彈更好的射程和整體運動學效能。英國、法國、瑞典、德國、義大利和西班牙都參與了該專案，儘管歐洲航空航天和國防財團並不是什麼新鮮事，但“流星”給戰鬥帶來的某些方面是新的。

流星最令人印象深刻的特點是它的推進概念。流星導彈更像是一枚空對空巡航導彈，而不是傳統的制導空對空火箭。在推進方面，它使用固體燃料、可變流量、導管火箭——也被稱為衝壓式噴氣發動機——而不是傳統的火箭發動機。這意味著，流星可以在飛行的不同階段控制發動機，而火箭在一個連續的未調製燃燒迴圈中提供其所有的勢能。這個功能聽起來可能不是什麼了不起的事，但它確實了不起。

一顆流星在測試中被點燃。

無處可逃

當一枚標準的空對空導彈對目標發射時，它在一定的時間內提供相同的推力，無論戰術方案。如果能夠在火箭發動機沒有燒燬的情況下達到目標，或者在它這樣做後不久，導彈將在其最後攻擊階段處於高能狀態。這將允許它非常困難地機動，輕鬆地反擊試圖逃避來襲導彈的目標飛機。如果目標在更遠的地方，導彈通常會在火箭發動機燃燒的時候爬升到一個較高的高度，然後在其一側的重力作用下利用其積累的能量滑行，直到它到達飛行的最後階段(它的最後攻擊執行)。

如果目標距離不太遠，導彈仍在其上方，它將俯衝到目標，試圖最大限度地提高其進行艱難機動的能力。射程越長，導彈在其關鍵的飛行末期所擁有的能量就越少，這不是一件好事。

進入衝壓發動機驅動的流星。而不是燃燒掉所有的燃料在發射後，它可以在巡航期間使發動機減速，從而節省燃料。當它接近目標時，它可以加速，最終在它可能的最高能量狀態下(大約4.5馬赫)進行最後的攻擊，即使是在遠距離發射。

這不僅意味著流星將有更多的能量在交戰的最後階段機動，但這種能力也大大增加了導彈的“無逃逸區”的大小。基本上，流星有一個更大的能力“追逐”和捕捉敵機在遠距離。

因此，流星不僅僅是透過高階感測器和更大的火箭發動機成為一種更好的超視距(BVR)導彈，它有一個完全不同的——而且更智慧的推進概念，不僅增加了射程，還增加了導彈在該射程內的效能。

一種能聽主人說話的導彈

除了推進力，流星還在其他方面發揮著作用。它安裝了一個主動x波段雷達導引頭，用於在飛行的最後階段鎖定目標。用戰鬥機飛行員的話說，這就是當導彈變成“鬥犬”，成為真正的“開火後就不管了”的武器。換句話說，發射飛機不需要引導它進一步接近目標，以確保鎖定目標，並能自行進行最後攻擊。

對於大多數現代BVR導彈，尤其是AIM-120中程空對空導彈有一個普遍的誤解。它被認為是一種“開火後就不管”的武器，而且它確實有一個模式可以做到這一點。基本上，它從飛機雷達獲取目標資料，並計算當目標到達目標區域時“應該”在哪裡。

然後它使用自己的慣性導航系統飛到那個區域。導彈的小型雷達導引頭的射程和掃描能力遠遠低於發射它的戰鬥機上的雷達，一旦到達那裡，它就開始尋找“壞蛋”。如果說的“壞蛋”在中程空投雷達的探測範圍內，它可以鎖定並攻擊。

問題在於，在中檔和中檔的遊戲中，玩家的表現非常糟糕。如果目標不在導彈預計的位置，在天空有限的圓錐體內，這是一次失敗。因此，這種模式對於防禦射擊和其他任何射擊或近距離射擊更有效，在這種情況下，敵人可以改變航線、高度和戰術的飛行時間更短。

AIM-120導彈通常在射程內使用的方式是由發射它的戰鬥機在它飛向目標時傳送中途更新。隨著它的行進，隨著導彈與目標之間的距離減小，它預測目標將在何處的能力得到了提高，因為它有更近的遙測技術可以依賴。理想情況下，戰鬥機將提供更新的導彈，直到它鎖定自己的雷達對敵人目標。

飛行員發射導彈需要權衡風險和回報。他可以讓他的雷達指向壞人，並繼續嚮導彈傳送雷達資料，以提高其擊中目標的機會，但這可能會使他暴露在敵人面前，因為他與目標之間的距離減少了。一旦導彈進入“鬥犬”狀態，並在近距離鎖定目標，飛行員可以執行“忘記”射擊和忘記的概念，並可以打破它的鎖定。

一架F-16CJ裝載了AIM-120、AIM-9M和AGM-88 HARM。響尾蛇號上面的小房子是拖纜誘餌部署的地方。

和AIM-120一樣，流星可能也有發射後就不管的模式，但中途更新不僅是導彈成功的關鍵。因為導彈可以調節它的油門，自動駕駛儀可以提供最有效的飛行輪廓目標在遠端射擊。更大的射程意味著在導彈接近目標時，目標所在位置的不確定性更低。

“流星”不僅可以從發射它的飛機上獲得這些關鍵的中段制導更新，還可以從“第三方”來源獲得。這些可以包括其他戰鬥機，機載預警和控制(AEW&C)飛機，以及陸基和海基雷達和電子監視系統，這些系統透過資料鏈嚮導彈發射飛機提供自己的“感測器圖片”。許多資產透過共同的資料鏈接波形和語言貢獻了一個共同的戰術網路“圖片”，它提供了任何人都可以利用的資訊，包括裝備流星的戰鬥機和流星本身。

事實上，發射導彈的飛行員可能根本不需要使用自己的雷達來攻擊目標。相反，他只是在他的態勢顯示器上給導彈指定一個目標。然後，導彈從第三方而不是發射導彈的戰鬥機那裡得到持續的更新，直到它的最後攻擊序列。

即使資料鏈不提供高保真的“目標軌跡”，也並不意味著它們不是交戰質量，因為導彈只需要將目標放在自己的雷達探測範圍內，以便開始其飛行的末段攻擊階段。這意味著讓流星接近目標已經足夠好了。

“流星”的資料鏈還具有雙向能力，因此飛行員可以在導彈已經上路時重新瞄準它。飛行員也可以看到導彈的燃料，能源和實時跟蹤狀態。這對於快速決定是否向目標發射另一枚導彈，或者如果導彈正確地跟蹤目標或已獲得自己的鎖定，是否逃跑是至關重要的。

問題是，關於導彈的現代資料鏈接並不專屬於流星導彈或現代空對空導彈，但讓我們在本文中保持這個範圍。

達到峰值的先進中程空空導彈

AIM-120D先進中程空對空導彈(AMRAAM)是已有25年曆史的雷神公司製造的中程空對空導彈(AMRAAM)的最新版本，它甚至已經被改造成地對空導彈。剛剛上線的D模型也有一個雙向資料鏈接，與第三方的定位功能，如流星。此外，它比ARMAAM的前一個版本AIM-120C7多射程50%，AIM-120C7本身比它的前一個版本AIM-120C5增加了射程。

有25年曆史的AMRAAM的一些基本資料。

AIM-120D的其他改進包括一種增強的導引頭，具有更好的能力探測偏軸心(偏離導彈的中軸線)目標。這對於飛行的關鍵階段來說是一件大事，因為它可以在嘗試捕獲目標的同時掃描更大的區域。這種升級也使得敵人更難動搖導彈的蹤跡。

AIM-120D與近距離目標交戰的能力也將透過這一特性得到增強，這對F-35來說是一個福音，因為F-35在隱身配置時不攜帶短程空對空導彈。EA-18G咆哮者，也僅限於AIM-120，也將從這一改進中獲得獨特的好處。

這種新型中程空對空導彈還將採用更好的導航系統，其慣性導航系統(INS)將內建GPS。和流星一樣，AIM-120D也有最新的電子對抗系統，這使得敵人很難干擾或迷惑它。

總的來說，這些改進提高了BVR空對空導彈幾十年來的“黃金標準”。這款新型中程空投機所不具備的是流星的衝壓式噴氣發動機以及它所帶來的所有好處。

在過去15年裡，戰鬥機、雷達技術和網路戰爭的巨大飛躍已經成為現實，在很多方面都需要比目前的AIM-120更大的射程。主動電子掃描陣列雷達可以比機械掃描的前輩看到更遠和更高的保真度。這讓駕駛配備了這種導彈的戰鬥機的飛行員陷入了一種奇怪的困境，他們可以從比導彈射程更遠的地方看到敵人。

F-15C的APG-63V3 AESA比它正在替換的雷達射程更遠(根據目標和場景的倍數順序)。能夠看到100多英里外的壞人，但只能在40英里內殺死壞人，這對非常不隱形的鷹來說是一個問題，但對一架低可觀察戰鬥機來說不是那麼大的問題。事實上，F-22猛禽(最終是F-35)真的不需要更大的遠端導彈，他們需要更多的導彈。

美國空軍 F-22發射AIM-120中程空空導彈

美國的空中武器和流星

那麼，“流星”和類似於它的潛在未來導彈與美國的空中武器有什麼關係呢?在未來幾十年裡，美國將運營第四代戰鬥機，包括F-15、F-16和F/ a -18超級大黃蜂。從表面上看，流星似乎是這些飛機在高威脅、同盟國戰爭場景下的相關武器，特別是如果它們升級了AESA雷達和最新的資料鏈接調變解調器，但即使是這樣，也要根據具體情況。

讓我們以美國海軍為例。面對俄羅斯和中國等主要同行國家競爭對手的威脅，“流星”是一種值得擁有的導彈。它將與美國海軍幾乎全部裝備APG-79 AESA雷達的超級大黃蜂艦隊很好地匹配。它還將最終取代AIM-54“鳳凰”遠端空對空導彈，該導彈已與F-14“雄貓”一起退役。基本上，它會給海軍的航空母艦帶來一個真正的“艦隊防禦”能力，如果需要的話，超級大黃蜂可以一次攜帶很多流星，並把它們帶回船上。這是雄貓攜帶的鳳凰做不到的

在一次試飛中，“大黃蜂”裝載了不少於10枚中程空投導彈。

F-15C可以使用流星作為AIM-120D的遠端替代，但裝配可能是一個問題。在F-15C的腹部放置四枚導彈應該是可能的，但將它們安裝在鷹翼下的空投箱上方的可行性是有疑問的。儘管如此，F-15C配備一對AIM-9Xs、一對aim - 120d和四顆流星的想法還是非常誘人的，因為它將充分利用F-15C的大規模AESA雷達。但實際上，這架飛機可以透過AIM-120D完成它的任務，主要包括國內防空任務，在重大沖突中它不會單獨作戰。而這正是流星導彈對F-15C和F-22的價值發揮作用的地方，但這還需要等一等。

最近超視距戰鬥被大肆宣傳，技術也確實跟上了這一概念，但從作戰現實來看，大多數第四代戰鬥機在未來將發現自己並不支援狗斗的觀點。交戰規則和對友軍誤傷事件的恐懼使得在過去幾十年美國一次又一次看到的針對非同盟國敵人的聯合行動中，遠端導彈射擊令人不快。

殘酷的現實是，在許多行動中，目標的視覺識別仍然是武器釋放的障礙。使用第四代戰鬥機雷達的瞄準吊艙(就像今天的F-15C透過狙擊手吊艙)，或者使用F-35的光電瞄準系統(EOTS)對空中目標進行遠端檢查，可以極大地幫助解決這個問題。唯一的問題是，使用這些系統對潛在敵人進行視覺識別，仍然會使這種攻擊深入到任何AIM-120型的射程之內。因此，流星提供的好處將被取消。

一架佛羅里達F-15C起飛時，一個狙擊手瞄準吊艙附在它的中心線儲存塔上。

換句話說，如果你回顧歷史，對於絕大多數的操作來說流星的極端射程是不必要的。這並不意味著它是無關緊要的，遠非如此，但這完全取決於一個空軍擁有哪些戰鬥機。例如，一個不購買F-35的國家應該投資流星，為其先進的第四代戰鬥機獲得最好的射程。如果他們覺得自己的戰鬥機將在美國掌控的聯軍行動之外使用，那就尤其如此。例如，裝備了超級大黃蜂的加拿大皇家空軍可以使用流星來保護其北方廣闊的空間。

流星和美國空軍的F-22A/F-15C空中優勢團隊

還記得我們剛才討論的F-22和F-35可以使用更多的導彈，更多的，尤其是在對抗有數量優勢的強大主隊敵人時?好吧，當我們走出平臺，看看F-22和F-15作為一個團隊，你可以看到流星可能是一個巨大的力量倍增器。

F-15C和F-22的作戰理論仍在形成中，小型但關鍵的計劃正在進行中，以大幅提高它們的互操作性。舉個例子，吊艙魔爪恨系統。

這個巨大的油箱形狀的吊艙懸掛在F-15C的下方，作為移動資訊閘道器資料融合中心。它將f -22戰鬥機之間透過其專有的隱形資料鏈共享的資訊，包括感測器資訊和通訊，進行翻譯、融合，然後以f -15戰鬥機能夠理解的資料鏈波形和語言重新廣播給飛行員。

位於內利斯的f -15和f -22致力於開發創新的新戰術，使兩代完全不同的飛機能夠作為一個團隊工作。

換句話說，它從前線以外獲取F-22的高保真感測器影象，並將其同步傳送給“鷹”戰鬥機和其他潛在的戰場平臺，讓它們看到和利用。

F-22可以接收16連結資訊，但它不能以同樣的形式廣播，因為它可能會洩露他們的位置。透過使用“魔爪之恨”作為翻譯，f -15和f -22可以共享一個共同的“戰術畫面”。這就為美軍提供了一種可能，可以使用一系列的戰術，這些戰術的總和超過了它們各部分的總和。

波音公司公佈了可以在F-15上同時裝載多達16枚BVR導彈的概念。這些裝備使鷹號變成了一艘小型軍火庫船。搭載導彈的f -15戰鬥機在f -22和f -35戰鬥機之後作戰，即使在彈夾耗盡後，也可以為隱形戰鬥機提供穩定的導彈供應。把它們想象成飛行的炮兵。

隱形戰鬥機，尤其是F-22，作為前方空中控制員，可以利用它們的前方位置和先進的感測器，要求和直接從它們身後數十英里的f -15戰鬥機發射導彈。與此同時，不隱形的f -15始終處於他們發射導彈要消滅的敵機的射程之外。這就是流星的極限飛行距離和動態飛行剖面可能非常有用的地方。它讓隱形戰鬥機在消耗完自己的導彈儲備後仍能長期戰鬥，並讓更脆弱的f -15保持在與威脅飛機的安全距離。

相反的戰術也可以使用，儘管在一個減少感測器水平。F-15C可以使用其強大的雷達掃描空中的敵機，並將感測器影象傳送給前方作戰的f -22和f -35。有了這些資訊，隱形戰鬥機可以在最致命的模式下操作，電磁靜音，完全沒有雷達發射。裝載Cuda型導彈，並擁有前方戰場空間的全景，它們可以大量打擊敵人。

所以是的，流星的射程可以讓F-15C和F-22受益，但當你把兩架飛機都放在真空中時，就不一定了。但當你把它們放在一起，並徵募F-15C進入作戰，具有強大的“終局”運動學的最遠射程導彈，確實提高了F-15/F-22，甚至F-35的空中優勢團隊的能力。

今日新，明日舊

雖然“流星”剛剛投入使用，但一些新技術可能會讓導彈時代的到來比AIM-120在過去25年裡的速度快得多。然而，如果MBDA能夠對不斷變化的能力做出足夠迅速的反應，流星導彈就可以升級和重新配置，以保持在空對空導彈技術的前沿，儘管這個提議需要穩定的現金流來實現。

多模式導引頭，主要包括紅外成像和單枚導彈上的主動雷達，可以有利於AIM-120D和流星，並可能在未來的BVR導彈上普遍使用。這樣的設定意味著，在飛行的最後階段，目標飛機將不得不嘗試打破雷達和高階成像紅外導引頭的鎖，後者是不受電磁干擾的。

以色列的Stunner攔截器和它的“海豚”導引頭，使它可以容納紅外和主動雷達感測器。

即使是三模導引頭，其中BVR空對空導彈包含反輻射制導功能，以壓制敵人的防空，將是一個理想的能力，隱形飛機的密集武器艙和有限的庫存。這正是在2000年代後期用來取代中程空投導彈的東西。該計劃被稱為下一代導彈(NGM)，後來又被稱為雙角色空中優勢導彈(DRADM)，在2013年被奧巴馬政府取消。

從那以後，其他降低風險的探索專案也出現了，比如由美國國防部高階研究計劃局(DARPA)領導的三重目標終結者(T3)專案，儘管在過去幾年裡沒有多少人聽說過它，而且它似乎在一個有限的飛行測試專案執行後就結束了。

很有可能，任何下一代BVR導彈也將擁有強大的二次對地攻擊能力，使用GPS、雷達甚至紅外製導。它甚至可能的版本Cuda-like導彈可能被調整以促進鐳射瞄準能力以最小附帶損害打擊小目標。這一切都是關於靈活性和對“分散式殺傷力”這一熱門概念的推斷，即能夠使用一種武器進行多種型別的交戰，從而使敵人在更大的區域和更多的方式上面臨更大的風險。

最重要的是AIM-120D標誌著AMRAAM設計生命週期的結束。這並不意味著最終的中空導彈不是一種令人難以置信的能力，但從一種25年前的高效能導彈設計中只能提取這麼多。美國將很快開始開發一種新型中遠端空對空導彈。事實上，很明顯，這種發展的很大一部分已經在探索性研究和發展專案中發生了，其中一些可能在本質上是半秘密的。

然後，五角大樓可以投資併購買流星導彈，並集中資金開發更適合其蓬勃發展的第五代戰鬥機的小型中程導彈，如Cuda。透過這種方式，Meteor專案將獲得大量資金，並實現更大的生產數量，從而降低單位成本。它還允許對當前的設計進行更快的升級，以適應國防部的需要。

聽起來是個不錯的主意，對吧?這是不會發生的。

問題是，這樣做得不到美國國防遊說團體的支援，沒有哪位將軍在退休後透過從歐洲進口導彈而獲得另一顆星或成為國防工業的大角色。這裡面根本沒有足夠的錢給國防承包商，美國將沒有東西賣給海外的同類客戶。

事實上，美國有法律禁止這種事情，如果五角大樓想要大量購買的話，流星可能需要在美國獲得許可才能建造。即使到那時，也不會有利潤豐厚的發展資金。相反，國防部可能會以巨大的成本獨立開發一種類似的導彈，最終只會得到一種升級的流星。

一架達索陣風被看到裝備了武器，包括MBDA流星

《流星》是必須擁有的傑作嗎?

最終，流星可能是現役空對空導彈中射程最遠、無逃逸區域最大的，但它不一定是每架戰鬥機和每一支空軍的最佳解決方案。

對於第五代隱形戰機來說，他們可以比第四代隱形戰機更接近威脅，在大多數戰鬥情況下，數量比範圍更有優勢。對於擁有現代AESA雷達和高質量網路作戰部隊支援的第四代戰鬥機來說，流星在有限的情況下非常有用，但在許多其他情況下並不真正相關。但當你將第五代戰鬥機與第四代戰鬥機配對，並賦予它們網路連線能力時，等式就會改變，流星戰機可以透過一整套令人興奮的新戰術提升兩者。AIM-120D也能做到這一點，儘管程度較輕。

問題是空戰正在迅速發生變化。擁有先進的無人機和自動化群戰,他們可能已經成為現實,等創新想法的Cuda開發和機載鐳射武器在地平線上,aim - 120 d和流星是覺得革命遠遠少於似乎近在眼前了。

最後，稱流星導彈為世界上最好的空對空導彈是對一個非常複雜的命題的簡化，儘管它確實似乎具有最好的遠端交戰能力。事實是，世界上最好的空對空導彈的稱號取決於它被部署在什麼飛機上，它被部署在什麼飛機上，以及手邊的戰鬥場景。

對於瑞典JAS-39E鷹獅NG、法國陣風或升級了AESA雷達的沙特颱風來說，流星可能是一個夢想中的武器。如果你的國家有f -16、幻影2000或類似的第四代戰鬥機，但沒有升級AESA雷達，網路能力有限，特別是如果你的國家的邊界不是幾百或幾千英里，流星提供的好處很少。毫不誇張地說，它可以打擊比這些飛機雷達所能看到的更遠的目標，對於空中主權/國土防禦任務來說，它的優勢被掩蓋了。

一隻瑞典鷹獅正在發射流星訓練彈藥。

最後，實際情況是，這些導彈的真實效能資料和原始能力是嚴格保密的。你可以找到AIM-120D的射程估計，從大約40英里到近100英里。關於流星的資訊也同樣不一致，聲稱的距離大約是60到130英里。這些導彈如何在各種真實場景中實際執行比它們的基本飛行範圍和特性更重要。中程空對空導彈已經測試了近4000次，並在戰鬥中擊落敵人，流星要趕上這樣的數字還有很長的路要走。

不過，很明顯，流星是一種非常強大的武器，它代表了BVR導彈技術的某些方面的飛躍。這是否保證了世界上最好的空對空導彈的稱號?這要由你來決定。但正如我們所討論的，空對空戰鬥技術的其他飛躍即將到來，有強烈的跡象表明，在這款後作戰的第五代戰鬥機中，極限射程已不再是空對空導彈技術的聖盃。

分類： 美食

時間： 2021-12-17