401km續航配半小時快充，省錢代步車裡的SUV，實拍哪吒V
造車新勢力們一批一批的成立一批一批的倒下，很多品牌甚至大家還沒認識就已經退出了，到最後似乎好像這個領域裡面除了特斯拉大家能記住的就是理想、蔚來、小鵬，但是誰也沒想到從誕生到今天似乎名不見經傳的哪吒倒是活了下來，而且銷量在新勢力裡面還算不錯。正好最近電動代步車因為便宜省錢掀起了熱潮，哪吒的一款小SUV哪吒V正好符合小代步車的需求，那就不如看看這車吧。
純電動代步小SUV其實可選車型很多，但是很多車設計設計就設計成大號兩廂車了，哪吒V的造型比例還是更像是個SUV的，不過前臉可能是照顧到低風阻設計，整體比較尖又比較低，顯得氣勢不足。
長度上哪吒V只有4米07，但是一個純電車我特別想h知道哪吒怎麼做到軸距只有2420mm的，純電車結構簡單軸距應該更大啊，但是哪吒V的軸距還不如長度相近的Polo。
車尾的造型比較平滑，估計也是照顧低風阻設計，不過車尾要比車頭大氣多了，尾燈比大燈還要大。
外觀上哪吒V是個標準但是不算好看的SUV，但是內飾，哪吒V絕對算是合格的新能源車，首先內飾很簡潔，並且應用了較為流行的設計元素，其次中間一塊兒大屏配合車聯網的設計那就是現在的主流新能源設計思路，而方向盤小巧又輕巧，不知有多功能按鍵，還有中位紅線，運動氣息很強，而這車的儀表不是沒有，而是放得很靠前，採用了長條螢幕設計，不管怎麼樣總比沒有好。
仿皮的座椅非常投柔軟，舒適度上表現其實還不錯，非常厚實而且彈性很好，比很多代步小車要強很多。
雖然SUV造型拯救了頭部空間，但是這車匪夷所思的軸距讓它的後排空間比較堪憂，只能說是空間接近Polo吧，不過好歹這是5座設計。
結構上，哪吒V和對手們也有一樣，前永磁同步電動機前驅系統，電動機功率75馬力，扭矩175牛·米，但是最高車速也就100km/h，還是個城市代步車範疇。電池容量在意料之內，容量為38.5kWh，工信部續航里程401km，帶半小時衝80%的快充系統，續航不錯，不過整體三電錶現只能說是合格。
哪吒V的表現也就算是正常的代步車水平吧，符合要求但是配置、空間以及三電系統上的表現不算搶眼，不過其SUV造型還是很吃香的，想要小代步車又想要SUV的，這車可以合二為一。
