海運價格嚴重影響亞馬遜美站賣家利潤，
就拿我們自己的產品來說，
最高的時候發過單價25塊的，
對利潤的具體影響如下：
我們有一款產品
在海運單價10塊錢的時候，
海運運費是$3.14,
毛利是17.91%，
如果趕上做促銷活動就很容易負利。
但平常活動做得少，還有點利可圖。
海運單價10塊錢時
當漲到25塊的時候，
海運運費也增加兩倍多,
毛利迅速縮水至2.71%，
淨利已經是虧損了。
海運單價25塊錢時
你說要提價吧，
平臺也不是能隨意提的，
提了銷量又有影響。
要是不提吧，小公司也經不起長期虧本經營下去。
況且這listing的整體表現也不差，
因為頭程運費太高就此放棄實在可惜。
其他成本最佳化的空間也很小，
工廠原材料也在漲採購成本也難以壓縮，
真給你降本肯定售後必然又增多；
配送費佣金都是固定比例的；
廣告競爭那麼大，也不好縮減
這樣的產品不在少數。
公司為了應對這個問題每次在做發貨計劃的時候萬分謹慎，要保證不能斷貨，還要避免庫存積壓，又要保證發的是最低價格......很不容易。
苦運費久已！
非常期待海運價格能夠早日恢復正常！
雖然我不是老闆，但是公司掙不到錢我們打工人會更不好過啊......
可氣的是！
今天看到新華社發的一個推文，提到海運漲價的根本原因，預計很長一段時間還不會樂觀。
本輪供應鏈混亂始於特朗普政府發動貿易戰，這造成嚴重供需波動，特別是美國從中國進口激增。
最初，美國商家趕在美方對中國產品加徵關稅前增加庫存，
而後為防貿易戰升級繼續囤貨，
此後新冠疫情又使美國對中國商品的依賴度進一步增加，
中美航線愈加繁忙。
因此，船運企業為滿足不斷增長的需求，不得不增加中美航線運力並改變原有航期和航線，為搶運中國進口商品不惜裝載大量空集裝箱從西海岸返回中國。
美國供應鏈危機牽涉面廣，積重難返，短期很難緩解。
公眾號：新華社 美國供應鏈危機拖累全球！
希望中國賣家們能抱團漲價，政府也能多看到中小企業的難處吧。
