哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦~我是你們的老朋友巨星，我是一枚修過豪華車的二手車檢測技師。幫助廣大車迷朋友們解決買車的一系列問題，是我秉承的服務宗旨。今天給大家帶來的車型是一款價效比非常高的二手豪華MPV，堪稱二手MPV價效比之王，它就是克萊斯勒大捷龍。
MPV這種型別的車可能一般人接觸和了解的比較少，比較受人所熟知的就是別克GL8、本田奧德賽、本田艾力紳這三款中端MPV的王者和豐田埃爾法這款人盡皆知的豪華“麵包車”了。豪華品牌可能只不注重MPV市場，所以沒有太多重磅車型，反而是一些小眾豪華品牌推出過一些不錯的MPV。比如我今天檢測的這款克萊斯勒大捷龍，它可是有著“MPV中的法拉利”這個稱號。
外觀大氣、內飾豪華、空間大乘坐舒適是它的三把殺手鐧，因此新車也不便宜，要50多萬才能買到。不過作為克萊斯勒這個小眾的半豪華品牌，其二手車的保值率可以說非常低了，因此大捷龍的二手車非常划算！這次我們的客戶大哥就看上了一輛，原本它是打算買奧德賽、艾力紳之流的，在逛二手車市場的時候偶然看到了這輛大捷龍，覺得比一般的MPV都要豪華，而且價格很實惠！所以第一時間也是找到我們幫他把把關，車況沒大問題就拿下。那下面咱們就來看看二手的大捷龍有多划算吧。
車型年款：克萊斯勒 大捷龍（進口）2013款 3.6L豪華版
生產日期：2013年2月
上牌日期：2014年3月
表顯里程數：15萬公里
新車指導價：49.68萬
賣家報價：12.5萬
可以看到當年落地50多萬的大捷龍，開了7年的時間就虧了40多萬，真可謂虧到姥姥家了。現在二手的14款頂配別克GL8也比它貴，關鍵新車比這款大捷龍便宜了10萬！難怪客戶大哥會轉頭看這輛車，還是很有吸引力了。
客戶大哥說他是搞工程的，想著買一輛商務車用來接待客戶，但是預算有限，覺得別克GL8這種級別的車就夠了，但看到這輛大捷龍的時候還是覺得這車更豪華更有面子一點，關鍵價格還更便宜一點！所以大哥跟我說檢測的時候，只用看看車輛有沒有重大事故和水泡就行了，外觀的鈑金這些都不重要。
雖然大哥這麼說，但巨星我覺得世上哪那麼多便宜撿？所以還是得謹慎一下，有義務要按照流程把整體檢測一遍，一是不漏檢，二是透過細節去排查問題。首先可以看到前保險槓是有過拆卸修復的。
並且水箱框架螺絲也是有拆卸的，難道車頭有過碰撞？咱們接著看。
隨後我檢測了車輛前部兩邊的梁頭，發現是原車狀態，並沒發現什麼異樣，基本可以排除車輛前部存在重大事故的嫌疑了，但現在也不能百分百下結論，畢竟還沒升起底盤看。
接下來我們對漆面進行檢查，先從車頂取一個數值，可以看到車頂的漆面數值比較高了，按理說大捷龍的漆面數應該就在200微米左右。
並且我發現裡口也有做漆的痕跡，而且漆面數值整整高了一倍，那就很好解釋了，這輛車就是全車裡裡外外都噴了一遍漆，但是為啥要全車噴漆呢？我們帶著問題接著檢測。
接著檢測到機蓋螺絲無拆卸痕跡，不過漆面數值在四百以內浮動，是有過噴漆的，可以排除鈑金修復、拆卸更換。
左邊的ABC柱與車門翼子板也是單純噴漆修復，沒有鈑金，情況還不錯。
而且左邊的玻璃也是原車的，如果是翻車導致的全車噴漆，那玻璃不得碎幾塊嗎？或者是外觀鈑金修復。但我現在檢測的結果僅僅是噴漆，那多半就是單純地噴漆翻新，可能以前開車的時候車輛的劃痕瑕疵比較多，因此才做的外觀翻新吧。
由於後備箱蓋外觀包裹著塑膠飾板，無法用漆膜儀檢測，我們只能看看螺絲有無拆卸，並未發現拆卸痕跡，既然排除不了後面是否有追尾，我們就玩個大的，把後圍板飾板拆了看看是否正常。
當巨星我把後圍板飾板拆下來之後，並未發現有潰縮變形修復痕跡，但當我把手電筒照到潰縮孔裡，發現有很多泥垢呢，而且不是普通的浮灰，難不成車輛有過水泡情況？先記一下吧，一會兒再仔細研究。
接著檢測車身其它漆面，只有右後門存在鈑金修復，其他均為噴漆，整體外觀到這裡就檢測完了，對於一輛開了7年的車子來說還算不錯，只有少量鈑金，沒有換件，外觀可以打到85分。下面咱們來看看發動機的情況如何。
這款克萊斯勒大捷龍搭載的是一臺V6，3.6L自然吸氣發動機，最大馬力283，最大扭矩344N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速8.5秒，整體動力還是相當不錯的，比3.0T的別克GL8還要強不少，而且自然吸氣的發動機會更加可靠一點，就衝這一點，大捷龍就比GL8好太多了。不過凡事無絕對，馬上來看看發動機的細節。
首先一來我就發現機爪螺絲存在拆卸痕跡，但也不能說明什麼，萬一是單純的更換機爪墊呢。
不過隨後我也是檢測到進氣歧管、氣門室蓋螺絲也有拆卸痕跡，不知道細心的你們有沒有發現巨星我圈住的部分有點不正常呢？
再看發動機側端曲軸螺絲、附件螺絲，能拆的都拆了，看來這臺發動機應該是修過的了。
由於客戶大哥迫切地想知道發動機的情況，目前暫時又上了不了架，於是我乾脆直接趴著從下面觀察，可以看到發動機與變速箱結合處螺絲也有拆卸，變速箱機腳螺絲也動了，這可不就是發動機吊裝大修麼？我現在都有點質疑這個公里數了，乍一看15萬公里，一年兩萬挺正常，但綠本第一頁顯示的可是某租賃公司，再結合發動機大修，十有八九是動了手腳，於是我讓後臺姐姐查了一下維保記錄。
果然是動了手腳，調了五萬公里，哎，誠信經營它不好嗎，調這5萬公里又有多大作用呢？不過如果僅僅是調錶5萬公里，那還算不上是什麼大問題，接下來我們再檢查一下內飾，看看有什麼驚喜吧。
可以看到內飾肯定是被精心打理過的，一眼看上去十分乾淨整潔，而且成色查德一看還挺板正的，不知道經得住考驗不，馬上來看看細節。
結果還是挺讓人失望的，這已經是巨星我發現的第三處大泥巴了，有點意思啊，咱們再看看其它地方。
接著我發現座椅模組的“中國平安”標籤都在，難不成克萊斯勒和中國平安合作了，共同生產座椅模組？當巨星說出這句話時，客戶大哥都無奈的笑了，說道：可不咋的嘛，還是青島的平安分公司。
巨星我也不拐彎抹角了，直接一步到位玩個大的吧，扒開儀表臺骨架蓋板，一目瞭然，大家可以看到骨架生鏽、泡沫板存在水漬泥沙，這是活生生的水泡車教材啊。
右側的骨架也是一個樣，大面積生鏽，骨架螺絲拆卸，一旁的客戶大哥就算再不懂車，想必也看出來這車的問題了。這一下回過頭來，我想明白為啥車子會拆水箱和全車噴漆翻新了，就是處理水泡痕跡。
不過放在扶手箱裡的鑰匙應該是忘清洗了吧，就像是從地裡挖出的土豆似的，檢測到這裡客戶大哥也不打算要這車了，但是我總感覺這輛車還有古怪，不知怎麼著還想用電腦讀一下公里數和故障碼。
結果不看不知道，一看嚇一跳，感情這車不止調了一次表啊，上任賣家調了一次，這任又調了一次，實表居然都26萬公里了，果真是便宜沒好貨啊！這時候客戶大哥又跟我說賣家一開始是要價14.5萬，談了沒幾分鐘，他居然就砍了兩萬下來，難怪賣家這麼急著出手！現在這樣的車況他是不敢要了，要是僅僅是調錶，這個“便宜”他肯定就撿了，水泡車就算了。於是客戶大哥跟賣家客套了一下，帶著我就一起離開了。
可以看到網上同款的克萊斯勒大捷龍的車源還是不少的，但是價格嘛基本都比今天這輛貴，正常來說賣家剛開始標的14.5萬，應該是正常的行情價，只是因為泡水加調錶的原因，才這麼幹脆少了兩萬。幸好客戶大哥沒有一時貪便宜直接拿下，這才避免買到水泡車，要是買回去接送客戶的時候趴窩了，那可就得不償失了。不過大哥說後面他還要找大捷龍，因為就算是14.5萬，只要車況正常，價效比還是很高的，別克GL8划算多了。看來他這是發現了新大陸啊。
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！我是二手車檢測師巨星，我們平時檢測的是二手車，在平時的使用中，難免有點磕磕碰碰，外觀覆蓋件的鈑金噴漆是正常的，就算有一些換件也無傷大雅，不能像新車那樣要求它。但是如果車子存在重大問題，也是萬萬不可妥協的，最終還是要結合車況看是不是自己的菜。當然，在面對比市場價便宜很多的車子時，一定切莫貪圖便宜，要知道天下不會掉餡餅！
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