海外高爾夫升級車機
近日，大眾官方宣稱，將對海外2022款高爾夫的車機進行重大升級，軟體方面的升級範圍涵蓋第八代高爾夫的所有車型，而最新生產的批次將在硬體方面也進行升級。據悉，升級後系統執行速度提升25%。
有體驗過大眾新款車機系統的朋友應該有所體會，它的反應速度確實稱不上快，有時啟動後想調個空調，還得等幾分鐘後車機完全甦醒才能操作，讓人惱火。而且，車機的部分操作邏輯也不太合理。所以，新車機將刪減一些多餘的顯示介面，達到更方便操作的效果，且提高了語音識別率。
在硬體方面，2022款車型將搭載更加強大的四核處理晶片，該晶片將提升至少25%的執行速度，並且讓顯示卡的反應速度也提升了三倍。官方稱，新的車機系統使用搜索功能時，其結果將在不到5秒內就會出現。
不過，最關鍵的還是，啥時候把中國版的也更新一下。
新款亞洲龍內飾曝光
近日，網上曝光了一組新款一汽豐田亞洲龍的諜照。可以看到，新車的內飾維持了原有的設計，仍然採用懸浮式大屏，且螢幕尺寸有所增大。不過，螢幕兩旁的物理按鍵被取消，和本田雅閣的螢幕更新套路類似。
取消物理按鍵是否會造成不便，這個我們試過再說，但我個人覺得這是多此一舉，為了變而變的行為。設計的極簡不代表使用者操作的極簡。原來的物理按鍵清晰易懂，且符合長久以來的使用習慣，從使用者的角度來說，已經是最好的了。如果換用大屏能明顯提升高階感也就罷了，但目前看來並無此功效。好在，空調控制區域保留了物理按鍵。
新款亞洲龍的外觀變化不大。前中網換為黑色烤漆樣式，搭配兩側散熱口，能增加一絲年輕感。動力方面，新車僅申報了一款2.5L發動機+THS II雙擎混動系統，純燃油版暫未申報。值得一提的是，新車的動力電池更換為新中源豐田動力系統有限公司生產的鋰離子電池，與榮放、威蘭達的混動版一致。
馬自達MX-5 2022款
先說一個冷知識，代號ND的第四代馬自達MX-5已經賣了7年了。是不是覺得不可思議？雖然它是全球最暢銷Roadster車型，但馬自達並沒有坐享其成，而是不斷為其推出改款車型。在2018款MX-5上，馬自達為其更換了新的2.0L發動機，馬力大了幾十匹，很好地改善了它的加速效能。
配圖為990S
本次的2022款，雖然改變不及換髮動機那麼大，但也稱得上明顯了——增加了名為KPC的新技術。KPC全稱為Kinematic Posture Control，它能在轉彎時輕微制動內側後輪，以產生該側車尾向下的作用力，減小側傾。總之，是一個對操控有所幫助的裝備。
此外還有個特別版車型，990S，僅供日本市場。顧名思義，它的車重僅990kg，不到一噸，是最輕的MX-5 ND。匹配1.5L自然吸氣發動機，最大馬力132Ps，最大扭矩152N·m，變速箱自然是6MT。另外，它原廠配備Brembo剎車，RAYS輪轂（單隻減重0.8kg），搭配195/50 R16輪胎。
雖然這只是一臺售價不高的小車，但原廠就有名牌輪轂和剎車，很有精緻感，讓人心動。
