最近一段時間有人私信我，讓我解釋一下命運到底是什麼。我就趁這個話題詳盡地解釋一下到底什麼是命運。
命運其實包含著兩個概念，一個是“命”，一個是“運”。提到命運大多數人總會把它與迷信關聯起來，其實大可不必。對於玄學過分的執是迷信，對於科學過分執著一樣是一種迷信。
什麼是命呢？
“命”是定數，先說個大定數，人都是十月懷胎一朝分娩，死時靈魂出殼骨肉成泥。這就是每個人的大定數。
再說小定數，每個人生下來的環境都不一樣，有的人含著金鑰匙出生，出生便是錦衣玉食，有的人則生在窮苦人家，從小割草放牛讀不起書。這便是小定數。
這些命都是無法人為改變的。通俗的來講，打比方說每個人一出生都給一臺車有人的是賓利，有的人是依維柯大金盃，有的人是摩托車，有的人是腳踏車……
什麼是運呢？
“運”是指人一生的起伏程度，人生是一條曲線，隨著時間的延續總會有波峰波谷出現。而運就是這個波幅大小。比如說一個人有意外之財，那麼這個意外之財也許是撿了幾百塊，也許是有貴人提攜。這兩者差距之大可想而知。
通俗來講，人一出生車都配好了，“運”就是指的高速、國道、省道、縣道、鄉村小道、崎嶇山路……
“命”與“運”有什麼關係呢？
出生配置固定的，找到了正確的道路就可以發揮命中本有的能量，如果給你的配置是一輛法拉利，而你選擇的是崎嶇山路，那你把油門踩到底也是沒有用的，能不能起步都是個問題。
如果給你一輛腳踏車，就算放在高速上，把人累死，也跑不過旁邊的汽車。
這就是說命與運要相互搭配才能發揮作用，不要一味怪自己命不好，沒有運氣，有的運氣並不一定適合你而已。
如果出生配置是一輛賓利，但是從來不好好珍惜，總是拆來拆去最後硬生生拆成了一堆廢鐵，那麼你有了運氣也沒有用，因為你根本抓不住。而如果你出生配置的是一輛摩托車，你好好保養，減少在關鍵時刻掉鏈子的機率，這樣任何一個小的運氣都可能讓你更上一層樓。
命與運是相輔相成的，並不是有大運就一定能成大事，就像有些窮人買彩票中了五百萬或者幾千萬，大多是毀掉了一生，說明此人的命承受不了如此的大運。
還有個小例子可以講給大家聽聽：
以前一個小員工一個月工資幾千塊，非要和一個老闆去打牌，輸贏還很大。他手裡拿了3個8，算是大牌了，而老闆呢不管三七二十一不停地往上押，押的這個小員工就心虛了，最近糾結了一下還是放棄了。
老闆後來說的一句話很到位：輸贏幾千上萬對於我來講完全不會當回事，而對於他來講可能是一兩個月的工資，所以牌面的情況他的表情上會不自覺的反應出來，看透他很容易。
這便是命格不同，有了大運也承受不起的直面寫照。
怎樣才可以讓命與運搭配起來相得益彰呢？
如果出生配置是一輛汽車那就找到最能發揮汽車效能的路，如何才能找到呢？需要的就是我們透過學習、透過合理的判斷、透過大量的經驗積累、大量的視野擴充套件……來讓車輛與路建立起聯絡，讓我們找到最適合的那條路的入口。
不信命不行，不信運也不行，但完全寄託給命運也不行。我們能夠改變的就是我們自己，讓運勢來到的時候適時地抓住所有的機會，而不是錯失。
