美式肌肉跑車的代表！這輛3.7的福特野馬，開了7年還能賣23萬？

哈嘍！大家好檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。因為我的本名和洋蔥很相近，大家就經常錯叫我洋蔥，久而久之就都這麼叫了。歡迎收看本期的二手車檢測趣事~今天給大家分享的車型是一輛美式肌肉跑車——福特野馬。

提起福特野馬，相信不少玩過極品飛車這個遊戲的朋友，對它印象應該比較深刻。野馬在裡面可是實打實的肌肉賽車，也是一代人的夢想之作，和它同一級別的車型，還有我們耳熟能詳的“大黃蜂”雪佛蘭科邁羅，道奇挑戰者。都是非常有辨識的跑車，比之賓士寶馬奧迪，那可是太有個性了。

不過在很多網友朋友的眼裡，5.0的野馬才叫野馬，低配2.3的野馬，那叫野驢！那3.7的應該叫什麼呢？在洋蔥我的心中，甭管2.3的還是5.0的，掛野馬標，那就是野馬，只是5.0的確實更暴躁，更香而已。而3.7的，那就是一匹脾氣溫和的野馬。

今天我就接到一位粉絲的檢測要求，要前去幫他檢測一輛2013款3.7自然吸氣的福特野馬。他是在網上某個二手商品平臺上面找了好久才找到了這輛讓他夢寐以求的神車，這也是他多年以來一直的夢想，就想駕駛著它體驗一下極品飛車裡面的感受。但是因為人在外地看不到車，所以就找到了我們，委託我們替他把把關。

這個檢測任務最終是落到了我的頭上，在電話裡和粉絲簡單的聊了幾句，粉絲說賣家給他說的是車況很好，沒有事故火燒水泡，車子有做漆和鈑金，但是都不嚴重，只是一些小擦刮。到底車況是怎麼樣的，我也不能確定，只有看了才知道。話不多說，我們先來看看這個車子的基本資訊吧。

車輛年款：福特 Mustang 2013款 3.7L 自動標準型 出

廠日期：2013年4月

上牌日期：2014年1月

表顯里程：8.5萬公里

新車指導價：50.8萬

賣家報價：23萬

可以看到3.7的野馬賣得還是挺貴的，新車要50多萬呢。開了7年多，現在報價23萬，有點小貴，不過物以稀為貴嘛，這款車市面上還是比較小的。但具體值不值這個價，還要看了車況才知道，下面就開始今天的檢測。

首先可以看到前槓存在拆卸噴漆，且左右縫隙不對稱存在更換嫌疑，右前霧燈裡面有水霧。不過這些對於二手車來說都是小問題，接下來咱們拿出專業裝置檢測漆面具體情況。

把裝置四處懟了一下，就發現左前翼子板、左側門、左右翼子板有鈑金膩子修復、左側A柱有噴漆。而且用裝置檢測漆面數據的時候發現左側門和左後翼子板交接處的鈑金資料很高，直接到達了爆表的數值，像這種情況一般的小碰撞和剮蹭是達不到這種數值的，所以我懷疑左側應該發生過一次比較嚴重的碰撞，這種時候就要看一看裡面的結構件有沒有損傷了。（PS：像這種左右兩邊只有一個車門，發生碰撞，後翼子板鈑金數值又很高的，很容易傷到裡面的結構件）

果然，我檢測到左側下邊梁的時，發現B柱有噴漆，門框邊緣有鈑金，而且還是傷到裡面了，這種就算事故車了。才開始檢測外觀，就發現車況和粉絲給我說的情況不一樣，不知道後面還有沒有什麼“驚喜”，咱們接著看吧。

外觀部分，其它漆面的情況是：右後翼子板有鈑金膩子修復，右後門和右前翼子板均有噴漆修復。整體一圈看下來，外觀的剮蹭確實比較多，加上左側門框邊緣內側受損，情況確實不太好，下面來看看機艙。

這款福特野馬搭載的是一臺3.7L自然吸氣發動機，最大馬力309，最大扭矩379，匹配6AT變速箱，百公里加速5.4秒。光從動力資料上來說，其實跟2.3T的“野驢”差不多，甚至3.7的扭矩還要小一點，所以大家以後別把2.3T的野馬叫成野驢了，它秒一般的家用車，那是輕輕鬆鬆的。目前從機艙前側就可以看到水箱框架沒有鈑金修復、切割更換和變形燒焊，基本可以排除前面發生過事故碰撞。

但是機蓋螺絲有拆卸，這是因為什麼呢？這也比較好理解，像這種車買回來改裝升級的機率很大，不為別的，就是為了野，開出去要做最靚的仔。後期賣車的時候為了賣個好價錢復原了而已，改裝件是或不定還能再迴圈利用。

左右兩邊大燈也是一樣的情況，可以看到它們的固定螺絲都有拆卸，但是燈還是原廠的，可能以前有改過大燈，後期又恢復了

接下來檢測到左右兩邊的前縱梁也都沒有什麼問題，原裝無瑕疵，可以進一步排除前部存在重大事故的嫌疑。下面來看看發動機有沒有什麼問題。

可以看到氣門室蓋墊無拆卸和滲漏痕跡，發動機的進排氣歧管也沒有拆卸和更換的痕跡。但是正時鏈條蓋周邊有漏油並且比較嚴重，這個想要處理維修就需要一點時間了，拆的東西可有點多。

不過發動機和變速箱的機腳也是原裝的，沒有拆卸和更換。看來目前就只有一個正時鏈條蓋周邊漏油需要處理，後期費點心就行了。但等會兒底盤上架的時候，還是要再仔細檢查一下有沒有其它問題。

接著來檢測車子油水和電瓶，從照片可以看出，剎車油沒有問題，防凍液也能正常使用，就是電瓶需要更換了。時間久了電瓶需要更換也是正常的，畢竟是屬於易損物件。接下來就是檢測內飾了。

開啟駕駛機艙，可以看到雖然是50多萬的跑車，但是內飾整體看起來還是比較淳樸的，中控臺連一個大屏也沒有，而且這個機械手剎特別搶鏡啊。不過這畢竟是一輛13年的款式，加上內飾設計也不是美系車的強項，也算湊合吧。

內飾部分首先檢查到方向機管柱有生鏽和拆卸痕跡，不過像這種程度的生鏽有很多可能性，要麼是車子年限久了自然鏽蝕，要麼就是經常洗車，車內太潮溼了引起的生鏽，還有就是水泡了。目前看來鏽蝕比較輕微，不像是涉水引起的，馬上就來看看其它細節，綜合判斷一下。

隨後檢測發現左右兩邊座椅螺絲有拆卸的痕跡，座椅骨架也有生鏽。

並且左右安全帶螺絲有拆卸痕跡，安全帶拆卸一般有以下幾種情況：一是改裝拆卸，二是亮故障燈維修拆卸，還有一種就是事故引起的鎖死維修拆卸。現在根據安全帶上的生產日期，可以排除更換的可能，我又把飾板扣開一個縫，觀察安全帶裡面，沒有發現異常，看來前兩種的可能性更大。後排座椅和地膠也沒有泥沙水漬的痕跡，可以排除車子水泡的嫌疑。上面的方向機管柱鏽蝕和座椅骨架的鏽蝕應該是自然氧化造成的。

接下來檢測到後圍板和導水槽沒有重新打膠、鈑金修復和切割更換的痕跡，可以排除尾部有事故的嫌疑。

而且整個車的內飾部分，磨損的痕跡也都很小，基本符合表顯的8萬多公里。看到這裡洋蔥我也不得不感嘆，這輛車的內飾比外觀好太多了，估計以前的車主是個喜歡暴力駕駛的人，才導致了這麼多剮蹭。下面就該檢測底盤了。

就近找了個修理廠把底盤升舉起來，馬上鑽進去檢測，一來就發現左右兩邊的前減震器螺絲有拆卸更換痕跡。

並且四個車輪的剎車分泵螺絲和固定剎車盤的螺絲有拆卸痕跡，說明有換剎車片和剎車盤，當然，也有可能跟大燈的情況一樣：之前車主有過改裝，賣的時候又恢復回來了。

接著檢測到發動機和變速箱連線處的螺絲沒有拆卸分解維修的痕跡，可以進一步排除發動機和變速箱大修的嫌疑。

不過變速箱油底殼螺絲有拆卸，油底殼有更換痕跡。因為原廠的膠是很均勻的，不像這種後打上去的膠這麼毛糙，不僅膠擠出來一大截，螺絲上還有膠，這種情況應該就是連螺絲眼都沒放過，只要有洞的地方，都被密封膠填滿了。看到這裡，今天兩個多小時的檢測也就基本結束了，我在第一時間給粉絲打電話說明了車況。

粉絲聽了之後表示外觀剮蹭多，鈑金噴漆修復多能接受，甚至正時鏈條蓋周邊有漏油也可以接受，畢竟是買二手車，而且還是這種高效能二手車，肯定不能像新車或者家用車那樣要求，自己也是買來玩兒的。但是是事故車那性質就不一樣了，最起碼價格肯定就不能和正常車況一樣吧？粉絲在詢問我之後，得知門框邊緣的鈑金對車輛的安全性影響不大，不過會影響價格，就說要跟賣家聊一聊，如果價格上能再優惠幾萬塊，他還是可以考慮這輛車的，一是太難找了，二是真的喜歡。

事後我出於好奇在網上搜了一下同款3.7福特野馬，發現車源確實很少了，整個二手車之家上面，也就只有6個車源，價格呢基本也都是集中在23萬左右。今天這輛如果不是門框內側鈑金，定義上屬於事故車的範疇，報價倒也不算太離譜。不過既然是事故車，那就應該有個事故車的價格，你們覺得多少比較值得買呢？

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，洋蔥我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多擔待。不過如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。