坦克300絕對是今年相當熱門的車型，憑藉一己之力讓硬派越野車回到了主流視野中。因為訂單太多，停產調整生產線，進而提升產能，依然是供不應求。那麼，經過車型調整之後，越野版 2.0T 挑戰者成為了最低配車型，到底表現如何，一起來看看吧。

從調整後的車型列表中，可以明顯看出，挑戰者是全系入門車型，連城市版最便宜的車型——我看型也比它貴。基礎引數方面，坦克300定位於硬派越野車，尺寸屬於A+級別，高度和寬度非常有優勢，實車看起來比較魁梧。發動機採用縱置佈局，車身帶有大梁結構，前懸架為雙叉臂結構，後懸架為多連桿非獨立結構，配合適時四驅和後差速鎖，透過效能十分給力。

挑戰者採用了比較硬朗的方盒子造型設計，前橫條狀格柵+圓燈設計很有復古風，保險槓採用外凸式設計，顯得比較有力量感。帶有比較實用的車頂行李架，在裝載能力和外觀顏值方面都有所提升。最小離地間隙為224mm，透過性也更有保證。

後外掛式備胎非常個性，也符合越野車的調性，也是吸引消費者一大“法寶”。兩側帶有固定式腳踏，方便上下車。車窗面積比較大，為車內提供較好的視野，配備了後雨刷，帶有雨量感應功能，更加便利。

中控臺採用了比較經典的T字型設計，配備了雙12.3英寸液晶螢幕，科技感很強，做工用料也比較上乘，是硬派越野車中少有的優秀水平。

飛航式電子擋杆很有高階感，握持也更加舒服，操作比較便利，常用功能按鍵佈置在周圍，很實用。前後排均配備了USB和Type-c電源介面，對應越野車來講，這個還是比較關鍵的，長途或穿越時候的車載裝置會比較多。配備了前後駐車雷達和360度全景影像，帶有透明底盤功能，面對極限路況或透過狹小通道時，駕駛員會輕鬆很多。車內運用了大面積淺色木紋飾板，顯得比較時尚，又很有檔次。

前後排座椅都是寬大厚實的型別，挑戰者版本也帶有前排座椅電調+加熱，主駕座椅還帶有按摩功能，後排座椅支援靠背角度調節，其實越野車更應該舒舒服服的，這點坦克300表現比較優秀。得益於較高車身高度，後備廂高度空間比較好，內部空間也比較規整，載物能力比較出色，後排座椅翻折後，可實現全平，裝載實用性更高。

機艙佈局比較規整，引擎蓋帶有雙液壓挺杆，用料比較厚實，帶有覆蓋比較全面的隔音隔熱棉。2.0T發動機在1800轉就可以輸出387N.m扭矩，對於硬派越野車是至關重要的，匹配8AT變速箱，帶有後橋差速鎖，採用分時四驅方式，更加可靠，越野能力也更強。車身帶有大梁後，車身剛性更加出色，面對惡劣路況也更加可靠。前後均為265/65 R17的HT輪胎和通風盤式剎車，還可以選裝AT輪胎，價格為2000元。

從整體配置來看，挑戰者除了僅有四氣囊和缺失主動剎車系統外，其他方面的配置幾乎是完備的，即使放在一群城市SUV中，也是出類拔萃的。

與城市版的入門車型——我看型對比來看，挑戰者在硬體基礎配置上優勢明顯，安全和舒適型配置略有不足。不過，話說回來，如果僅僅是城市駕駛，這個價位的可選車型就非常多了，城市版除了外形之外，並沒太明顯的優勢。

小結

綜合來看，坦克300的越野版 2.0T 挑戰者車型還是非常值得購買的，縱然在個別地方略有不足，但瑕不掩瑜，結合這個價位，實力還是非常強的。若對越野能力還有一定需求，預算又有限，那麼這款車無疑是非常適合的。