在新能源的浪潮下，全球車企已經加快純電車型的釋出，我們來看看明年會出現哪些重量級純電動車。
寶馬iX
iX是寶馬的旗艦純電SUV，其尺寸與X5大致相同，這個巨大雙腎格柵採用了自修複復合材質，輕微劃傷後能自我修復，聽上去很高階的樣子。整個前機蓋是打不開的，同時寶⻢車頭logo可以按開，因為這是加玻璃水的地方。
車內是12.3寸液晶儀表+14.9寸中控屏組成的一體式懸浮屏，配有B&W 4D頂級音響、純天然橄欖葉鞣製高階真皮內飾、施華洛世奇水晶內飾套件以及電控調光全景玻璃車頂，絕對是當前寶馬科技與豪華的封頂之作。
該車搭載前後雙電機系統，最大續航可達到630公里，支援高達200千瓦的直流快充。別看是個大車，但寶馬iX未來不會推出6座或7座版本。
凱迪拉克LYRIQ
猛一看這輛車的外觀，99%的人都會認為是概念車，其實這是凱迪拉克首款純電動量產車—Lyriq。定位中大型SUV，Lyriq長寬高為5003/1978/1635mm，軸距3094mm。毋庸置疑，開著這臺車上路，比開勞斯萊斯的回頭率都高。
車內有一個巨大的33英寸曲面LED顯示屏，配備100度電池，提供340馬力和440牛米的扭矩，續航里程可達到650km，並且還支援190千瓦直流快充。
目前已確認的是，國產版凱迪拉克LYRIQ已處於交付前的測試階段，新車今年年底開始預售，明年中旬開始交車。你買特斯拉Model X，還是凱迪拉克Lyriq。
日產Ariya
日產Ariya是日產第二個純電動車型，其長寬高分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm，尺寸介於奇駿和逍客之間。外觀設計和上面那輛凱迪拉克一樣，有著濃厚的概念車既視感。
內飾和大多數純電車一樣，簡潔的中控只有一個大連屏。比較有新意的是，空調等觸控按鍵和麵板融於一體。
日產Ariya入門版本為單電機前驅設計，峰值扭矩300牛米，高配版為雙電機四驅車型，峰值扭矩600牛米。該車提供87kWh和63kWh容量的電池，WLTC續航里程在430-610公里之間。這臺車本來準備於今年年中上市，但受晶片影響，被推出至明年上市。
奧迪Q4 e-tron
奧迪Q4 e-tron和大眾ID.4來自於同一個平臺，車長4588mm軸距2764mm。該車有一個大“亮點”，在已上市的海外車型上，後輪裝的是鼓式剎車，這點如果國產後被保留的話，奧迪Q4 e-tron會被噴的體無完膚的。
頂配為50 e-tron車型，為雙電機四驅形式，最大功率299馬力最大扭矩460牛米，WLTP工況里程為488公里。目前該車國產版本還在偽裝測試中，歐洲市場的入門售價為41900歐元（約合人民幣32.72萬元）。
以上四款車，你最期待哪一個？
