作為國內合資中型轎車代表之一的大眾帕薩特，與姊妹車型邁騰並稱大眾雙雄，長期位居同級別銷量前列；這代車型受之前中保研測試事件影響，對口碑和銷量產生了不小的衝擊，後來車型加緊最佳化改款，算是挽回了一定的市場。繼上次小改款之後，今年8月份上汽大眾正式上市了中期改款帕薩特，相比之前有著更大的變化，全系共推出13款車型，包含10款燃油版和3款PHEV版，售價區間17.99-25.09萬元。今天要介紹的是其中330TSI 星空精英版，廠商指導價20.39萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款帕薩特相比之前主要針對車頭和車尾等細節處進行調整，在整體氣勢和檔次感方面均有所提升，除此之外，330TSI精英型/豪華型/尊貴型增加了星空版外觀套件，視覺效果更偏向年輕化。車頭部分，大尺寸六邊形中網得以延續，周圍邊框與大燈之間呈環繞樣式，兼顧了更強的整體感；精英版中網邊框採用粗壯的鍍鉻材質，內部為整齊的橫向小塊鍍鉻輻條，星空精英版中網邊框變為頗顯深邃的黑色塗裝，內部也調整為密集的點陣式鍍鉻架構；中間單根細長的鍍鉻輻條貫穿車標，兩端與日間行車燈帶連線，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。星空精英版車前包圍兩側採用了大尺寸C字型邊框，內部為黑色蜂窩網狀結構，讓車頭看起來更顯寬大，邊框表面和下格柵底部都輔以鍍鉻點綴，提升了細節處的質感。
大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部採用燻黑處理，全系遠近光燈組均為LED光源，精英版以上配置車型升級為更高階的矩陣樣式，全系標配自動大燈、大燈高度調節，除最低配280TSI商務版外，其它版本車型均配備了大燈延時關閉。
車身側面沒有變化，整體造型工整大氣，相比上一代加入了更多流線型設計，以迎合目前主流審美趨勢。車頂弧線向後方過渡流暢，在尾部形成淡淡的小溜背樣式；車門上方平直的高腰線貫穿前後門把手，使得側面看起來更顯修長，車門下方隆起的低腰線，表面同樣輔以鍍鉻裝飾，屬於時下中型轎車上的常見做法。車身尺寸處於同級別較高水平，2871mm的軸距為車內提供更充足的實用空間。
後視鏡整合LED轉向燈帶，支援電動調節和鏡片加熱，全系標配前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。車型採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，制動型別為前通風盤、後實心盤規格；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP PERFORMANCE系列，規格為235/45 R18，除頂配旗艦版配備的是胎壓顯示外，其它版本車型均為胎壓報警系統。
車尾部分的變化主要表現尾燈和底部包圍，新車採用了時下流行的橫貫式尾燈設計，表面經過燻黑處理，中間整合PASSAT英文標識，內部細長的LED燈帶，點亮後具有更高的辨識度。車尾底部透過鍍鉻飾條勾勒出類似尾喉效果，看起來較為精緻，實際為底部隱藏式雙邊共兩出佈局。車型配備了前後駐車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款帕薩特沒有對車內進行調整，中控臺採用橫向貫通式造型，略向駕駛員一側傾斜的設計，既讓前排看起來更顯寬敞，也強化了車內駕乘氛圍。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，面板處加入了大塊烤漆飾板，搭配邊緣細長的鍍鉻邊框，整體做工和質感均有著不錯的表現。
三輻式多功能方向盤為大眾最新家族樣式，相比早期造型要更加立體時尚，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用真皮包裹，方向盤支援手動四向調節。
全系除最低配280TSI商務版外，其它版本車型均採用10.2英寸全液晶儀表盤，顯示效果和功能性表現，都處於目前同級別較高水平，除了基礎的行車資訊外 ，還可切換為地圖導航的顯示模式，為日常駕駛提供更多便捷性。
主被動安全裝備方面，精英版配備了併線輔助和主動剎車，全系標配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，車內胎壓報警系統僅能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，精英版原車配備的是一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，支援選裝更高階的9.2英寸螢幕，支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。車內音響系統採用前後8揚聲器配置。
全系除最低配外，其它版本車型均採用前後排獨立空調系統，前排空調面板為大眾家族式觸控按鍵組合，支援划動調節；除此之外，還可透過上方中控觸屏操作，車內配備了空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能悉數配備，精英版配備的是全速自適應巡航系統。
車內座椅表面採用皮質包裹，坐墊和靠背中間的紋路搭配邊緣白色包邊，看起來更有質感；座椅造型延續了大眾車型一貫的工整設計，內部填充飽滿厚實。前排主副駕駛位均支援電動調節和座椅加熱，包含高低和2向腰部支撐，副駕駛位還配備了後排調節按鈕。後排座椅延續前排風格，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承託效果；後排頭部和腿部空間都相當充裕，也是歷代帕薩特的優勢所在，地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有一定影響。後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、手機電源介面等實用配置。全系除兩款280TSI車型外，其它版本車型均搭載了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗；後備廂正常容積521L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2022款大眾帕薩特繼續搭載1.4T和2.0T高低功率渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI、330TSI、380TSI；其中330TSI精英版上的2.0T低功版發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7擋溼式雙離合變速箱；330TSI發動機的動力輸出非常平順，即便油門到底，車身也不會猛躥出去，整個加速可控且順暢，是比較討好的調校；最大功率雖只有186馬力，可在安全限速下的再加速能力都能讓人滿意，高速超車非常輕鬆。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，走過顛簸坑窪等比較複雜的路況，能感受到懸架很富有韌勁，結合上舒服的座椅，乘坐舒適性還是挺有好感的。
