空間、牌照、品牌都有需求，十多萬預算該怎麼選？

最近，筆者的一個小夥伴向我諮詢十多萬預算都有哪些高性價比代步車可選，並且由於工作單位在浦東，加之家中二胎即將誕生，所以他對於牌照、空間均有強烈的需求，而且品牌也不能太差。基於以上幾點訴求，比亞迪秦PLUS EV倒是一款非常適合他的車型。當然我相信，同他這樣需求的朋友一定還有不少，所以今天我們就一起來看看這臺秦PLUS EV是否能夠勝任這部分群體的家用需求。

比亞迪秦PLUS EV的官方指導價為12.98—16.68萬元，且有400km、500km以及600km三種續航版本可選。如果用作城市代步，那麼即便是400km續航版本的車型也足以滿足日常代步的需求，因此消費者可以根據自身需求進行選購。除此之外，秦PLUS EV的其他表現又如何呢？

外觀層面，秦PLUS EV採用了Dragon Face3.0的設計語言，整個前臉造型非常簡潔，但並不單調，尤其是“箭羽”造型的前大燈以及大燈之間的鍍鉻裝飾，不僅讓它看上去非常的年輕、時尚，同時辨識度頗高。對了，這一套設計在比亞迪漢上已率先應用，並且市場認可度非常高。所以這樣的設計對於一個90後來說，應該不會拒絕。

秦PLUS EV的長寬高分別達到了4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，這一資料符合一臺緊湊級轎車的平均水平。另外可以看到的是，它的車頂並沒有過於追求溜背的設計，因此頭部空間值得期待。

車內我們直接來到後排來看，秦PLUS EV的整個後排空間屬於寬敞的水平，並且頭頂上方由於挖了一塊，因此頭部空間也無需擔心。後排中間地臺雖有一定的隆起，好在腳可以放在上面，因此也在可接受範圍內。

後排配置方面，秦PLUS EV後排全系標配了2個USB介面，中高配車型還有220V電源，夏天大家比較關心的後排出風口，它也沒有缺席。因此後排家人在車內照顧寶寶時，也不用擔心手機或其它用電裝置的充電、使用需求了。

視線來到前排，秦PLUS EV的內飾同樣是比亞迪家族最新的設計風格，它的整體風格依舊極具科技感和檔次感，尤其是內嵌式的液晶儀表也不同於常見的傳統車型，這一點對於喜歡嚐鮮的年輕使用者來說還是頗具吸引力的。至於這塊大屏，它內建了比亞迪DiLink 3.0智慧網聯絡統，基本上像日常使用較多的導航、音樂等應用均支援，很好地提升了日常使用的便利性。

至於配置方面同樣不含糊，比如前排側氣囊、前/後排頭部氣囊均為全系標配，另外像天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、手機無線充電、主駕電動調節、語音控制、車窗防夾手、外後視鏡摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、自動空調等實用性配置均有配備，足以滿足多數人的日常所需。

動力方面，秦PLUS共有兩種版本可選，它的電機總功率分別為100kW和135kW、電機總扭矩為180N·m和280N·m。質保方面，秦PLUS EV支援整車六年或15萬公里質保，消費者可以放心購買。另外有一點需要注意的是，它的懸架為前麥弗遜獨立，後多連桿獨立的組合，要知道同級別的合資品牌車型還是前麥弗遜獨立，後扭力梁非獨立的組合。

綜合以上幾點來看，如果手持十多萬的預算，秦PLUS EV確實是非常不錯的選擇，不論是設計、空間、配置，還是動力及續航，整體表現都足以滿足家庭使用者的需求。另外，由於這是一臺純電動車，因此它的購買成本也要比燃油車更低，加之上海的綠牌政策，價效比又得到了進一步的凸顯。

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