一直以來，緊湊型轎車領域都是各大合資品牌的必爭之地，其在國內市場的銷量，也都佔據相當大的一部分份額，居家代步有日產軒逸、大眾朗逸；追求運動有本田思域、馬自達昂克賽拉；實惠划算有別克英朗、雪佛蘭科魯澤等。然而現實是，在以德、日、美系為主導的合資品牌緊湊型轎車市場背景下，來自韓系的第七代伊蘭特，同樣是不可忽視的一員。
相信年長一點的讀者看到“伊蘭特”這個名稱，應該並不陌生，畢竟該車型早在2004年就已開始國產並銷售。更何況，無論是現代品牌下的領動，還是更早一些的朗動，它們用的都是統一的英文名稱——ELANTRA（伊蘭特）。時過境遷，第七代伊蘭特目前也已上市9個月之久，作為換代車型，新車不僅是搖身一變，換回了曾用名那麼簡單，更重要的是產品力上的煥新。第七代伊蘭特基於第三代i-GMP平臺打造，目前共推出了7款配置，價格區間為9.98萬——14.18萬元。那麼，作為消費者該如何選購呢？
外觀
如開篇所言，第七代伊蘭特的造型設計，絕對是新車換代後的一大亮點。與索納塔、途勝L一樣，新車這次同樣採用了現代最新的“感性運動”設計理念，並採用了“引數動力學”作為設計關鍵詞。車頭部分，最為醒目的部分莫過於大尺寸亮黑的網狀進氣格柵，與兩側相連的LED大燈組，形成一體式設計。整個進氣格柵外圍採用無邊框裝飾，配合位於發動機蓋板上的品牌LOGO，有著很強烈的運動氣息和視覺衝擊力。
“引數動力學”的設計關鍵詞在車側體現明顯，整個車身構型以大量平直線條為主，就像一顆切割後的寶石，稜角分明，充滿立體感。從區域性來看，車尾C柱從車頂直接傾斜至尾部邊緣，營造出一種轎跑式的溜背感；而門板上兩條交織的腰線，形成了橫向的“Y”字形，進一步增強了車身幾何形體之美。
既然第七代伊蘭特定位為緊湊型車，其車身引數也必然符合這一標準。它的三圍尺寸分別為4680/1810/1415毫米，軸距為2720毫米。從車身尺寸的表現來看，它的車長和軸距要強於軒逸、朗逸、卡羅拉幾款“銷量大戶”，甚至與前不久上市的A+級轎車豐田凌尚（4695/2750毫米）相當。
尾部設計一樣延續了之前“引數動力學”的設計關鍵詞，不需要過多元素的堆砌，多以線條組成的立體構型，來強調尾部設計的與眾不同。比如寬大突出的鴨尾、“H”形的貫穿式LED尾燈，都賦予了新車非常高的辨識度。
內飾
到底是奉行實用主義，還是走科技風；是強調佈局豪華，還是注重舒適智慧的體驗？對於內飾的佈置，設計師們總是絞盡腦汁，深思熟慮。走進第七代伊蘭特的內飾，最為直觀的感受就是佈局的清新、溫馨，多以軟包材質進行包裹。科技感濃厚的雙聯屏、貫穿整個中控臺的空調出風口以及飛機造型的檔把，處處透露出極具前衛的設計；與此同時，握感十足的四輻式方向盤、車側門板的佈局以及中控屏下方的物理按鍵區域，也直觀的告訴我們，這依然是一臺現代品牌的車型。
10.25英寸的全液晶儀表（配備於尊貴版和旗艦版的4款車型上），採用標準的矩形顯示介面。其介面的UI設計採用數字立體化風格，除了顯示車速、發動機轉速、油耗等基礎資訊外，之間部位還可切換導航資訊，方便駕駛者隨時觀察前方路況。有意思的是，第十代索納塔出現的“打轉向燈儀表同時秒變後視鏡”的創意性功能，在第七代伊蘭特上也沒有缺席，這算是功能性上的一個賣點。
智慧體驗方面，10.25英寸的中控屏（領先版和精英版為8英寸）內建的第三代智慧網聯絡統，承擔了車內大部分智慧應用。該系統具備車聯網功能，可提供QQ音樂、聽伴、團油、百度應用等線上娛樂資訊服務，同時還支援百度CarLife的互聯。值得一提的是，車內還配備了與百度合作開發的智慧語音識別系統，透過語音實現對多媒體、導航、電話、空調等功能的操作，解放雙手，帶來便捷性體驗。
出行的規範，以及安全的重要性，越來越成為人們不可忽視的一面。在智慧輔助駕駛方面，第七代伊蘭特搭載的智心合一安全系統，提供了包括前碰撞預警、高速公路駕駛輔助系統、基於導航的智慧巡航控制系統、盲區防碰撞輔助、車道居中保持、盲區顯示系統、前方防碰撞輔助以及後方交叉防碰撞輔助在內的23項輔助配置，為使用者的出行開啟“保駕護航”模式。
動力
至於動力方面的表現，第七代伊蘭特分別搭載了1.5L和1.4T兩種動力選擇。其中，1.5L發動機的最大功率為84.5千瓦（115馬力），峰值扭矩為143.9牛米；而1.4T發動機的最大最大功率為103千瓦（140馬力），峰值扭矩為211牛米。傳動方面，1.5L發動機匹配CVT無級變速箱，1.4T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
在實際體驗當中，1.4T+7DCT這套動力總成，給我最大的感受就是換擋的平順性和行駛的運動性。新車發動機的引數比老款車型多了10馬力，尤其在200rmp的時候，能稍微感覺到車身的一點“衝勁”，配合雙離合變速箱平順的換擋過程，車輛在行駛狀態下的動力來的非常絲滑。
推薦：1.5L CVT LUX尊貴版
綜合全系配置對比來看，我們首要推薦12.38萬元的1.5L CVT LUX尊貴版車型。該車型為1.5L自吸版本的次頂配，雖然價格上比1.5L CVT GLX精英版高出1.1萬元，但配置上卻多出了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、定速巡航、遠端啟動、方向盤加熱、10.25英寸全液晶儀表、手機無線充電、主駕駛位座椅電動調節、前排座椅加熱、導航、智慧語音識別、自適應遠近光以及車窗一鍵升降等一系列實用性功能。這些配置即使能夠通過後期加裝，其花費的價格也會比1.1萬元高出不少。此外，作為主打家用的緊湊型轎車，1.5L的動力也完全可滿足日常代步通勤。因此，綜合諸多因素衡量，購買1.5L CVT LUX尊貴版更划算一些。
總結
總的來說，第七代伊蘭特的確具備區別於其他同級車型的差異化特點。就產品本身來說，拋開仁者見仁的外觀不談，其在科技感的內飾、豐富的智慧駕駛輔助配置以及空間水平等方面，都有著非常明顯的優勢。對於產品力而言，朗逸、軒逸、卡羅拉固然不差，但面對千篇一律的風格和審美的乏味，第七代伊蘭特難道不是一個更妥善更新鮮的選擇嗎？
