伊犁也是中哈邊境的自治州，但伊犁自治州很特殊，是中國唯一的副省級自治州，塔城和阿勒泰都是伊犁下屬的地區，可見伊犁在新疆地位之重。
伊犁地理上是伊犁河谷，因為伊犁河從天山流出一路向西，在新疆境內有400多公里，流進哈薩克，流入巴爾喀什湖。伊犁河滋潤了伊犁河谷，伊犁河谷像一個大喇叭，喇叭口向中亞向歐洲展開，伊犁吹得風、下的雨，多來自中亞、歐洲。這裡是歐亞大陸的中心。
豐盈的伊犁河水，溫潤的氣候，使伊犁從古到今都是新疆農業最發達的地方。我們車向伊犁開進，路旁閃過大片大片的棉花田，伊犁是今天新疆棉花的主產地。灌溉農業是伊犁農業的特色，高山下來的流水引入人工灌溉渠，渠中水流湍急，奔騰向前。灌溉渠兩側綠柳成蔭，是伊犁居民的主要聚居地。路旁還有一個一個的魚塘，有休閒的垂釣者。伊犁風光，有點兒像我們經過的黃淮海平原。
途中不時看到有XXX師、XXX團、XXX連的路牌。這是新疆生產建設兵團的下屬單位，新疆的發展穩定與生產建設兵團緊密相關。屯墾戍邊，是中國曆朝歷代政府穩邊固邊的一貫策略，新中國在新疆組建生產建設兵團，是把這項政策實踐昇華。
新中國成立後，進軍新疆的王震十萬大軍留駐新疆，陶峙嶽國民黨起義部隊留在新疆，其後還有八千湘女上天山，60年代上海知青奔新疆。還記得詩人賀敬之寫上海知青進新疆的詩嗎：“在九曲黃河的上游，在西去列車的視窗，是大西北一個平靜的夏夜，是高原上月在中天的時候。……”
由此，在新疆的土地上崛起了一座座軍墾城市，我們此行經過的奎屯、博樂、伊犁，都是有XXX師代號的，這說明新疆到處都有生產建設兵團單元的存在。現在的新疆生產建設兵團，300多萬人，遍及北疆南疆，是穩定新疆的重要力量。
到伊犁才知道，經典民歌《草原之夜》1959年就誕生在伊犁，歌裡唱到的可克達拉草原在伊犁。“美麗的夜色多沉靜，草原上只留下我的琴聲……”。《草原之夜》從可克達拉唱起，唱遍全國，唱穿歷史，唱向世界。這是東方小夜曲，也是聯合國教科文組織認定的世界著名小夜曲。在伊犁，隨處可見的宣傳廣告是：世界的《草原之夜》！
我們的車開下高速，進入鄉道，在可克達拉，路邊一個盛開鮮花的農家小院吸引了我們。停車，去看看。
這是維吾爾族村民馬賽江的家，有一座美麗的院子，有兩個漂亮的女兒，有碩果滿枝的沙果樹和茂密翠綠掛滿葡萄的葡萄架。主人對我們這群匆忙湧入的不速之客，先是驚詫，經解釋明白後，立即笑容滿面，熱情待客。從葡萄架下剪下兩串翡翠般的葡萄，讓我們品嚐。葡萄甜美，人笑得也很真誠。下車上車，也就20分鐘吧，加深我們瞭解新疆、瞭解伊犁，瞭解可克達拉，瞭解維吾爾族。
去霍爾果斯吧。這是中國西部最大的陸上口岸，通往哈薩克，連霍高速4400公里，終點就在霍爾果斯。這幾年霍爾果斯名聲日顯，因為一帶一路的國家戰略，亞歐貨車專列經霍爾果斯，到中亞，到俄羅斯，到東中歐，到西歐。霍爾果斯成為亮麗的絲路明珠，西部新城。
在霍爾果斯街頭，有巡邏的騎警，瀟灑威武，成為霍爾果斯一道靚麗的景觀。口岸廣場的大市場熱鬧非凡，人頭攢動，來自各地的遊客在琳琅滿目的商品中選擇自己的最愛。我們到霍爾果斯，是要體驗一下西部開放的氣氛，如果你是企業家，或許能從中找到些發財的商機。
從伊犁、霍爾果斯返回奎屯，要經過果子溝大橋。果子溝是著名風景區，果子溝大橋也是精心設計。從西部上橋的道路在隧洞裡，是環形隧道，車在隧道里環繞攀升。這還是個大坡度隧道，進隧道前車在橋下200米，仰望橋面；出隧道就上升到橋面，俯瞰溝底。大橋之美與果子溝的美景渾然一體，大橋似乎是自然風景的延展。
果子溝大橋限速40，不準停車拍照，許多攝影發燒友索性帶上帳篷，在山上紮寨，就為了留下大橋與果子溝最美的合影。我文中的兩幅果子溝大橋的美圖，就是借用我發燒友朋友的。在此感謝啦！
離開果子溝大橋東行，就到了賽里木湖邊。新疆湖多，天池、喀納斯、博斯騰，都是美湖。賽裡木，稱“大西洋的最後一滴眼淚”，是大西洋水氣東上的末端影響處。環湖公路長達90公里，是個自駕遊的好去處。賽里木湖是鹹水湖，四周山坡和湖邊平地既無樹林，也少草地，顯光禿單調。連霍高速環湖十多公里，車行中都可觀賞賽里木湖，不似西藏的納木錯藏在深閨，有神秘感。我們來到湖邊，快速瀏覽一通，也算來過賽里木湖了。新疆美景太多，不來會後悔的。
到伊犁，趕上新疆的古爾邦節，也叫宰牲節，這是穆斯林的盛大節日，高速公路都可以免費五天，我們這些行在路上的外地遊客，都有滿滿的幸福感！晚上又回到奎屯，吃一餐傳統的阿不旦（哈語，好地方的意思）抓飯，也感受一下古爾邦節深厚的節日氛圍！
