隨著世界經濟全球化的不斷髮展，中國的經濟發展也踏上了快車道。當今中國作為全球經濟發展增長率較快的國家之一，國內生產總值不斷增長，人民的平均工資也在不斷提高，人民的收入越來越多。經濟的發展也帶動了我國二三產業的快速發展。
因為國民的收入都提高了，所以我國國民的汽車需求量也在不斷增加。調查表明，目前中國平均每人擁有3輛汽車。但隨著這兩年的疫情不斷反覆，我國的石油價格也不斷的上漲。與此同時停車費用也在不斷的增加，這所有的因素疊加到一起，導致開車成本也在不斷增加。
雖然近年來人們的環保意識不斷提高，綠色新能源汽車產業不斷髮展，但它的市場份額並不大。因此現在人們日常生活中使用的汽車，大都還是需要靠汽油來驅動的。雖然我國本身也生產汽油，但是我國汽車目前的保有量太過龐大，因此我國還需要不停地從國外購買石油。
但近年來因為疫情導致國外產油國的產油量下降，所以我國的油價也跟著不斷上漲。但是因為開車無論對工作還是接送孩子上學放學都是十分方便的，所以對於油價的上漲，我國居民或多或少都能理解，因此他們也就接受了油價上漲的現實。
但除了油價上漲之外，停車難的問題在我國也越來越嚴重。汽車數量多，停車位數量少，所以停車位的收費價格也在不斷的上漲，這進一步增加了有車一族的駕駛成本。中國自古以來就有一個傳統，那就是要講究吃的好，穿的好，用的好，還有住的好。
所以隨著我國改革開放的力度不斷加深，我國的經濟發展速度也不斷的攀升。國民的收入都不斷的增加，因此他們對汽車的需求量就更大了。
但因為我國的居民汽車保有量太多了，所以導致停車難成為有車一族如今面臨的一個痛點。因此越來越多的停車場建設起來，雖然這在一定程度上使得停車難的問題得到緩解。但與之而來的另一個問題讓車主們頭痛不已，因為停車場的建設成本很高，所以停車場的收費也是比較高的。
在如今的中國，隨便買一輛車也要十幾萬，除去買車的成本，車主還要支付接下來的一系列繁雜的後續費用。比如車的維修費，保險費以及年檢費等等一系列的費用，雖然這些費用分開來不是很多，但這所有的費用疊加到一起也是一筆不小的數目。如今除此之外，還增加了一項昂貴的停車費。
因此當今越來越多的車主都變成了有車不敢開，有車不能開。因為開車沒地方停，有地方停了，但收費價格又太貴。所以慢慢的許多車都變成了觀賞物，只看不開。車主透過公交地鐵等公共交通工具來上下班。近年來因為天價停車費鬧上新聞的事情層出不窮，這使得車主們更不敢開車。
因此解決停車難停車貴的問題，是當前需要迫切解決的一個問題，這也是關係著人民群眾日常生活的一大民生問題。停車位如何合理的規劃？如何定製合理的收費價格，這都是需要仔細考慮的一個問題。
雖然近年來有關部門對停車費進行了一些改革，但就總體而言改革的幅度較小，停車費仍然處於比較貴的價格。當然停車難，停車貴的問題不僅在我國出現，世界上許多發達國家也都面臨著此類痛點問題。但無需太過擔心，因為當前我國正在結合具體實際積極地探索停車費改革的有關方案，並開始試點工作。
隨著國家不斷的努力，再加上停車費改革政策的不斷完善和城市內停車位的合理規劃，兩者雙管齊下，多方配合，一定會使我國停車難停車貴的問題得到改變。
當然政策的推進都需要一定的時間，所以程序都是比較緩慢的，但在此之前人們可以乘坐公共交通工具綠色出行，這樣既環保又安全。
