Hello，大家好！我是檢車家檢測師大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了檢車家一名專業的二手車檢測師。
有很多粉絲在後臺留言，想買一臺小車在城裡上下班代步用，有沒有什麼好的推薦。的確，轎車太長、SUV太大，一個小的兩廂車在城市裡面開，無論是停車還是變道都很方便。但是吧，要想在國內選一臺心水的兩廂車實在是太痛苦了，尤其是想找一個性價比高的小車，更是難上加難。
而雨燕可以說是國內這個級別的小車裡麵價格最低的了，同年份的雨燕，很多能比價格最堅挺的飛度便宜出一萬塊去。雖然有很多人看不上這一萬塊，但是老話怎麼說來著，掙錢好似針挑土，用錢好比水衝沙，能節約一點總是好事兒，對吧。
不過想要享受到雨燕巨大的價效比可是有條件的，那就是你得能熟練地駕馭手動擋。光是這個原因，就能將一大票剛學開車的新手女司機拒之門外了。在我印象中，鈴木好像不太擅長造自動擋的車，手動擋的鈴木才是精髓。
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今天給大家帶來的檢測案例是一臺雨燕 2016款 1.5L 自動時尚型酷玩版，新車指導價是7.88萬，車商報價是5.58萬，上牌日期是17年5月，出廠日期是16年10月，目前表顯里程是45122KM。看到這個車其實我蠻吃驚的，我還是第一次見到自動擋的雨燕，打聽了一下才明白，客戶是個剛大學畢業沒多久的小美女，手動擋的車她hold不住，花了好大力氣才找到這臺自動擋的雨燕，第一次買車，不太放心，找我們過來檢測，看到這“嫻靜猶如花照水 行動好比風扶柳”的小美女，我L（老）S（司）P（機）的責任感立馬上線，今天說啥也得好好檢測~
好了，開始今天的檢測工作，首先繞車一週，從上圖中可以看到，車子外觀有不少的劃痕，對日常使用沒什麼影響，如果特別在意的話，也可以進行二次噴漆修復，我倒覺得沒啥問題，不知道妹子在不在意。
前保險槓與葉子板之間連線縫隙不均勻，可以看到內部的卡扣，內部卡扣上面有著二次噴漆留下的飛漆， 因此，可以判定前保險槓有過拆卸補漆。
經過檢測，整車平均漆面數值都在100左右。左側前葉子板包括左側兩門都為原車漆面，雖然劃痕較多，但這個年頭的雨燕還能保留原廠漆，還是挺不錯的。
左後葉子板靠近輪眉位置漆面數值達到了700多，可以判定這個地方進行了鈑金修復，雖然鈑金位置比較小，但這個位置出現了鈑金，難道是發生了追尾事故？現在還不敢下結論，我們接著往後看。
經過檢測，發現後尾箱蓋上面同樣存在鈑金噴漆的情況，一般來說，只要後尾箱蓋沒有發生過追尾或者倒車碰撞的問題，後尾蓋是不會存在有鈑金的，看到這裡我的懷疑又加重了一分。
後尾蓋固定螺絲、鉸鏈顏色與後備箱內側顏色存在有色差，這是後期噴塗造成的色差，這就可以斷定車輛後部出現過碰撞，具體碰撞導致的事故有多大，現在還不知道，接著往下看。
從上圖可以看到，車後左右兩側的導水槽，無論是上面的焊點還是內側的漆面，都是符合原車水平的，且左右對稱。這就說明後部的撞擊事故並沒有傷及到車輛的C柱框架，可能只是涉及到後備箱門的部分。
備胎槽上邊稍微有一點的變形，需要結合底盤看一下，是後面碰撞導致的，還是一些別的原因。
從上圖能夠看到後圍板整個平面上面凹凸不平，再來看一下後尾板內側的膠線，內側膠線普遍偏軟，手指往上面一掐就感覺能把膠扯下來一樣，因此可以判定後尾板有過重新的鈑金焊接修復。
這張圖就能夠明顯看到修復過打膠情況和原廠打膠情況的色差，這修車的手藝不太行啊，還趕不上我當年當學徒的手藝。
後保險槓上的固定螺絲與墊片之間存在位移，後保險槓邊角處也存在不少的毛刺，所以，這個車的後保險槓也是更換過的。
整個右側漆面都為原車漆面數值。外觀檢測差不多就到這裡了，可以總結一下：該車除了後面的事故外，車子還保留了大部分的原車漆面，但是外觀瑕疵就比較多啊，結合這個年限來看也不是什麼大事兒，二手車市場嘛，畢竟魚與熊掌不可兼得。
外觀完事兒後，我們來看看這個發動機艙，打開發動機艙，就看到這個車最大的賣點了，M15A全鋁發動機，該1.5L發動機（103馬力）具有VVT連續可變氣門正時技術，最大功率為76kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4000rpm，私以為，在A0級這個級別裡，唯二能夠談得上有操控性的，也就只有雨燕和GK5了。雨燕的轉向手感，油門響應甚至過彎時的那種姿態，還真是有點小鋼炮的錯覺，功不可沒的當然就是這臺發動機了。
車頭前方的水箱框架固定螺絲沒有拆卸，往下延伸的焊點也沒有重新的焊接；前方的防撞梁固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡；左右兩側大燈固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡；那麼可以排除掉車頭有過碰撞的可能性。發動機的固定機腳螺絲沒有拆卸擰動痕跡，上方的氣門室蓋固定螺絲沒有拆卸擰動，但邊緣處有著一層油漬，不過不影響正常的使用，進氣排氣固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡。
發動機和變速箱連線處打膠情況正常，且周圍的附件也都沒有拆卸，那麼從上方看，基本上可以排除掉髮動機有吊裝的可能性，但是要具體確認，待會兒上一下升降機看看底盤就知道了。
隨後對全車油水進行檢查，這些東西也需要進行更換了，建議購買回去對全車油水以及電瓶全部換新。
接下來，我們看看內飾部分，其實沒啥好說的，鈴木的車子一直都不太注重內飾，這個版本還加了點兒和外觀相同的橙色裝飾，除此之外就沒啥可說的了，還不如小面內飾好看。
全車座椅固定螺絲都沒有拆卸擰動痕跡，內部的滑軌也沒有存在生鏽泥沙，但是坐墊彈簧上有著生鏽和發黴情況，這個鏽跡並不是進水導致的，而是正常的腐蝕。
安全帶固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，安全帶全部抽出並未發現受潮生黴的情況，這裡要給大家解釋一下，為啥要看安全帶固定螺絲有沒有擰動痕跡（發生碰撞後，安全帶會鎖死，後續想要使用，必須拆卸歸位）
方向機管柱和內部骨架都沒有起鏽，綜合以上情況排除車輛泡水的嫌疑。主副氣囊固定螺絲都沒有拆卸擰動痕跡，說明車輛沒有發生過大的碰撞事故。並且車內所有功能按鍵經過測試，都是能夠正常的使用，後期也就不存在因為這個往修理店跑的事兒了。
車內的情況差不多就是這樣，總的來說，還不錯，沒有水泡現象，車內各種功能按鍵也能正常使用（雖說也沒啥按鍵，和最多的就是中控那塊兒了）緊接著，我們舉起來看看底盤的情況，四條輪胎更換過左前右前的兩條輪胎，四條輪轂都有不同程度的剮蹭，左右的剎車盤的磨損比較嚴重，那麼再結合輪胎的更換以及內飾的磨損來看，和賣家宣稱的表顯里程存在差異的，由於原車加裝了一塊鐵下護板，沒辦法進行拆卸，不過能觀察到的油底殼螺絲是沒有存在拆卸擰動的痕跡。
左右的後縱梁是沒有變形過的，與防撞梁連線處也沒有存在變形或者是修復的痕跡。
不過前面說過，這個車後面發生過碰撞事故，從上圖就可以看出來，後面的碰撞導致後防撞樑上的吸能盒有變形，雖說沒有斷吧，但長時間的鏽跡也腐蝕的差不多了，再有一點輕微的碰撞，估計就斷了，如果買回去得好好修復一下。
看看上圖，各位看官老爺發現什麼了嗎？這就是後防撞梁的一個結構，用兩根根鋼管作為後面的防撞梁也是沒誰了，都說日系車不安全，從這裡就可以看出來，這個老的自來水管沒什麼區別，當然了我不是結構工程師，不清楚這個東西的強度，雖說有的車連後防撞梁都沒有，但用這個鋼管來做防撞梁還是讓我有點不理解，據說在日本，開雨燕的人經濟條件一般都不錯。日本的土地資源很緊張，所以在日本買車是需要車位證明的。如果你沒有車位，那你就只能買Kei-car，就是嚴格限制尺寸的一種小車，大多數都是方方正正像盒子一樣的，看起來都覺得性冷淡的車。但雨燕呢，從尺寸上來講只比Kei-car大了一點點，但是卻享受不到Kei-car的各種優惠，所以買雨燕的車主很大機率上會是經濟條件還不錯，並不在乎優惠政策的玩家。難道有錢人不怕撞嗎？
車輛總體來看是沒有重大事故，沒有水泡，沒有火燒，發動機沒有進行吊裝維修，車輛實際磨損與表顯里程存在差異。那麼我將車況告訴給粉絲，粉絲表示後面的碰撞她也能夠接受。後續她會拿著這個情況跟車商砍價~同價位的二手車基本上在5萬左右，今天這個車車況一般，如果砍價合適的話，還是值得入手的，就是後期整備估計得花點兒錢。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜尋微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
