近日，捷途X90 PLUS迎來上市，新車共推出5款車型，售價區間為10.19-13.99萬元。有意思的，這是一臺定位中型SUV的車型，車長超4.8米，軸距達2850mm，這也讓它和同價位其他緊湊型SUV相比更具價效比。
官方給出的五款車型對應配置分別為洋房、官邸、庭院、別墅和莊園，名字還挺別緻。有意思的是，從洋房（入門版）車型開始，捷途就提供了5/6/7座三種座椅佈局，這也就導致官方配置表上足足有15款車型，別慌，其實大家配置相同，只是座椅佈局存在差異。多說一句，全系車型都提供三種座椅佈局，誠意確實到位。
價效比有了，也有奇瑞在後面做背書，不到10萬冒頭的價格可以說誠意滿滿。那麼，面對其推出的5款車型，我們應該如何做選擇呢？本文我們就從配置角度入手，為大家做一個關於捷途X90 PLUS的配置推薦。
價效比高，入門版車型就夠用
我們先來看入門版車型，也就是官方指導價10.19萬元的洋房版。入門車型採用1.5T+6MT的動力組合方式。
主副駕安全氣囊、胎壓顯示、併線輔助、後雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車這些配置均有出現。甚至是全景天窗、無鑰匙進入/啟動、雙12.3英寸顯示屏、仿皮座椅、LED光源這些“高階配置”也有出現在入門版車型。不僅如此，諸如車窗防夾手、後視鏡加熱這些所謂高配車型才有的配置也有在這裡出現。
如果預算有限且中意手動擋車型，那洋房（入門版）車型是個相當不錯的選擇，配置足夠日常使用的同時，甚至還出現了一些“高階配置”。
配置亮眼，次低配車型針對車機進行升級
官邸（次低配）車型的官方指導價為10.99萬元，較入門版車型貴出8000元。
這8000元的重點升級集中在車機部分，從官邸（次低配）車型開始，語言識別開始出現。除去可以對多媒體系統進行控制外，電話、空調、天窗也支援語言操作，還是頗為實用的。
此外，輪胎規格由18英寸升級為19英寸，並引入了前排側氣囊、前駐車雷達、主駕駛位電動調節、電動後備箱、自動頭燈、後視鏡鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷這些功能。
洋房、官邸兩款車型我們均已介紹完畢，這也是捷途X90 PLUS僅有的2款手動擋車型。整體來看，如果預算有限，那洋房（入門版）車型的配置已經完全夠用，如果想要更多人性化配置，官邸（次低配）也是個不錯的選擇。
中配車型引入自動擋，但不做推薦
再往下看，就到了官方指導價11.79萬元的庭院（中配版）車型，從這款車型開始，進入了自動擋車型的選擇範疇。庭院版車型採用和手動擋車型一樣的1.5T發動機，變速箱則採用了6速乾式雙離合。
不過，在配置表現方面，11.79萬元的庭院（中配版）和10.19萬元的洋房（入門版）萬元相同，這樣來看的話，其實這個配置的價效比並不是很高。
次頂配車型動力升級，加入車聯網
比較有意思的是，在別墅和莊園車型上，也就是次頂配和頂配車型上，捷途將動力再次升級，1.5T發動機升級為1.6T，並且採用了7速雙離合變速箱。我們先說別墅（次頂配）車型，官方指導價12.69萬元。
在配置表現方面，別墅（次頂配）車型基本和府邸對齊，也就是手動擋高配車型相差不大。不過，畢竟是自動擋車型，駕駛模式切換、陡坡緩降這些配置還是有出現的。
此外，衛星導航、導航路況顯示、車聯網、自適應遠近光燈、車載淨化器也在別墅車型上出現。尤其是車聯網和導航路況顯示的出現，可以直接讓我們解放手機，可以說相當實用了。
如果選擇自動擋車型的話，別墅（次頂配）是個相當不錯的選擇，動力升級的同時，配置也更顯智慧、更具人性化。當然，別墅版車型也是我們最為推薦的版本。
頂配車型配置豪華，同樣值得入手
府邸（高配）車型官方指導價13.99萬元，較別墅（次頂配）車型貴出1.3萬元。
在頂配車型上，輪圈尺寸由19英寸升級為20英寸，定速巡航升級為全速自適應巡航。此外，頂配車型還增加了前後頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別和主動剎車這些安全配置。
其他配置方面，遠端啟動、手機無線充電、前排座椅加熱/通風也均有出現，而這些配置的出現，完全稱得上是“跨級”的存在。
1.3萬元的差價就可得到上面這些配置，無疑是非常香的。主動安全配置和一系列便攜性配置的出現，也讓頂配車型更具購買力，而且這些配置明顯走實用這一卦，還是挺有用的。
寫在最後
綜上來看，如果你是手動擋使用者，且對車機不是那麼在乎的話，那麼我推薦你洋房（入門版）車型，配置已經完全夠用，價效比相當高。如果你是自動擋使用者，別墅（次頂配）和莊園（頂配）都是不錯的選擇，1.6T+7DCT的表現還是亮眼的，配置和同價位車型相比完全不虛。
另外還有件事必須要提，從官方給出的政策來看，新車上市享有6000元的優惠政策，也就是說，目前新車最終售價為9.59-13.39萬元。不到10萬塊就能買到大七座中型SUV，還要啥腳踏車？
