曾經只有後驅車的寶馬,如今也被現實給妥協了,前置前驅對於寶馬來說可以說是全新的設計和全新的改款,但是,前置前驅的寶馬真的還值得購買嗎?如果價格非常的便宜,你會考慮了嗎?今天我們就來聊聊前置前驅的寶馬1系車型。
外觀方面,新車採用了寶馬最新的家族式設計,進氣格柵的面積被進一步加大,同時大燈的造型也更具攻擊性,車尾則採用了貫穿式的尾燈設計。相比上一代1系,新車的車身長寬高分別縮短5毫米,加寬34毫米,增高13毫米。總的說來,車身尺寸全面增長。
內飾方面依然是寶馬的“老三件”,經典的懸浮式液晶屏,以及三幅式方向盤,還有雞腿檔杆,這些都是寶馬的標誌性內飾設計,雖然沒有采用大量的皮質材料包裹,但卻採用了高階感滿滿的鋼琴烤漆面板裝飾,而且新車異味小,讓別人坐進來就覺得這車不便宜,也讓車主覺得和3系的差距並沒有那麼遠嘛。
動力系統部分,118i車型將搭載1.5T三缸發動機,最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩220牛·米;120i車型搭載低功率版2.0T四缸發動機,最大功率192馬力,峰值扭矩280牛·米;125i車型搭載高功率版2.0T四缸發動機,最大輸出功率231馬力,峰值扭矩350牛·米;傳動系統方面,新車將匹配6速手自一體。
操控方面,BMW 1系運動轎車驅動軸採用等長半軸設計,最大限度避免扭矩轉向情況的發生,讓每一次全力加速都足夠盡興。出色的底盤調校以及精準的轉向反饋,配同級獨有的動態牽引力控制系統,將進一步放大駕駛樂趣。享受美食與享受駕駛,實有異曲同工之美,引人流連忘返,陶醉於中,甚至漸漸成癮。
當你對新一代1繫有了更深入的瞭解,你會更加認同寶馬對驅動方式的調整。行李廂空間比上一代1系增長了20升,後排腿部和肘部空間都有顯著改善,前排空間略有進步,座艙的豪華感也獲得提升,新一代資訊娛樂系統功能強大且易於使用。此外,全新的外形設計令人眼前一亮。
總結,對於寶馬1系的定位,“為獨立自我的年輕人而來”這句Slogan或許能看出端倪,這是一款專門向中國年輕人群打造的一款運動轎車。外觀動感、操控精準,省油好開,是消費者對於寶馬1系的期待,對於一直不善於開拓車內空間的寶馬來說,在更換了UKL前驅平臺後,空間自不必擔心,這點從新X1上就能窺見一斑。