在智慧化的浪潮下，智慧駕駛成為眾多科技巨頭和車企重點發力的“新大陸”。作為匯聚人工智慧、晶片、大資料、感知等多種前沿技術的結晶，智慧駕駛的發展需要多方合作。近日，自動駕駛軟體和硬體平臺開發商TTTech Auto與英飛凌科技（Infineon Technologies）聯手，為L3和L4有條件自動駕駛安全操作電子架構開發了關鍵的安全部件，此舉將為智慧駕駛技術的提升起到積極的推動作用，為未來出行提供更多可能性。智慧化代表著未來汽車轉型升級的方向，汽車的屬性也將發生改變，這正是吸引多方產業力量佈局的原因，除了諸多科技企業之外，車企也絲毫不甘示弱。我國的汽車龍頭企業上汽集團，便是智慧駕駛領域的重要玩家，無論是研發投入、還是佈局的全面性和領先性，在行業中都是首屈一指。。
資料顯示，上汽在業內率先全面佈局軟體、大資料、人工智慧、雲計算、網路安全等五大中心，奠定了數字化的軟體技術體系能力基礎。在此基礎上，透過自研、合作等方式，上汽自主掌控了智駕控制器、高精度地圖、機器視覺等影響智慧駕駛的關鍵技術，加快提升“高等級”智慧駕駛的產業化水平。目前上汽打造了“5G+L4”洋山智慧重卡、Robotaxi（L4級）、智己汽車等一系列智慧駕駛重點專案，整體智駕水平走在了行業前沿。
其中，上汽自主研發的“5G+L4”智慧重卡，在AI人工智慧、5G、V2X車聯通訊等先進技術的加持下，已成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛，做到釐米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機裝置的互動以及東海大橋佇列行駛等。2020年準商業化運營累計行程超過42萬公里，順利完成2.1萬個標準集裝箱運輸任務，東海大橋技術接管率達1.2萬公里/次，達到國際商用車行業領先水平，基於成熟穩定的運營經驗，上汽計劃在2025年前實現大規模商業化運營，形成年運輸100萬標準集裝箱能力。
除了在商用車領域的智慧駕駛專案落地外，上汽在無人駕駛出租車方面同樣有出色表現。可以實現特定區域高度智慧駕駛功能（即無人駕駛）的上汽“Robotaxi”專案，將於今年年底開始，陸續在上海、蘇州等地投放40-60臺L4級Robotaxi開展示範運營，並計劃於2025年前實現批次投產，形成萬臺規模共享出行車隊。要知道，目前作為全球自動駕駛領頭羊的Waymo也僅有78輛RoboTaxi。可見，上汽集團在無人出行服務領域已經有實力躋身國際頭部位置。
雖然在內燃機時代中，中國車企長期以來都扮演著“追趕者”的角色。但當全球都走進智慧網聯時代後，中國汽車工業也迎來了爆發性增長，以上汽集團為代表的的中國車企正全面崛起。期待上汽集團未來能在智慧駕駛領域保持優勢，成為國際頭部智駕企業。
