從2011年往後,大家再也沒有見過新款的伊蘭特,慢慢的,這輛車也淡出了大家的視野。時隔九年,第七代現代伊蘭特進入國內。2011年,最後一款伊蘭特為第三代,中間的第四代,第五代,第六代分別叫悅動,朗動,領動,所以現在的伊蘭特才是第七代。
第三代伊蘭特給很多人的印象就是計程車,大家都知道能夠做出租車的車型,可靠性還是可以的。第七代的伊蘭特可靠性是否像以前樣?這輛車從去年上市到現在也有大半年了,據很多購買的車主反饋,這輛車作為家用,目前來說是沒有什麼大問題的。作為很多人購車的首選車型,第七代伊蘭特到底好不好?哪一款配置最暢銷?什麼價格能入手?我們接著往下看。
第七代伊蘭特的前臉採用了非常誇張的造型設計,跟自家的菲斯塔,索納塔是一樣的。兩邊的大燈也採用了不規則的造型,轉向燈被整合在了中網裡面。
這輛車的側面很有特點,採用了大量的直線,勾勒出立體幾何的感覺。部分車型的車頂採用了燻黑處理,視覺效果看上去更為美觀。
尾部同樣採用了非常誇張的造型,溜背一直延伸到尾部的小鴨尾。在尾部的貫穿式燈帶處採用了一個內凹式設計,個人覺得這樣的設計很好看。
無論是前臉,側面還是尾部,都採用了非常多的線條來勾勒出第七代伊蘭特獨特的造型。
內飾方面中規中矩,也是當下流行的雙聯屏設計。10.25英寸的液晶顯示屏加10.25英寸的中控屏,能夠顯示的資訊也是非常的豐富。不過第七代伊蘭特的空調控制區是觸控式的,並沒有像海外那樣採用了實體按鍵。整個中控稍微像駕駛位偏了一點,造型看上去不算驚豔,但是符合家用車的定位,並不像別克的那種歪把子中控,很多人難以接受。
這輛車的長寬高為4680*1810*1415mm,軸距2720mm。同級別大眾朗逸的軸距為2688mm,日產軒逸的軸距為2712mm。從賬面資料上看,第七代伊蘭特的空間是比較有優勢的。而從實際的乘坐體驗來看,資料並沒有說謊,相比之下,第七代伊蘭特的空間依舊佔優。
第七代伊蘭特提供了兩種動力總成。第一種為1.5L自然吸氣發動機,最大馬力115匹,最大扭矩143.9牛·米,匹配了一臺CVT變速箱。第二種為1.4T渦輪增壓發動機,最大馬力140匹,最大扭矩211牛·米,匹配一臺七速雙離合變速箱。
接下來我們就分析一下配置,看看哪一款最值得買。由於最低配買的人很少,也沒有什麼貨,這裡我們就不展開說了。接下來就是1.5L精英版,售價11.28萬。側氣囊,前後頭部氣囊一個都沒少,第七代伊蘭特都是標配,前後駐車雷達,自動駐車,上坡輔助,電動天窗,感應後備箱,遙控鑰匙,無鑰匙進入,無鑰匙啟動,皮質方向盤,LED光源,自動頭燈,日間行車燈,後視鏡電動摺疊調節等這些配置都是標配。但也都只是一些最基礎的配置,如果預算很有限,對配置要求又不高的人可以選擇這款。
再往上一款就是1.5L尊貴版,售價12.38萬。這款車型在上款車型基礎配置上又增加了車道偏離預警,車道保持,主動剎車,疲勞駕駛提示等主被動安全功能,還有定速巡航,遠端啟動,方向盤加熱,10.25英寸全液晶儀表,前排無線充電,主駕駛電動調節,前排座椅加熱,10.25英寸中控屏,路況顯示,道路救援,車聯網,全車一鍵升降,自動空調,車載淨化器。比上一個配置貴了1.1萬,但可以說增加的全部都是很實用的配置,但凡對配置稍微有那麼一點要求的人,都會上這一款。畢竟多了這麼多實用的配置,才貴了1.1萬,價效比很高。
1.5L旗艦版售價13.38萬,相比上一款配置多出併線輔助,倒車側預警,全速acc,後排比例放倒,後排杯架,64色氛圍燈,後視鏡加熱,後排出風口。比上個配置多了1萬塊錢,跟之前那個多的配置相比,這個就有點相形見絀了。並沒有多出什麼實質性的配置,除了一個後排出風口是必要的,其他的配置可有可無。如果你對動力沒什麼要求,對配置要求很高,那1.5L旗艦版可以入手。
1.4T的車型同樣分為精英版,尊貴版和旗艦版,具體的配置和1.5L的精英版,中規版,旗艦版相對應。具體的價格也是1萬左右的差價,如果你對動力要求較高的話,可以參考上述1.5L三款配置進行選擇。
但是從目前的市場銷售來看,賣的最好的版本就是1.5L的尊貴版。這個版本的指導價是12.38萬,在一些行情較好的地區,優惠完之後的落地價在12.5~13萬左右,行情稍微差一點的地區就要13萬出頭。根據廣大車友的反饋來看,山東部分地區和鄭州優惠較大,1.5L的尊貴可以做到12.5萬落地。而廣東的部分地區和陝西的價格都偏高,落地普遍在13萬出頭。最近想買第七代伊蘭特的朋友,可以參考一下行情。
第七代伊蘭特的外觀非常有個性,有的人說好看,有的人受不了這樣的設計。這個根據個人的審美,喜歡你就買。這輛車的外觀已經很個性了,但有的年輕車主買回去之後也會在輪轂,大燈,中網上增加其他顏色。增加後的效果總覺得怪怪的,有點精神小夥的感覺。如果你正好是第七代伊蘭特的車主,這輛車給你帶來了怎樣的體驗?請在評論區打出你的看法。