保時捷的Taycan自燃的事件是發生在去年2月份,在美國的佛羅里達州,有一輛交付才三個月的車型,在車庫內發生了停放自燃的現象。
其實自燃的應該就是是車輛的動力電池組或者是周邊自燃引起了電池組自燃,因為最後從現場情況來看基本上燒的什麼都沒有了。
但是是什麼原因引起的自燃,到目前為止還沒有一個明確的定論。事實上,保時捷後期有了數萬臺的交付量也沒有出現更多的自燃案例,那麼說明至少這是一個小機率事件,無論引起的原因是什麼,主要還是製造或者工藝上的偶發缺陷造成的。
保時捷的動力電池採用的是LG的電芯,從本質上來說並不是最安全的選擇。特別是因為車輛本身處於重量的考慮,選擇的一定是能量密度較高的電池。而鋰電池本身存在這樣的特性,活性越大,能量密度越高的電池在自燃的時候,危險性可能就更大一些。
所以為了減少發生自燃的機率,在日常使用的過程中,儘量使用慢充。減少車輛的極限加速和減速都可以在一定程度上降低電池的放電倍率。在大倍率放電的電池情況下,電池本身的化學性質以及結構都可能會受到影響,在某種程度上增加自燃的機率。
目前從後期的情況來看,保時捷的設計和控制邏輯應該是沒有太大的問題的。可以放心使用。