玩美系車有一個車型不容錯過，那就是凱迪拉克ATS-L，鑽石切割設計語言讓它的外觀極具辨識度，稜角分明的車身自然給改裝打下一個優良底子。
直來直去的風格，跟粗獷的寬體就是天生一對，一番改造下來，ATS-L就變成街上最靚的仔。看著輪轂的大拋邊在閃閃反光，不禁感嘆一句，真香啊。
愛車的迪迪在迎接自己人生中第一臺車時，看到凱迪拉克ATS-L就走不動路了。一見鍾情的迪迪順利成為車主後，也就開啟了他的改裝篇章。
Airlift 3H氣動套件上身，ATS-L走上姿態的道路，而且迪迪在日常行走時也同樣把車維持在一個很低的高度，後輪都可以藏輪了。這麼矮的ATS-L，當然也成為改裝車聚會上的鑽桿常客。
靜態的時候更加誇張，側裙已經是貼地的狀態了，整個後輪看起來像被輪拱吸進去一般，路人的眼光，毫無疑問也會被吸引過去。
高高隆起的機蓋，那種美系的肌肉感是十足的，但對迪迪來說，還有一個心願沒有完成，那就是觀望了很久的寬體套件。
就在去年7月，ATS-L不幸被水淹了，雖然情況並不嚴重，但是當時迪迪正好對凱迪拉克CTS-V Coupe很有想法，要不要藉此機會賣掉換車呢？
不過ATS-L畢竟還是迪迪人生中的第一臺車，突然說分手總歸是捨不得，而且在它身上還有未完成的心願。既然如此，乾脆就上一套MBYTE寬體吧，順便把海外的二代V包圍安排一下。
更寬更扁，視覺重心變得更低了，這正是迪迪追求的理想姿態，圓夢之後終於可以說是畢業了。
跟寬體配套使用的，還有19寸的Rotiform AVV，這套輪轂大家應該也都不陌生了，五芒星造型是不少姿態車友的最愛，前9.5J 後11J的資料就是直奔寬體改裝而來。
效果就是輪轂的邊緣略微縮排MBYTE寬體裡，找個休閒的午後把車停路邊，坐在對面看太陽的光線在車身上慢慢變化，真是一種享受啊。
有困難樂觀對待，迎來重生後的ATS-L更加耀眼。對於人生第一臺車，相信大家都有過不少難忘的經歷，如果你們也想分享自己的愛車，記得聯絡一下改哥喔。
車主/ 迪迪
攝影/ 阿昌，Simplex
