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2021年無疑是低速電動車行業新國標的元年。3月23日，工信部發布了《低速電動車標準制定會議紀要》。根據其內容，低速四輪車“新國標”——《純電動車乘用車技術條件》有望年內出臺，上牌‬上路‬，行業即將邁入新國標時代。

在應對新國標的關鍵時期，雷丁、金彭、鴻日等行業領軍品牌率先發力，無論是國標產品研發儲備，還是渠道市場拓展深耕，都代表著行業最高水準，也氣勢洶洶想要在國標來臨後分一塊市場的大蛋糕。

那麼，這三大品牌競爭力究竟如何，能否代表行業逐鹿國標時代？電動車頭條為大家帶來第一手解讀、報道。

實力超群雷丁 聚焦中國高性價比百姓車

在行業國標化程序的實踐中，行業領軍品牌雷丁汽車是走得最早、最穩的那一個。早在今年4月份，雷丁汽車旗下戰略新品——雷丁芒果正式量產下線，在9月份新能源車銷量中，雷丁芒果以強悍的實力衝進全球電動車榜Top20，迅速在A00級新能源車市場走紅。近日，雷丁汽車又曝光了一款新款車型的設計草圖。一年之內有兩款國標級新車亮相，充分展示了雷丁對新能源汽車市場的信心。

作為行業當之無愧的扛把子，雷丁汽車線上下開疆拓土的同時，也大刀闊斧地推動線上宣傳營銷。2020年簽約著名實力派演員黃曉明作為形象代言，今年7月份，雷丁汽車又與芒果TV達成戰略合作，並推出湖南衛視《中餐廳5》聯名款汽車。透過強強聯合，雷丁汽車正不斷激發品牌向上的潛力，推動市場銷量持續走紅，提前引爆國標時代大市場。

後起之秀金彭 行業國標時代的高階玩家

2021年，金彭新能源與旗下凌寶汽車齊頭並進。擁有高速新能源生產資質的凌寶汽車專注於電動小車定位，首發車型凌寶BOX作為市場上唯一的大四座小型電動車，高差異化、高配置、高性價比等優勢兼具，迅速開啟市場，在使用者和經銷商兩個群裡都取得良好口碑和信任。在金彭新能源的發展視野裡，也將直面國標釋出後高速新能源企業的競爭，從產品出發、從使用者出發，深耕3萬元以下的微型電動汽車市場，全面邁向合規化、合法化。

作為擁有高速乘用車生產資質的金彭新能源，其製造能力、研發實力，為領先行業提前邁入國標時代打下了堅實基礎。此外，金彭還擁有龐大供應鏈體系和造車工藝優勢，在低速電動車的車型及安全效能等技術上不斷提高標準規範，讓其可以一直走在低速四輪車發展前列。在徵求意見稿公示結束後，新國標也即將釋出，勢必將引發頭部企業的新一輪“賽跑”。而金彭新能源，無疑再一次跑在了行業前面。

領秀力量鴻日 發力產品進階和營銷破局

在新國標時代來臨之際，鴻日汽車聚焦中國新能源微型電動汽車市場，持續向新向上發力，在實現新國標微電產品佈局的同時，開拓高速新能源乘用車市場，力求贏得更大的市場空間。近期，鴻日VeLi這款對標新國標研發製造的微電新車上市，就憑藉遠超同級的產品力大放異彩，掀起了一波現象級的關注熱潮。

與此同時，作為行業發展最快的頭部品牌，近年來鴻日汽車精準把脈行業微型化、高階化的發展方向，行業獨家提出“精鴻戰略”，以長線佈局的前瞻性，達成品牌升級的萬里長征。2021年鴻日先後聯手多家主流衛影片道，進行跨界傳播，同時以直播的形式拓展“朋友圈”，口碑爆棚。可以看到，鴻日在營銷上已經形成了品牌專屬的思路和風格，以創新的音樂比賽和實車展示巧妙融合，讓使用者深度參與其中，堪稱行業楷模。

總結

企業的發展勢頭，市場最有發言權。據三輪車快訊瞭解，在國標出臺前夕，雷丁、金彭、鴻日三巨頭品牌均實現銷量的猛增，這在整個行業普遍低迷的背景下，殊為難得。

隨著近幾年國家政策驅動、民眾消費升級，微電汽車行業也進入追求高質量發展的快車道。對於車企而言，在低速電動車國標出臺前後，不論是技術的升級、品質的保證，還是營銷的創新和服務的提升，都面臨著亟待革新的壓力和挑戰。而雷丁、金彭、鴻日這些國標時代的傑出代表，無疑扛起了行業高質量發展的大旗！