嚴格意義上來說，今天介紹的這款車型不算是純正的騎式車，鈴木在釋出之時聲稱它是一款以新時代復古美學為基礎，將踏板車與騎式車的優勢結合到一起打造的車款，它就是SW-1。
鈴木 SW-1 1992
SW-1是由鈴木（SUZUKI）和日本設計公司（Water Design）合作的產物，也是其命名的由來，最早概念車型於1989年在東京車展上展出，獲得了不錯的反響，1992年推出了量產版。
鈴木 SW-1 1989 概念車型
該車型搭載風冷（帶有油冷卻器）、四衝程、SOHC、單缸250cc發動機，雙排氣管，採用皮帶傳動，配備5速變速箱，最大馬力20匹，油箱位於坐墊下方。
鈴木 SW-1 結構
以未來主義曲線美為造型概念，旨在成為城市時尚一族的通勤工具，SW-1採用了全包樣式，後座擱腳採用了大踏板形式，前部的油箱位置其實是一個封閉式的儲物空間，後部側蓋兩側也是儲物空間，日常的維修工具可以隨車攜帶。
細節
鈴木 SW-1
SW-1意圖吸引那些注重時尚的使用者，因此它不僅僅在摩托車專賣店售賣還同時在許多百貨商場銷售，目前國內很多車廠也很少採用類似的銷售模式。
宣傳冊
不得不說，SW-1的造型確實十分的優秀，外觀造型也獲得了1992年的優秀設計獎，但是售價也十分美麗，達到了688,000日元。
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高昂的價格加上奇特的外觀造型，SW-1在商業上並沒有取得成功，很快就停產了，即便是在日本保有量也極少，因此二手車的價格奇高。
鈴木 SW-1
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