本文來源：時代週報 作者：潘卓倫
為期10天的第十九屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）進行得如火如荼。資料顯示，作為2021年最後一場4A級車展，本屆廣州車展吸引超過90個海內外汽車品牌參展，合計有54款新車屬全球首發車型，其中7款為跨國車企重磅新車。
據時代週報記者梳理，廣州車展中的部分新車，不僅限於款式上的新，對於各自車企甚至所屬陣營，更有開創性意義。在國內車市“新四化”轉型洶湧的背景下，以下車企“第一次”推出的新車，不容忽視。
“神車”再添殺手鐧
東風日產軒逸e-POWER
“軒逸e-POWER已經獲得了廣州節能車號牌的政策支援！”
在釋出會上，時代週報記者從東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇獲悉，目前東風日產乃至整體國內轎車市場的銷量冠軍軒逸，將新加入混合動力車型。新車在廣州將享受與豐田卡羅拉雙擎等混動車型一樣的專屬搖號上牌政策，年內多個月中籤率接近100%。
所謂e-POWER，是日產研發的一套特點鮮明的混合動力技術。該混動系統只需要加油，但100%純電驅動，換言之，發動機只起到發電的作用，這與本田、豐田的混合動力技術有明顯區別。得益於43%的內燃機效率以及90%的發電機發電效率，軒逸e-POWER可以實現低至3.9L/100km的城市工況油耗，結合其超過40L的油箱，該車滿油續航可超過1000公里。
據中汽協批售資料，日產軒逸今年1-10月累計銷量達40.8萬輛，在國內整體轎車市場遙遙領先排名第二的五菱宏光MINI EV超過8萬輛。在亮點鮮明的e-POWER車型加入後，軒逸有望再創新高。據悉，軒逸e-POWER官方指導價13.89萬元-15.59萬元，將在12月中上旬開啟交付。
開拓全新細分市場
東風嵐圖夢想家
政策刺激下，更符合“二孩”甚至“三孩”家庭出行需求的MPV備受市場關注，包括豐田賽那、本田新奧德賽等均成為廣州車展中的人氣車型。在此背景下，東風旗下高階電動化品牌嵐圖推出夢想家，以搶佔高階電動MPV市場。
綜觀國內車壇，新能源MPV屈指可數，主流車企中僅比亞迪、吉利有佈局20萬以內的插電混動MPV產品，30萬級或以上高階市場可謂一片空白。預計在明年中正式上市的嵐圖夢想家，有機會成為該細分市場的開拓者。
據悉，嵐圖夢想家將擁有純電以及增程式混動兩個版本。對於講究安靜、平順的MPV車型而言，該車在驅動方式上較傳統燃油競品，如別克GL8等，電驅動的夢想家有一定先天優勢。與此同時，夢想家還擁有百公里加速時間5.9秒的效能。
打破定位天花板
奧迪A8L Horch
自2015年賓士開始基於S級打造邁巴赫系列起，200萬級超豪華車市場便被賓士分走半壁江山。據時代週報記者瞭解，以最新款邁巴赫S級為例，其在終端不僅需要加價至少指導價10%出售，目前更是一車難求。
邁巴赫的巨大成功無疑會令同為德系豪華品牌的奧迪豔羨，在廣州車展上，後者便帶來全新品牌旗艦奧迪A8L Horch，競爭車型鎖定邁巴赫S級。Horch，是奧迪創始人奧古斯特·霍希的姓氏，A8L Horch的命名方式，也與邁巴赫S級異曲同工。
與普通A8相比，A8L Horch的最大特徵在於軸距加長130mm，後排空間提升明顯。外觀方面，新車在車身側面、C柱、尾部、輪轂以及車內均增加了一系列“Horch”標識彰顯身份。官方訊息稱，這款打破奧迪高階市場天花板的車型，將在明年4月開啟預售。
逐步擺脫“油改電”
寶馬iX
若不考慮多年前試水電動化市場但成績平平的i3，iX代表的便是寶馬對純電動車的所有理解。與早已國產在售的iX3以及同在廣州車展亮相的i4不同，iX的造車架構不需要相容傳統燃油車。換言之，iX是一款寶馬試圖與“油改電”劃清界線的車型。
得益於更純粹的架構，iX可以塞下最大111.5kWh（可用容量105.2kWh）的電池，WLTP工況下續航里程可達630公里，在整體純電動車市場中表現突出。動力方面，iX xDrive 50車型最大馬力523匹，峰值扭矩765牛·米，0-100km/h加速時間4.6秒，在同級車型中也屬於優秀的水平。
在iX上，寶馬還率先應用了包括本土化定製i Drive 8.0車機系統、隱形創新科技（Shy Tech）設計理念等，進一步凸顯該車對於品牌的開創性意義。在廣州車展上，iX xDrive 50已經上市，新車售84.69萬元，暫時成為BBA中價格、定位最高的純電動車。未來，iX有望透過xDrive 40車型降低車系門檻。
傳統美系豪華終入“純電群聊”
凱迪拉克LYRIQ
在純電動車領域，美系車是領先的，因為陣營中有特斯拉。但同時，美系車也是落後的，因為除特斯拉以外，暫未見到電動化表現突出的車企，特別是在豪華車領域。
在廣州車展上，凱迪拉克終於交出了傳統美系豪華車在純電動領域的首張答卷。作為通用純電動專屬平臺——奧特能的首款車型，凱迪拉克LYRIQ擁有超過650km的CLTC工況續航能力，同時可實現10分鐘補充96km續航。
電動化之外，LYRIQ也是凱迪拉克智慧化轉型的標杆。據悉，新車搭載全新一代超級輔助駕駛系統，同時車機配備高通旗艦級8155晶片，與將智慧化視為核心優勢的一系列中國新勢力新車規格相近。據時代週報記者從車企方面獲悉，在公佈後驅長續航車型43.97萬元的預售價後，LYRIQ已經收穫超過2000份訂單，新車將在2022年年中陸續交付。
