新車 | 盤點2021廣州車展10款值得購買的車型

[懂車帝原創 2021廣州車展] 日前，2021廣州車展正式開幕，在本屆展會上我們選擇了10款值得購買的車型供大家參考，它們或已上市或即將上市，其中不乏一些有意思的車，我們一起看看。

WEY圓夢——不可多得的復古車

作為市面上為數不多的復古車，WEY圓夢的推出自然引起我的不小關注，相信和我一樣的朋友有很多。這款圓夢實際就是此前的“復古潮駕”，WEY曾為“復古潮駕”在線上舉行公開徵名活動，在諸如“時光”“好夢”“爵士”之中，“圓夢”脫穎而出因此得名。雖然這倆字同樣從字面上依舊屬於跟車毫不相干的無厘頭型別，但背後的寓意自然不言而喻了。

相比復古潮駕，“圓夢”最大的不同在於進氣格柵位置，上方的兩個鍍鉻飾條修整了一下邊幅，更為整齊一些。其實我覺得這些都不重要，對於這種車，味兒對了就OK。

細節上，圓夢擁有圓形的前後燈、圓形後視鏡、按鈕式門把手、鳥巢輪圈、鍍鉻保險槓，老爺車的經典元素在這臺車上都有，一番排列組合之後，成品還是挺有模有樣的。至於復古車的風阻問題，誰愛在乎誰在乎去吧，它不可能十全十美面面俱到。

外形可以復古，內飾非但不能寒酸，更要豪華。車內車外的時空錯亂是一種非常迷人的感覺，其實目前很多官方以及工作室的復刻作品都是走這樣的路線，為老車裝上現代化的配置，讓情懷落地，也讓情懷能當飯吃，不至於被人取笑看不懂。

圓夢的中控採用了聯屏設計，並且是中控多媒體屏與副駕娛樂屏相聯，至於主駕駛自然也有全液晶儀表。

舒適採用絲絨材質，很大程度還原了老車的觸感，座椅填充厚實，想必舒適性應該不錯。除此之外，精緻的裝潢和溫馨的色調都給我們帶來了豪華的氛圍，這一點還是很到位的。

圓夢車內的電子化程度很高，擁有電子懷擋以及當下非常實用的無線充電，也許是因為車外按鈕式的開關，純機械的結構的話有些費力，索性改為電子式，我個人覺得這裡有點不對味，不知大家怎麼想。

有訊息稱圓夢將使用DHT混動系統，在當下的大趨勢下自然無可厚非。我希望WEY不要吝嗇發動機，給它來個3.0T，儘可能把機艙填滿，也給消費者更多選擇。

全新英菲尼迪QX60——設計創新，更加豪華

全新英菲尼迪QX60給人的第一印象就是帥，整車兼具藝術感和肌肉感，狹長犀利的頭燈造型也符合當下的設計趨勢，一眼看去，全新QX60的顏值還是足夠線上的。

車身側面線條也很流暢，並且在尺寸上也是大有優勢。根據申報資訊來看，全新QX60長寬高分別為5127/2005/1767毫米，軸距為2900毫米。即便面對奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE這樣的對手也盡顯氣勢。

雙色車身也為全新QX60的藝術氣息增色不少。車尾部分，新車具有貫穿式尾燈組風格，精緻感和時尚感表現還是相當突出的。

全新QX60的內飾設計風格與海外版車型也保持了一致，配備有12.3英寸懸浮式顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤，並配合有面積為10.8英寸抬頭顯示系統，內部座椅佈局為2+2+3式七座佈局，豪華感和實用性得到了很好地兼顧。

在用料方面，可以看得到車內擁有大量的真皮材質，中控和座椅上的縫線工藝在皮革上勾勒出菱形方格團，豪華感倍增，並且在豪華感方面比起賓士GLE、寶馬X5也有過之無不及，甚至有些美系車的味道。

動力方面，全新英菲尼迪QX60將搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185千瓦，傳動系統匹配9速自動變速箱。雖然沒有六缸的動力總成，但這款發動機的資料不錯，並且變速箱在擋位數上也有一定優勢。除此之外，希望全新QX60在售價上也會給我們帶來不小驚喜。

寶馬2系Coupe——純正後驅又回來了

看到採用UKL前驅平臺的臃腫四門2系之後，我以為此生將與這個車系無緣，直到2系雙門轎跑車釋出，嘿，又有希望了！

希望在於，2系雙門轎跑車採用的是CLAR後驅平臺，頂配的M240i xDrive雖然也用上了四驅，但六缸發動機得以保留，在當下這個時代，已然難得。並且相比上代2系轎跑車，新車更帥無疑。

全新2系雙門轎跑車雖然沒有用大嘴格柵，但配合上戰鬥感十足的前包圍，依然顯得非常有型。它的燈組設計同樣令人叫絕，頭燈“單勺”天使眼足夠傳神，沒用的設計一概不要；尾燈立體感到位卻不臃腫，值得好評。

全新2系雙門轎跑車車身長寬高分別達到4537/1838/1390毫米，軸距達到2741毫米，相比前代車型長度增加了105毫米，寬度增加64毫米，高度降低28毫米，軸距加長51毫米，擁有更低趴的視覺感，前橋輪距為為1575 毫米（增加54毫米），後橋輪距為1587毫米（增加31毫米），想必也增加了穩定性。

相比於外觀的新潮，全新2系雙門轎跑車的車內給人的感覺卻是相當熟悉，整體造型與3系、4系無異。我們能在車內看到M Sport座椅和M真皮方向盤，車門內襯、座椅等細節處還有壓花或者縫線的點綴，運動氛圍還是很到位的。

2系雖小，但也能滿足一定實用性。全新2系雙門轎跑車擁有390升的後備廂容積，後排座椅還可按40:20:40分割放倒，能有效拓展裝載空間。動力方面，全新2系雙門轎跑車根據配置不同提供2.0T四缸和3.0T六缸發動機，匹配8擋自動變速箱。這次的展車是225i，並且已經上市，售價為29.98萬元，我希望M240i後期也可以引進，畢竟這麼好玩兒的後驅小車越來越少，有機會的話還是趁早擁有吧。

日產軒逸e-POWER——城市代步新選擇

軒逸e-POWER實際上是軒逸車系的新增車型，除了車尾e-POWER的尾標，看不出這輛軒逸和燃油版車型的其他區別，雙色車身的搭配讓其看起來更為年輕，外後視鏡採用黑色設計突出運動感。

車身尺寸方面，東風日產軒逸e-POWER的長寬高分別為4649/1815/1445毫米，軸距為2712毫米，並採用17英寸輪圈。

內飾設計和燃油版車型佈局相同，但中控操作區域的設計略有區別，好在那種溫馨的居家感沒有變化，燃油版車型上搭載的圓形空調出風口更換為了長條狀設計，中控屏的尺寸也得以提升。

軒逸e-POWER相比燃油版車型的最大差異便是搭載了一套混合動力系統，燃油動力部分搭載一臺代號為HR12的三缸1.2升自然吸氣發動機。這臺發動機的熱效率能夠達到43%，最大功率為53千瓦，不過它並不直接參與動力驅動。車輛的驅動電機峰值功率為100千瓦，最大扭矩300牛·米，對於這臺家用緊湊型車來說已經是綽綽有餘了。據瞭解，軒逸e-POWER的工信部百公里油耗4.1升，13.89-15.59萬元的售價也比較合理，如果長年市區行駛的話，相信軒逸e-POWER能夠帶來非常出色的燃油經濟性。

豐田威颯——舊名新酒味道好

威颯或許對很多人來說是個新名字，自誕生之初，它主打的便是美國市場，它擁有SUV上代車型曾在2013年進口至國內過，水土不服是肯定的，車內零錢盒的尺寸是針對美元硬幣大小設計的，用上上代漢蘭達的2.7L發動機和6AT，起售價卻達到了30萬以上，對絕大多數人來說都是毫無必要的選擇。而你現在看到的威颯，則成為了一汽豐田凌放HARRIER為姊妹車型，基於TNGA架構打造而來的它擁有豐田家族的全新面貌。

顯然TNGA治癒了它水土不服的毛病，上代威颯轎車+SUV跨界的造型並不能被大多數人接受，（其實以前的本田歌詩圖也能側面說明這個問題），變成了一輛運動風格濃郁的城市型SUV，尖鼻大嘴細長眼的前臉甚至有些SUPRA的味道。

威颯車身側面造型和凌放基本相同，逐漸上揚的車身腰線搭配下滑的車頂造型營造出了類似於轎跑SUV的視覺效果，搭配側窗後半部分的收縮設計進一步強化了新車的特點，相比其他中規中矩的豐田車型來說更具新鮮感。尺寸方面，威颯的長寬高分別為4780/1855/1660毫米，軸距2690毫米。

作為姊妹車型，威颯VENZA的設計並沒有太多驚喜，整體佈局延續了海外版豐田HARRIER的造型風格。懸浮式多媒體顯示屏、觸控式空調面板和三輻式多功能方向盤等設計均得到保留。

動力方面，威颯將會有兩款動力系統。入門車型使用2.0升自然吸氣發動機，而高配則採用了2.5升混動系統，這套動力系統已經應用在漢蘭達、皇冠陸放以及賽那上，在燃油經濟性上擁有不俗的表現。

本田型格——思域最強對手

作為思域的姊妹車，型格與全新思域的輪廓基本一致，但前臉進行了重新設計，大燈與進氣格柵相連線，整體展現出較強的運動視覺效果。圖中的型格配色為非常惹眼的翡絢藍，另外還提供熾熱黃配色。目前型格已經公佈了240TURBO CVT科技版預售價格為14.3萬元起。

車身尺寸方面，廣汽本田型格長寬高為4689/1802/1415毫米，軸距2735毫米。作為參考，東風本田全新思域長寬高分別為4674/1802/1415毫米，軸距2735毫米。對比來看，廣汽本田型格的車長增加15毫米，其他尺寸保持一致。

車尾部分，後備廂的小鴨尾擾流板、擴散器以及雙邊雙出的排氣，都烘托出不錯的運動氛圍。另外，兩側外後視鏡也做了燻黑處理。

廣汽本田型格內飾同樣延續了全新思域的風格，配備有三輻式方向盤，並在中控臺配備一塊大尺寸顯示屏，而中控臺細節則增加了與車身同色的翡絢藍裝飾。根據實拍車型來看，該車將提供液晶儀表、導航、百度Carlife等配置。

動力部分，廣汽本田型格搭載一臺1.5T發動機，最大功率134千瓦。此前訊息顯示，該車還將提供手動擋版本車型。相比目前只提供CVT變速箱的全新思域來說，型格為駕駛愛好者提供了更多選擇。

坦克500——豪華硬派越野車

在本次廣州車展，坦克500正式開啟預售，共推出4種版本共10款車型，預售價區間為33.5萬-39.5萬元。

坦克500作為坦克品牌推出的第二款車型，在硬派SUV設定基礎上，融入更多豪華感營造。在外觀方面，坦克500提供運動型和豪華型兩種前臉設計風格，主要差異在於前格柵內部設計細節。豪華型坦克500配備雙色車身，並搭配一款密條輻鍍鉻輪圈，運動型配備外掛式備胎。

外觀方面，坦克500的整體造型風格十分硬派，配備了一副寬大的前進氣格柵，並在格柵周邊輔以鍍鉻元素點綴，看上去非常氣派。同時，新車的燈組造型也十分別致，其內部採用LED光源，並且燈珠呈矩陣式排列，預計在夜間的照明效果會非常棒。

內飾方面，坦克500的運動型和豪華型在配色以及用料方面有所差異，但都使用了大量的皮質包裹和木紋裝飾，並且均配備12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏。在細節方面，中控臺配備有機械指標時鐘，換檔桿為帶有66個切割面的水晶材質，突出豪華感。

動力方面，坦克500將搭載3.0T V6發動機，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱。據悉，坦克500還計劃推出搭載2.0T發動機+48伏輕混系統車型。四驅方面，坦克500採用第三代智慧四驅系統，全系標配中央差速鎖和後橋差速鎖。

WEY拿鐵——混動咖啡續航超1000公里

WEY拿鐵在本次廣州車展開啟預售，三款車型以星巴克的命名方式被定為中杯、大杯和超大杯，預售價區間為16.28-18.28萬元。

拿鐵定位為緊湊型SUV，在外觀方面，拿鐵採用了全新的家族式設計風格，六邊形中網尺寸增大，內部採用了類似鎖子甲風格的鍍鉻中網，並且配合下方形似“W”的銀色飾條，形成了較強的氣場。

車身尺寸方面，拿鐵的長寬高分別為4668/1890/1730毫米，軸距2745毫米。

拿鐵的內飾整體設計比較有質感，同時所搭載的四塊螢幕也很有科技感，中控屏14.6英寸、全液晶儀表9.2英寸、觸控屏9英寸、還有HUD抬頭顯示，四塊螢幕還可以進行聯動，其中控制空調系統的觸控屏為超大杯拿鐵獨有配置。

而在豪華感方面，拿鐵的營造也比較到位，車內絕大多數都採用了軟質材料或者皮質材料進行包覆，質感很好。舒適性方面，大杯和超大杯車型配備了主駕座椅8向電動調節，超大杯車型不光座椅採用了NAPPA真皮包覆，同時主駕還有座椅記憶功能以及迎賓、按摩、腰部支撐4向電動調節。

動力方面是拿鐵的一大亮點，此次廣州車展開啟預售的車型將搭載1.5T DHT混合動力總成，採用一臺代號為E15BD的1.5T發動機，綜合最大輸出功率181千瓦，匹配混動專用2擋變速器，並擁有多種工作模式，0-60公里/小時加速3.9秒，百公里綜合油耗4.9升，綜合續航超1000公里。

智慧駕駛輔助方面，全系標配包括ACC全速自適應續航在內的多種輔助駕駛功能，同時大杯以上車型還將會有盲區監測、併線輔助等功能，以及智慧融合泊車等。超大杯車型還可選裝HWA高速公路駕駛輔助等功能。

寶馬i4——純電四門轎跑

寶馬i4是寶馬集團即將推出的全新純電動四門轎跑車，是寶馬全新“i”系列的重磅車型之一。在今年9月16日，寶馬i4在中國北京釋出，即將推出eDrive40和M50兩款車型，純電續航里程最高可達590公里。從其釋出節奏判斷，新車有望在2022年上市銷售，目前已經在海外部分地區正式上市。

寶馬i4在外形方面與4門版寶馬4系比較相似，採用長軸距、流線型車頂和短前後懸的車身比例及線條，保留了4繫上的大鼻孔造型，但由於是純電動車型，進氣格柵內部是全新設計的裝飾面板。

在內飾方面，曲面一體式顯示屏及簡潔的內飾佈局為新車帶來了十足的新鮮感和科技感。車輛將提供12.3英寸儀表資訊顯示及14.9英寸觸控顯示屏，搭載iDrive8.0車機系統及圖形介面，支援BMW智慧個人助理、自然語音對話、線上地圖、充電站地圖規劃、5G互聯等諸多功能。

動力方面，該車搭載寶馬第五代eDrive電驅技術，採用後置單電機的eDrive40車型，最大功率250千瓦、430牛·米，0-100公里/小時的加速時間為5.7秒，WLTP工況下的續航里程為590公里；動力更強的雙電機版本M50，最大功率達到400千瓦、最大扭矩達到795牛·米，0-100公里/小時的加速時間為3.9秒，WLTP工況下的續航里程為521公里。

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