我國的海軍正式成立於1949年的渡江戰役期間，由華東軍區最先成立。新中國成立後，蕭勁光成為海軍的第一任司令員。1980年，蕭勁光卸任海軍司令員，此後由葉飛繼續擔任海軍司令員。葉飛之後是劉華清將軍與張連忠將軍陸續擔任海軍司令員。在他們之後，則是第五任海軍司令員，也就是我們今天故事的主角，他的名字叫石雲生。那麼，石雲生身上都有什麼故事呢？
石雲生出生於1940年，遼寧撫順人。1956年，16歲的石雲生加入解放軍，此後他因為身體條件出色被送到空軍航空學校。從航校畢業之後，石雲生加入了海軍航空兵，成為一名飛行員。加入海軍航空兵後，石雲生晉升很快，兩年後成為中隊長，不久後又成為副大隊長。1969年，石雲生成為副團級幹部。
對石雲生來說，九一三事件後，他迎來了一段快速的晉升時期。1971年，林總乘坐三叉戟飛機從山海關機場起飛，因為林立果（時任空軍司令部辦公室副主任）、吳法憲（時任空軍司令員）、李作鵬（時任海軍第一政委）等眾多原因，九一三事件後，空軍與海軍都成為“重災區”，曾經擔任過北海艦隊副司令員的易耀彩也被審查，海軍出現權力真空。作為海軍自己培養的年輕將領，石雲生也在九一三事件後深得信任與重用，並進入北海艦隊，逐漸成為北海艦隊的高階指揮官。1976年，石雲生更是被任命為北海艦隊的副司令。
擔任北海艦隊副司令時，石雲生年僅36歲，正值年富力強，是當時海軍年輕將領的代表。不久後，為了培養他，組織又把石雲生送到海軍指揮學院，讓他到那裡深造。從海軍指揮學院畢業後一段時間，石雲生被調到南海艦隊，擔任了南海艦隊的航空兵司令員。
1988年，解放軍恢復軍銜時，作為南海艦隊的航空兵司令員，石雲生被授予了海軍少將的軍銜。兩年後，石雲生又被任命為海軍航空兵司令，繼續指導海軍航空兵的現代化建設。1992年，石雲生升任海軍副司令，兩年後他又晉升為海軍中將。1996年，石雲生接替張連忠將軍，成為海軍的第五任司令員，此時他年僅56歲，在高階將領當中，算是比較“年輕”的。
擔任海軍司令員後四年，60歲的石雲生被授予上將軍銜，成為海軍上將。此後石雲生繼續擔任海軍司令員，直到2003年6月被免職。那麼，石雲生是因為什麼原因被免去海軍司令員職務的呢？
2003年4月，海軍發生了一件大事。這一年的4月16日，海軍的361號潛艇在渤海和黃海交界處進行訓練，由於當時海面風浪較大，海水從通氣管湧入，使通氣管自動關閉。不巧的是，潛艇內發電機卻依然運轉，導致潛艇內的氧氣快速消耗，兩分鐘內消耗了整艙的氧氣，70名官兵因為缺氧全部遇難。
361號潛艇核潛艇事故是一起嚴重的事故，事故發生後，北海艦隊的司令員以及政委都被撤職或者降職。作為海軍的司令員，石雲生也負有領導責任，他也因此被免除了職務。被免職後，張定發接替石雲生，成為第六任海軍司令員。
