通州的發展始自大運河。作為漕運入京的必經之路，通州擁有非常重要的地位，有著“一京二衛三通州”的說法。
沿著運河一路向北，看到了燃燈塔與大光樓，這裡就是大運河的北起點，過去漕運船隻到達此處後，船上貨物轉至通惠河上，沿通惠河越五級水閘而上，可以直達舊時北京外城西便門前的大通橋。今天的內容中，讓我們乘著運河上的行船“溯洄從之”，看明清時期北運河沿線的風物人情。
01
運河北起點
運河北起點位於今通惠河與北運河交匯處，其側有燃燈塔、大光樓、通運橋等標誌性建築物。
二水會流大光樓（圖片來源：北京規劃自然資源）
古時有句俗語：“流成的杭州，漂來的北京”。大運河上來往的船隻帶來了南方的石料、木材、糧鹽，為北京城的建設提供了物質基礎，在北京的建城史上佔據重要地位。
明代中前期，漕運碼頭在張家灣，漕糧等物資轉運需要透過陸路運至北京或通州。（可以參看往期文章：“運河漂來北京城”，漕運古鎮張家灣的碼頭變遷）然而，陸路運輸成本高昂，十分辛苦。為了提高運輸效率，明廷中的有識之士一直在探索疏浚元代開鑿的通惠河之事。
明嘉靖六年（1527年），巡接直隸監察御史吳仲上奏開鑿通惠河，得到嘉靖皇帝批准。在吳仲等人主持下，通惠河開通工程自嘉靖七年二月四日開始，歷時一百六十多日，終於成功通航。重新開鑿的通惠河起自北京東便門外的大通橋，沿元代通惠河故道向東，至通州城西北，放棄元代通往通州城南的舊河道而在城北開鑿新河道入白河。
通州城北的通惠河新河道與土石二壩。（圖片來源：陳喜波. 明清北京通州城漕運碼頭與運河漕運之關係）
嘉靖《通州志略》記載，富河“源出口外，自白羊口入，流為榆河，下流為沙河，經順義縣界流至州城東北，會白河”，其註釋說“白河之水自潮河川，而富河之水自白羊口，二水至州東北合而為一”，即白河（潞河）與溫榆河在通州城東北匯合。該書還記載，“二水會流”為明代通州八景之一。
通惠河河口北移到通州北關後，白河、溫榆河和通惠河三條河流匯合，通州至張家灣河段水勢增加，漕船可從張家灣直接上溯至通州城。為了轉運京倉漕糧，吳仲在通惠河上建五座河閘以蓄水通航，並在通州城北門外通惠河口南側建石壩碼頭一座，漕糧經石壩轉搬入通惠河，然後溯河而上，經五閘逐級遞運，一直抵達北京城大通橋碼頭。
大通橋碼頭。約攝製於1875-1878年。（圖片來源：北青網）
為轉運通倉漕糧，吳仲在通州城東關外建土壩碼頭一座，漕糧在此碼頭解除安裝，然後經州城東門搬運至通州倉儲存。通惠河上的五座水閘和通州城的土石二壩合稱“五閘二壩”。
明代通惠河及五閘二壩（圖片來源：陳喜波. 明清北京通州城漕運碼頭與運河漕運之關係）
自嘉靖七年（1528年）後，南來漕糧抵達通州土壩和石壩交卸。石壩碼頭在通州舊城北門外，位於今通惠河和北運河交匯處，即今通惠河口以南的運河西岸，是漕糧轉運京倉的專用碼頭，“正兌京糧從此壩搬入通惠河”。石壩碼頭上 建有石壩公館一座，又名督儲館。在石壩東南高崗上有大 光樓一座，為驗糧官員辦公休息之處，俗稱“驗糧樓”，又稱“壩樓”。
土壩是漕糧由此轉入通州倉的專用碼頭，位於通州舊城東門外的運河西岸，以木排樁擋土夯築而成。嘉靖《通州志略》記載：“土壩一處，在州東城角防禦外河。通倉糧米就此起載”。
02
一枝塔影認通州
雲光水色潞河秋，滿徑槐花感舊遊。
無恙蒲帆新雨後，一支塔影認通州。
燃燈塔（照片來源：圖蟲創意）
清代王維珍的詩描繪了運河北上風光。明清通州古城四周建有城牆，燃燈塔與石壩、大光樓都位於城北通惠河與北運河交匯處，古時北運河上的船工遠遠看到寶塔，就知道快到通州了。
燃燈佛舍利塔始建於北周末期，初為鎮水土塔，遼代在舊基重建磚塔，以崇國威神治，用以鎮水而佑東北之漕運。後幾經興廢，距今已有1400餘年的歷史，與杭州六和塔、揚州文峰塔、臨清舍利塔，並稱運河沿岸四大名塔。
明嘉靖七年（1528年）後的通州城池（圖片來源：陳喜波. 明清北京通州古城研究）
燃燈塔及其東南側的三座廟宇，一起構成“三廟一塔”的古建築群，是大運河北京段重要的歷史文化遺蹟。“三廟”分別是：佑勝教寺（含燃燈塔）、文廟（儒家學府，又稱學宮）和紫清宮，“一塔”則是佑勝教寺中的燃燈塔。這三處建築近距離呈“品”字形佈局，文廟在前，佑勝教寺和紫清宮在後，儒、釋、道三教互為緊鄰而又相互獨立，三教和諧共存了400餘年，是國內唯一的三教合一建築群。
位於通州城北的通惠河東端的葫蘆頭碼頭。照片攝於1860年9月23日（圖片來源：《北京青年報》）
文廟又稱文宮，是祭祀孔子的場所，位於原通州府衙西側，創建於元大德二年（1298年），比現在北京孔廟尚早建4年，歷經元、明、清三代22次重修擴建。坐北朝南，主體建築依次為照壁、射圃、如日中天坊、欞星門、泮池泮橋、戟門、大成殿、崇聖殿。殿後有明倫堂，東跨院有聖容殿、尊經閣，西跨院為學正署和訓導署院。大成殿五間，進深三間，和璽彩畫、壯麗威嚴。
根據實地考察繪製北大街一帶的通州古城城垣、古城東門、鐘鼓樓的位置（圖片來源： 明清北京通州古城研究）
文廟左後側的紫清宮，是道教宮觀，明代中期由京都及通州人士共同捐建，清同治、光緒年間重修。因殿壁所繪紅孩兒，生動逼真活靈活現，俗稱紅孩兒廟。
文廟右後側的佑勝教寺，俗稱塔庵，一進院落，山門三間。有民國石碑一座，記八國聯軍毀寺罪行。佑勝教寺早年規模宏大，據論證建廟時間還要早於燃燈塔，如今只遺存一處光明殿、一棵古樹和一尊標有“燃燈佛塔”的大香爐。
佑勝教寺和燃燈塔（圖片來源：《唐土名勝圖會》.初集.6卷.岡田玉山等編繪）
燃燈塔位於佑勝教寺內，磚木結構，密簷實心，八角形13層，略有收分。原高48米，圍44米，須彌座，雙束腰，造型考究，磚雕精美。關於燃燈塔的最早記載是在明朝劉侗、於奕所著的《帝京景物略》：“古有曰佑聖教寺者，今通州學宮也。宮牆外片地，故塔存焉，塔級十三，高二百八十尺，圍四百尺”。
燃燈塔另一引人注目之處，是懸掛於每層塔館頂端處的銅製風鈴。這些風鈴大小不一，每個轉角簷頭處所掛為大鈴，其餘為小鈴。大鈴一個重2斤，小鈴一個重1斤。合計算來，整個塔共有風鈴2248枚。這些風鈴，都是當時的善男信女們捐贈的，每個風鈴上都刻有該捐贈人的籍貫姓氏，有些還刻有祝詞詩句。每當微風吹過，激起鈴響叮咚一片，聲聞數里，令人回味無窮。
樹梢看塔影，煙外過通州（圖片來源：北京規劃自然資源）
03
“長橋映月”鎮八方
漕糧經石壩轉搬入通惠河，溯河而上直抵達北京城大通橋碼頭，這其中還要經過一座重要的石橋——永通橋，也就是俗稱八里橋。
永通橋地理位置（圖片來源：編者自繪）
永通橋距今已有570餘年的歷史，據光緒五年(1879年)王維珍編的《通州志》所載：“永通橋，在州城西八里，明正統十一年(1446年)敕建，即今所稱八里橋”。永通橋橋長50米，寬16米，有66根望柱，其中62根望柱頂有石獅，4根柱頂無獅的轉角方形望柱；64塊凹刻回形紋護欄板，兩橋頭各有一隻獨角異獸，橋下四角護岸各有一隻伏臥鎮水獸。橋身有一大兩小共三個拱券，橋中孔高8.5米，寬6.7米，漕船經過不必挽帆，故有“八里橋不挽桅”之說。
永通橋原橋頭有石碑《永通橋碑記》，碑文記載：“通州在京城之東，潞河之上，凡四方萬國貢賦由水道以達京師者，必萃於此，實國家之要衝也”，是控制京通糧道的標誌性建築。清代王維珍編撰的《通州志》中記載，永通橋以“長橋映月”列入通州八景之一，映月指二景，一是橋本身構造之三孔券，垂影水中，上下結合似滿月；一是撫欄下望，夜空之月垂影通惠河中，因橋高而大，居高臨下方可賞到此景，配合兩岸菖蒲搖曳、魚燈蟹火、河中駁船、橋上車馬，繁華景象可見一斑。
長虹臥波（圖片來源：北晚新視覺）
除了漕運通道上的重要節點，永通橋還有著重要的戰略地位。歷史上拱衛京師的古橋有四座，一為京西南的盧溝橋，一為京北昌平的朝宗橋，一為京東南馬駒橋，還有一個就是京東通州區的永通橋。
永通橋作為京津要塞，是京東入城咽喉，地處交通要衝，曾進行過兩次大規模的中外戰爭。第一次發生於清咸豐十年（1860年），當時駐守在此的清朝官兵曾抗擊英法聯軍對北京的入侵，成為近代中國抗擊外族侵略的寶貴見證。第二次發生在清光緒二十六年（1900年），義和團與八國聯軍在此展開了激烈戰鬥，史稱八里橋戰役。在這場反侵略戰鬥中，中國軍民在此浴血奮戰，抗擊外國侵略軍入侵北京，固守長橋，捍衛京師，英雄壯舉可歌可泣，浩氣長存。
為了保護這座有著570餘年歷史的古橋，重現“八里橋不挽桅”的風景，2019年底，八里橋新橋建成通車，永通橋正式“退休”，不再行駛機動車，成為一處文物景觀供人們參觀遊覽。百米之內，新老八里橋遙相呼應，為古老的京杭大運河再添“雙橋”輝映的新景。
各領風騷數百年（圖片來源：北京通州釋出）
大運河的最北端除了鎮守一方的燃燈塔、檢數漕糧的大光樓、扼守要塞的八里橋，還有許許多多居住於此的人們。如果您想了解在這兒的生活，歡迎收看今晚21:08北京衛視播出的《我是規劃師·共享小島》紀錄片，看通州居民如何攜手共建自己的生活空間。
參考資料
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