文：懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 2021廣州車展] 11月19日，2021廣州車展拉開大幕。在本屆車展上，坦克500車型正式開啟預售，新車推出商務版、運動版及定製版3款版本，其中商務版和運動版各有5座和7座可選，而運動版和商務版各分為登峰和造境兩個配置等級。各款車型詳細預售價及車型資訊請見下文：
運動版
商務版
黑武士
新車特點：
外觀：
坦克500運動版
坦克500商務版
作為坦克品牌推出的第二款產品，坦克500相比坦克300在定位方面有所不同，新車在兼顧硬派設定的同時增加了部分豪華屬性。因此從外觀來看，坦克500採用寬大厚重的設計風格，並在前格柵部位運用大量鍍鉻處理。官方表示，坦克500可提供運動版和商務版兩種設定，其中商務版採用更加密集的9橫幅前格柵內部細節。
坦克500運動版
坦克500商務版
坦克500運動版採用18英寸輪輞，輪胎規格為265/60 R18
坦克500商務版採用20英寸輪輞，輪胎規格為265/50 R20
從車身側面來看，坦克500具有相對平直的車身腰線，車尾造型較為方正，使得該車具有傳統SUV的造型特徵。同時，為了體現華麗感，坦克500商務版針對側窗邊框、B柱、C柱採用鍍鉻處理，並配合有一款雙色車身塗裝，與之搭配的鍍鉻密條輻輪輞直徑達到20英寸。
坦克500運動版
坦克500商務版
對於尾部處理，坦克500同樣給出了兩種設計方案。其中運動版採用外掛式備胎設計，俗稱“小書包”，該設計也是傳統越野車造型特徵之一；而坦克500商務版則採用使用底掛式備胎，尾部造型更加簡潔，環繞牌照安裝區的為粗壯的鍍鉻裝飾。
在整車資料方面，坦克500運動型長寬高分別為5070/1934/1905毫米，坦克500商務版車身長寬高分別為4878/1934/1905毫米，軸距為2850毫米。作為參考，豐田全新一代蘭德酷路澤（LC300）長寬高分別為4950（4965）/1945/1980（1990）毫米，軸距為2850毫米。此外，坦克500接近角為29.6度，離去角24度、縱向透過角為22度，最小離地間隙為224毫米，涉水深度為800毫米。
內飾：
坦克500商務版
坦克500運動版
電子式換擋桿融入部分水晶材質
商務版方向盤為電動調節
中控臺配備有指標式時鐘
內飾方面，坦克500中控臺採用一體貫穿式設計，並大量使用皮質包裹和木紋裝飾，可提供雙棕、藍米、黑色三種內飾配色。其中運動版和商務版在配色風格上有所差異。除配色差異外，兩款車型均配備12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏。在細節方面，該車中控臺配備有機械指標時鐘，換檔桿為帶有66個切割面的水晶材質。
商務版車型配備“老闆鍵”
商務版第二排中央扶手配有控制區
配置方面，坦克500全系標配裝備包括LED大燈、自動大燈、電動側踏板、電吸後尾門、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動(帶行人識別)、BSD盲區檢測+併線輔助系統LCA、DOW開門預警、越野巡航控制等。
電動側踏板和迎賓燈光
其中，高配造境配置等級車型專屬配置包括香氛發生器、自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、ELK緊急車道保持、智慧躲閃、CTA倒車側向預警+CTB倒車側向制動、360°環視行車記錄儀、車內行駛記錄儀+手勢控制等。至於各款車型之間的配置差異、哪款車型最值得購買，我們會在後續的坦克500購車手冊文章中進行詳細解讀，敬請關注。
透過觸控屏可對後排座椅、空調等功能進行控制
後排配備雙區空調、座椅加熱/通風功能
有所不同的是，坦克500運動版和坦克500商務版在第二排豪華感營造方面具有一定差異。其中，坦克500商務版中間座椅靠背放下後，可提供一塊後排功能觸控螢幕，包括座椅通風/加熱、空調、音響等功能均可在這裡進行控制，並配備有“老闆鍵”。
空間：
第一排空間體驗
頭部空間為五指
首先從前排來看，身高173釐米的體驗者來到坦克500駕駛席，調整好駕駛坐姿，此時體驗者頭部空間為五指。
第二排空間體驗
頭部空間為兩拳
第二排腿部空間為一拳加一掌
保持前排座椅不動，體驗者來到第二排。可以看出，其第二排頭部空間有兩拳距離，腿部有一拳加一掌的空間，空間表現相對寬裕。
第三排空間表現
頭部有三指空間
腿部有四指空間
由於坦克500運動版採用7座佈局，體驗者來到第三排，其頭部有三指空間，腿部有四指空間。因此，第三排座椅對於乘坐成年人來說基本沒有問題。
動力：
坦克500發動機艙
坦克500是長城首款搭載3.0T V6發動機+9速自動變速箱的車型，其中3.0T發動機最大功率為260千瓦，峰值扭矩為500牛·米，官方0-100公里/小時加速時間7.3秒，WLTC工況法百公里油耗10.79升。此外，該車提供9種駕駛模式選擇，包括專家模式、蠕行模式、坦克轉彎、涉水模式等。其中，在坦克轉彎模式下最小轉彎半徑為5.6米。據悉，坦克500全系搭載48伏輕混系統。
前懸架為雙叉臂式結構
後懸架為整體橋式結構
作為坦克家族新成員，坦克500同樣基於坦克平臺打造，並採用非承載式車身結構，該車前懸架為雙叉臂式結構，後懸架為整體橋式結構。四驅系統方面，坦克500採用第三代智慧四驅系統，AWD使用全新電磁離合器執行系統，扭矩容量達1900牛·米。據悉，該車在車速80公里/小時以下時，AWD/4Hlock/2H模式可任意切換；4Hlock/4Llock採用機械滑套鎖式鎖止，可使前後橋扭矩1:1分配，低速速比為2.64。此外，坦克500全系標配中央差速鎖和後橋差速鎖，可選裝前橋差速鎖。
總結：
從定位來看，坦克500定位為“中大型豪華越野SUV”，“硬派”與“豪華”雙重屬性的結合，使坦克500也來到一個自主品牌SUV的全新細分市場。僅從尺寸來看，坦克500與豐田新一代蘭德酷路澤接近，因此目前在自主品牌陣營也很難找到與之定位接近的車型。藉助坦克300先期取得的使用者口碑，對於坦克500而言無疑具備一個良好的開端，不過該車未來能否延續坦克300的市場反饋，讓我們拭目以待。
