或者，這個問題很多人不用腦子就可以回答，買特斯拉，因為很多人認為特斯拉是真的香，全球電動汽車的豪華知名品牌。誠然，從品牌知名度來看，比亞迪沒有特斯拉全球聞名；從兩個老闆富裕程度來看，馬斯克作為宇宙首富，土豪程度遠超比亞迪老闆王傳福。在相同價格下，您是買王傳福的比亞迪還是馬斯克的特斯拉呢？
特斯拉與比亞迪漢及唐EV和唐DM價格重合大
伴隨特斯拉國產和車型價格下探，特斯拉車型與比亞迪的車型價格直接重疊，就拿Model 3和Model Y來說，補貼後的起價分別為25.17萬元和27.6萬元，而比亞迪的漢和唐的價格區間分別為20.98-27.95萬元和18.98-31.48萬元，存在很大部分價格重疊。
購買Model 3和Model Y的低配價格，也只能購買到漢和唐的中高配車型，相同的價格下，您是要比亞迪的中高配車型，還是特斯來的入門車型？或許，以前的銷量說明了答案，特斯拉在中國的暢銷卻逐漸被比亞迪取代，就在今年10月份的前15暢銷新能源車中，比亞迪就佔據了6款，其中漢和唐在10月銷量分別為8284輛和6762輛。
儘管Model Y在10月有13303輛交付量，但Model 3在10月的交付量跌出排名前15，銷量遠不及漢在當月的銷量。就拿最近特斯拉推出補貼後價格下探到27.6萬元的Model Y來說，續航545公里，百公里加速6.9秒，可謂是效能強悍。唐EV長續航尊榮型售價27.95萬元，比該款Model Y還貴3500元，百公里加速需要8.9秒，續航是565公里。
都是定位中型SUV的新能源車，唐有EV和插電混動的超級DM車型可選，Model Y價格下探的車型可以購買2.0T插電混動四驅唐DM旗艦車型了，以上3款車都能免購置稅且獲得綠牌，您是要純電還是插電混動？前者都有續航焦慮，且可能充電不便，而唐DM卻沒有，並且唐DM在10月有6762輛，銷量也並不差。
唐DM使用便利性優於唐EV和特斯拉
從產品本身來看，唐EV和唐DM都主打7座，同樣定位中型SUV的Model Y採用5座設計，而唐EV和唐DM卻多了2個座位，且長寬高都在Model Y之上，車身重量也在Model Y之上。在充電便利性方面，Model Y和唐EV分別需要1小時和0.5小時才能充滿80%的電量，而唐DM甚至可以不充電饋電加油行駛油耗也頂多7.5L/百公里。
從使用便利性來看，唐DM最便利，而唐EV使用起來也相對便利，Model Y快充1小時，還是有些讓人難得等，並且唐EV的續航里程比Model Y長了20公里，雖然可以忽略不計。
唐DM四驅優於後驅Model Y和前驅唐EV
在底盤方面，三款車的底盤卻有所不同，Model Y採用後驅設計，這個價格的唐EV採用前驅設計，而這個價格的唐DM採用四驅設計，您要前驅、後驅還是四驅？想必四驅優於後驅，後驅優於前驅。
購買Model Y不如購買唐DM，四驅可燒油可純電行駛，儘管唐DM純電行駛不及唐DM-i的52公里和112公里長，但卻省去了電車車主一起充電時搶充電樁的麻煩。此外，Model Y的前懸架採用雙叉臂式獨立懸架，的確比唐EV和唐DM的前麥弗遜獨立懸架，在操控性方面更好，也儘管三款車的後懸架都為多連桿獨立懸架。
從配置來看，Model Y除了不可開啟的玻璃車頂遺憾之外，其他的科技配置與唐EV和唐DM差不多，但唐EV和唐DM的全景天窗可以開啟，並且多了負離子發生器，而購買Model Y入門車型的價格就可以購買唐DM旗艦車型，多了懸架軟硬調節和後橋差速鎖，在透過性方面比Model Y強。
寫在最後
都是28萬元左右的賣價，您要Model Y，還是比亞迪唐EV或者是唐DM，三款車都能獲得綠牌且免購置稅。從品牌力來說，唐和Model Y的確有差距，而三款車的造型風格也完全不同，拋開內外顏值之外，都是配備15英寸中控大屏的三款車，您會選誰？
編輯更願意選擇唐DM旗艦版，畢竟是四驅，如果預算不充足，唐DM-i起價18.98萬元也是不錯的選擇。網友們，28萬元的預算買車，Model Y、唐EV和唐DM您會選誰？歡迎留言討論。
