ID.6 CROZZ這款車非常的大氣上檔次，我爸媽也非常喜歡，空間佈局合理，安全性高，特別適合五口之家自駕旅遊駕駛，選擇ID.6 CROZZ這款車也是明智之舉,大眾ID.6 CROZZ整體比較簡潔這款車真的是科技感滿滿。車門把是觸控是。方向盤據說也是觸控儀表盤設計新（盧納格峰與喬仁疆峰）
（日落時的盧納格峰）
（貓耳朵形狀般的中尼 友誼 峰）
（加布拉冰川及群峰）
（加布拉冰川末端）
（日落後靜謐的的卓奧友前進營地）
（剛天黑不久，就可以完完整整的看到群星閃耀的銀河）
（飛掠過雪山的高山黃嘴山鴉，營地我唯一見到的生物）
（藏民協作在營地山坡掛上了經幡）
（喬拉藏峰，海拔6666米，非常吉祥的數字）
（清晨的前進營地，我與喬拉藏峰）
我這幾年長假期都在高海拔徒步中度過，去年還在希夏邦馬北坡5600米前進營地度過了輕鬆愉快一晚。但這次喜馬拉雅冰川的困難程度還是超出了預期。即是自駕進藏，自以為一路已經適應了高反，沒想到第一天到5400的大本營就嘔吐不已，5700米兩晚的前進營地每晚頭痛欲裂、徹夜難眠。
（清晨在海拔5700米的奔跑。其實我剛經歷了飽受高反折磨的艱難一晚）
就在這個嚴酷環境裡，有國內最高的武警哨所，官兵們克服我們常人難以忍受的嚴寒、高反與寂寞，以滿腔的熱血為祖國戍邊防衛。他們是最可愛、最可敬的人，是雪域高原最美的風景。
（這面國旗是我們營地自己升起的，非哨所，莫誤解）
我心裡始終念念不忘的是 岡仁波齊 ，於是提早一天下撤回崗嘎，一個人開車前往 阿里 。我只是告訴團友我要去塔欽，之後會回到崗嘎和他們匯合回 拉薩 ，沒有動員其他人同行，也沒有告之我準備 岡仁波齊 轉山（說出大家也不相信，時間太緊了）。我不希望團友們為我改變行程（他們還有個冷布崗日雪山的拍攝之行）。我選擇的路，我會一個人走完。我的心願，我要一個人去完成。
從冰川下撤到崗嘎是中午1點多，陪我下撤的領隊認為我剛從5700米下來，海拔落差太大將會導致身體有很強的疲憊感，勸我在崗嘎休息一天後明天再出發，即使是今天要出發，建議也只開到 薩嘎 。我覺得身體沒有多大問題，就婉拒了。在崗嘎飯館匆匆扒了幾口炒麵，一瓶紅牛咕嚕一口下肚，出發，馬不停蹄開始了一個人的 阿里 之行。
岡仁波齊（1）通往神山之路
從崗嘎出來，看看導航給出的時間，今天必須開到 仲巴 ，這樣明天中午才能到塔欽，只有這樣才有足夠的時間去轉山。
經 聶拉木 過佩枯錯。把車開到湖邊。
留個影。
