文：懂車快報 楊萬科
對於購車預算在10萬元左右的消費者，一輛自主品牌的緊湊型轎車會是主流之選。其中，長安逸動PLUS受到了不錯的關注度，而同樣預算下，如果想要獲得不一樣的體驗，寶駿推出的休旅車Valli也是個值得考慮的車型。究竟休旅車與轎車、Valli與逸動PLUS該怎麼選呢。
車身造型對比
從車身造型上能直觀地看出Valli與逸動PLUS的差異。前臉部分，Valli採用的是星輝矩陣式進氣格柵搭配分體式車燈設計，風格偏向科技前衛。
逸動PLUS的前臉採用的是大尺寸進氣格柵的設，格柵外輪廓採用不規則造型設計，具備一定運動感。
車身側面最能看出兩臺車定位的不同。Valli平直的腰線與車頂線條，屬於比較經典的休旅車設計。
逸動PLUS車側採用了雙腰線設計，看上去會更具俯衝姿態。
車身尺寸、空間對比
來看看兩臺車的車身尺寸。Valli的車身長、寬、高分別為4685毫米、1806毫米、1485毫米，軸距為2700毫米，突出的尾部能為後備廂空間帶來更多延展。
逸動PLUS的車身長、寬、高分別為4730毫米、1820毫米、1505毫米，軸距同為2700毫米，可見同樣定位緊湊型車，逸動PLUS與Valli在尺寸上是非常接近的。
而在空間方面的表現就有所不同了。首先是逸動PLUS，其座椅具備一定陷入感，承託屬於偏柔軟舒適的風格。
作為緊湊型轎車，逸動PLUS的後排空間表現處於主流水準，中高配車型開始，後排配備有單個空調出風口，不過中央地臺凸起較明顯，對滿員乘坐時體驗稍有影響。
Valli的前後排座椅填充較為飽滿，同時可見小腿承託處有加厚處理，總體的人體工學設計合理，長途乘坐不容易讓人產生疲勞。
空間方面，由於Valli的整體車身尺寸、軸距都與逸動PLUS相近，在乘坐空間的體驗上兩者可謂是旗鼓相當，相比同級都處於較高水準。
載物空間部分，逸動PLUS後備廂常規容積為500升，空間縱深表現不錯，同時放下28寸、24寸、20寸行李箱沒有問題。不過由於較為動感流線型的車尾設計，限制了後備廂的開口面積，在搬運大件行李時有一定困難。
同時，逸動PLUS高配車型的後排座椅支援比例放倒，對於普通三廂轎車而言，起碼比座椅只支援整體放倒來得更實用。
得益於休旅車的車身形式，Valli在載物空間上表現豐富。首先是後備廂常規容積達到了536升，可同時放下 28寸、24寸、20寸行李箱，或側放4個20寸行李箱。而透過放倒座椅，更能實現長、寬、高分別為1800毫米、1200毫米、750毫米的全平空間。
Valli還在車頂給使用者預留了置物空間。車頂置物平臺的長、寬分別為1900毫米、1100毫米，總面積為2.1平方米，不僅可用於放置週末出遊時的大件物品，例如衝浪板、山地腳踏車等，更能放下容積超500升的車頂行李箱。
安全、科技配置對比
無論是轎車還是休旅車，保障出行安全才是首要的。在安全配備方面，Valli擁有包括自適應巡航、車道保持、彎道巡航輔助等多達17項自動駕駛輔助系統，其中較有亮點的是帶行人識別的自動緊急制動功能。
此外，Valli的自適應巡航系統可實現0-150公里/小時速度下的跟車，也就是無論是在走走停停的城市堵車路段，或者是有較低限速的國道，這項功能都能啟用，一定程度上緩解了駕駛員的駕駛疲勞。
相比Valli全系標配定速巡航、中高配車型帶有自適應巡航的做法，逸動PLUS全系從中配車型開始才標配定速巡航，而全速自適應巡航系統僅有頂配的1.4T旗艦型配備。
同樣的，車道偏離預警與主動剎車功能也在逸動PLUS頂配車型上出現。而值得肯定的是，逸動PLUS全系均標配倒車影像，高配車型開始標配360度全景影像，這比許多同級的合資車型都做得要好。
在車機系統方面，Valli自帶百度、高德雙地圖導航，使用邏輯與手機基本無異。同時，車機還內建了例如抖音、愛奇藝、喜馬拉雅和網易雲音樂等App。
而基於BAOJUN車聯網2.0系統打造的手機遠端操控功能，讓車主能夠提前遠端啟動車輛並開啟空調，等到達停車場時，相信車廂內已達到合適溫度了。
逸動PLUS的車廂內部與車身一樣展現了時尚動感，整個中控讓人眼前一亮的是位於副駕駛前方的觸控式音量調節功能區，設計比較新穎。
10.25英寸的中控顯示屏UI介面設計也比較有科技感，支援OTA系統線上升級，也支援App的安裝，其中系統本身也帶有高德地圖導航。
值得一提的是，逸動PLUS高配車型上的車輛內建行車記錄儀和車側影像功能，在駕駛員緊急制動時，系統會自動儲存影像，以備不時之需。
總結
目前，Valli的官方指導價為7.98-10.58萬元，逸動PLUS的官方指導價為7.29-10.39萬元，兩車處於同一價格區間內。綜合來看，兩車的設計各有亮點，科技配置也各有千秋，喜歡傳統三廂轎車設計的消費者，逸動PLUS是自主品牌緊湊級轎車中難以忽視的的選擇；而對於整車空間要求更高、有自駕出遊習慣的消費者來說，相信Valli更能滿足購車訴求。
