制動系統攸關到自己及其他用路人的安全，也不是改了多活塞卡鉗就一定無敵，每個步驟都需要確實做到，才能發揮多活塞系統的優勢，不然你就換換剎車片或是原廠畫線碟就好。
★步驟1：軸承(HUB)清潔
將原廠制動系統卸除後，利用鋼刷把原廠軸承做清潔動作，將上方的鐵鏽部分磨除，並且測量軸承有無變形，好讓準備換裝的碟盤更密合在軸承上。
★步驟2：軸承隔音膠塗抹
將隔音膠薄薄地塗抹在原廠軸承上方，除了可預防軸承再度生鏽外，也可讓軸承與碟盤接觸位置更加密合。
★步驟3：碟盤固定
將碟盤放到原廠軸承上，不過要注意這個部分螺絲還不需要鎖緊，只要做到固定的動作即可。
★步驟4：卡鉗座+卡鉗本體固定
碟盤固定好了後，接下來就是將卡鉗座稍微固定在羊角上，之後再將卡鉗固定在卡鉗座上方，這個部分與步驟3相同，螺絲的部分都還不需要逼緊，只要稍微固定即可。
★步驟5：卡鉗本體位置丈量
這個部分可以說是整套制動系統安裝的精華區塊，就是需要利用遊標卡尺去測量，卡鉗與碟盤上下左右是否通通對稱，這個部分需要抓到相當精準，這樣活塞推出的力道才能平均分散在剎車片背面，完全避免左右施力不均，導致行車危險發生。
★步驟6：墊片施以置中
碟盤與卡鉗的置中動作就如同步驟5所提到，是整套制動系統安裝中最為重要的一點，而置中的方式就是透過丈量後的資料，再搭配各種規格的墊片讓碟盤剛好位於卡鉗正中間的位置，這樣來令片夾下去的速度才會均衡，這個部分是相當多車主及店家都可能會忽略的關鍵。
★步驟7：螺絲施以完全固定
確定好需要的墊片數量施以置中後，技師則是會再將卡鉗本體及卡鉗座卸下，接著使用配件內的螺絲膠，好讓螺絲的固定更加確實，並且卡鉗與卡座的螺絲固定則是需要利用扭力扳手，千萬不要使用氣動工具一次逼到底，這樣很容易導致滑牙。
★步驟8：剎車片上膠＋H型壓板固定
關於剎車片的安裝，VTTR也建議可在上下端塗抹些許隔音膠，可使得剎車片的作動更加順暢。並且預防一些異音產生(剎車片與碟盤的不在此範圍)，最後再將H型壓板固定，確保剎車片可確實固定在作動位置內。
★步驟9：金屬油管安裝
金屬油管的部分，其實很多消費者的車輛還很新，如果不願意更換先行告知，價格部分則是可以直接做扣除。而成套的制動系統，剎車油管當然就是專車專用，如果不是專車專用，消費者除了要注意油管的長度外(過短左右打容易漏油、過長容易磨到避震器)，就是注油端公頭或是母頭的差異，如果有不合就千萬不要安裝，可請店家與廠商聯絡做更換。
★步驟10：碟盤固定不要忘記
除了將卡鉗座與卡鉗固定外，先前我們的碟盤螺絲也只是合上，這個時候千萬不要忘記，將碟盤與軸承做確實的固定，這個部分則是可透過氣動工具施加壓力。
★步驟11：剎車油空氣排出作業
這個部分要先來提到一點化學原理，就是空氣可以壓縮，液體外放的道理，也因為這樣才會有踏力的產生，一旦剎車系統內有空氣，輕則導致剎車力道下滑，重則踏板直接踩陷失去剎車力道，這個部分建議兩人合作，會比抽真空來得還要更加確實。
★步驟12：隨時注意總泵剎車油麵高度
一旦總泵內的空氣會從卡鉗的排氣螺絲排出，那油麵就會開始下降，這時候一定要注意，每一次的踩踩......踩住後都要新增一次剎車油，如果剎車油麵過低，那空氣會就從旁邊跑進去，就算是踩踩......踩住100次也是會有空氣在的。
★步驟13：確認油管接頭有無漏油
剎車系統內的空氣排出後，幾乎就已經是完成了安裝步驟，剩下的就是確認動作。首先要先確認剎車油管的接頭部分有無滲漏，一旦有就要先判斷是否沒有確實固定，或是墊片表面不平整。
★步驟14：確認沒有任何干擾
最後將輪轂安裝上，前後轉一轉看看是否有剛剛的置中有確實，沒有產生任何干擾，接著左右轉轉來看看油管有沒有磨到或是拉扯。
★步驟15：付錢回家
所有的確認無誤後，就是消費者付錢的動作了，額......不是這個！是回家不要開太快，全新的制動系統需要一段時間磨合，就算是僅單獨更換剎車片或碟盤也都需要磨合這個步驟，好讓剎車皮及盤面做結合產生摩擦力。
