“這輛高爾夫GTI 7.5是二手的，車子主要是上下班通勤自己開，買回來第一天就開始改，從紅色gti車標，到避震，輪轂，剎車，尾唇，尾翼，全段排氣，中冷，進氣，改了三個月差不多了，不想再繼續改了，現在的狀態剛剛好，自嗨夠了，總結：GTI如果不改，真的體會不到鋼炮的樂趣。”
“剛接他回家的樣子，素車也好看，尤其黑色，這個黑色車源也是找了一個月。”
“先改了卡布爾後邊的尾唇，效果很贊。”
“排氣換過corsa，後來選擇了天蠍街道，如果再讓我選，我會直接選擇天蠍街道，排氣是彎路最多的點。不是說corsa不好，而且corsa更適合賽道，而天蠍就很全能了，3000轉以內聲音比原廠大，但是沒有共振，還不損失動力，這點不得不佩服頂級排氣的設計，3000以上，尤其4000以上，聲音釋放出來，質感無敵。”
“前面就改了個紅色車標，小玩意不便宜，200多。”
“為了渦輪車輸出穩定，更換了WT中冷，意外本來是為了降低進氣溫度，提高輸出，竟然還把機油溫度降下來了，以前日常開就105度，現在也就95度左右。”
“APR200鉬頭段，拆裝過兩次，搭配不同的排氣組合，現在APR200鉬加上天蠍中尾，完美。”
“輪轂換了兩套，第一套是國鍛18寸輪轂，8j，et38，齊邊資料，配合6活塞剎車，效果很不錯，鞋子輕了，開起來更靈活，顏值也提高一些，用了三個月，賣了。”
“換成了正品REVO輪轂，亮黑色18，8j，et40，感覺實車也挺好看，剎車也跟著輪轂一起賣了，現在還得選一套紅色的剎車。”
“避震也從VWR短簧換成了Kw ddc絞牙避震，這裡我感受是，不管vwr還是mubea短簧，對於預算有限，追求姿態和一定程度操控提升的玩家，短簧很適合，姿態操控都有了，如果預算足夠，還是建議直接kw電調避震，畢竟改裝的樂趣在於過程的體驗。”
“後來又換過幾次貼紙，不過都去掉了，還是喜歡素素的感覺。目前350匹，500nm的動力配合底盤及排氣聲音，這臺小鋼炮日常上下班代步及偶爾激情，都很滿足，下一步會上一套紅色剎車，四活塞配355盤就ok，提升點顏值和操控。”
本期高爾夫GTI改裝案例鳴謝車主：北京車友br0kkb
