吉利是一個很神奇的企業，除了眾所周知的汽車製造產業之外，還入股賓士，收購美國飛行汽車公司，自己又製造精確導航衛星。最近又傳出來訊息說吉利開始研發高階智慧手機，將來會更好地利用這種手機與汽車互聯。所以有人戲稱，你永遠猜不到吉利下一個研發目標是什麼。這又傳出來一個最最新的訊息稱，吉利正式釋出了一款新能源的大卡車——遠端星瀚H。
遠端是吉利汽車子品牌，雖然有獨立的遠端車標，但可以視為吉利的產品。遠端旗下產品面向商用為主，所以我們普通消費者不太瞭解這個品牌。物流行業的大卡車肯定是商用車型，所以放到了遠端品牌旗下，技術研發支援還是吉利控股集團在操盤，這款車型就是吉利歐洲研發中心的作品。
遠端星瀚H定位於新時代的新能源智慧卡車，據說輔助駕駛級別達到L4，比現在的L2級別的輔助駕駛高了兩個級別。雖然法規尚未完全放開自動駕駛，但在某些特殊的封閉、半封閉的路段內（比如從港口到某物流園的專用道路），實現高級別的輔助駕駛，大大減輕卡車駕駛員的勞動強度，還是具有可行性的。釋出會上驚豔亮相的這款大卡車，從外到內都充滿了未來科技感，但這些都是噱頭，未來量產車型是否採用這種設計都並不重要，重要的是它的技術核心非常先進。
與特斯拉釋出過的純電卡車不同，遠端星瀚H有三種動力模式，分別是純電換電模式、增程換電模式和甲醇P2電混動。純電模式自不必多說，關鍵是甲醇模式值得一提。很多消費者並不知道，就像豐田多年來執著地研發氫燃料電池能源一樣，吉利汽車從十多年前就開始研發甲醇燃料汽車，並在西安等地投放了大批甲醇燃料車型進入計程車市場，進行實際使用的考驗。目前，吉利的甲醇燃料汽車已經非常成熟，只是我國新能源的大趨勢是電，所以一直也沒能發展起來。
這次吉利換了個思路，不從乘用車方向走，轉而利用大卡車這種商用車推廣甲醇燃料，解決一部分柴油消耗的問題。畢竟甲醇燃料是非常潔淨的，考慮到燃料價格的市場波動，甲醇重卡相比柴油重卡每年僅燃料成本一項即可節約18%~22%。吉利控股集團董事長李書福曾表示：“如果能將甲醇汽車發展起來，中國的原油進口比重可以從73%下降至50%左右。”
遠端星瀚H釋出當天，吉利商用車集團首席科學家劉漢如與中鐵聯運物流股份有限公司總經理李峰代表雙方簽署戰略合作協議。未來5年在山西省推廣不少於5萬輛，後期逐步覆蓋全國。
吉利卡車到底行不行？甲醇燃料+混動到底行不行？這一切都要等2024年遠端星瀚H正式上市交付之後才能見分曉。
